正文卷
正文卷
趙昊煥驚訝的就是這里。
兩百米。
可是彎道。
是有彎道向心力的。
啟動就要切入彎道。
你這么搞，就不怕摔跤嗎？
這壓下去的重心……
太低了點。
這么低。
壓下去趙昊煥自己都不用嘗試。
肯定是一個摔跤。
絕對控制不住。
都是曲臂起跑。
趙昊煥認為不會有太多區別才對。
可惜。
區別大大的有。
不僅僅是蘇神已經是曲臂起跑2.0，還有就是……
嘭——
槍聲響起來。
起跑時，蘇神雙腳蹬地的力量強大而高效，這背后是牛頓第三定律的完美應用。
當他屈膝用力蹬踏起跑器時，腿部肌肉產生的收縮力通過足底傳遞至起跑器。
根據牛頓第三定律，起跑器會給蘇神施加一個大小相等、方向相反的反作用力。
這個反作用力成為了他起跑的直接動力來源之一。
因為在在實際的起跑過程中，蹬地力量的大小和方向對起跑效果有著關鍵影響。
通常情況下，起跑角，即腿部與地面的夾角，控制在40度到45度時，水平方向的分力能夠達到最優值，為起跑提供強大的助推力。
彎道的話還會稍微提一點。
無法做到這么好。
畢竟直線直接跑，雖然也要控制，那也比彎道好控制的多。
就像趙昊煥想著這樣。
如果起跑角過大，垂直方向的分力過大，會導致身體向上躍起過高，而水平方向的推進力不足，影響起跑的速度。
如果起跑角過小，雖然水平方向的分力相對較大，但腿部肌肉的發力效率會降低，也無法充分發揮蹬地的力量。
彎道尤其如此。
為了這個去賭，一不小心就是滿盤皆輸。
整個節奏都沒了。
100米雖然也要節奏。
可顯然對比200米。
這個吃節奏更多。
但蘇神這里，通過長期的訓練，已經能夠精準地控制彎道起跑角，使自己蹬地力量得到最合理的利用。
為彎道起跑階段的加速奠定了堅實的基礎。
把牛頓第三定律，在這里更好的展現。
曲臂協同爆發。
啟動。
在曲臂起跑過程中，蘇神的手臂擺動與腿部動作之間存在著高度的協同性。
手臂有力且節奏穩定的擺動，為身體提供了額外的強大動力。
從人體運動的協調性原理來看，當手臂向前擺動時，它會帶動上半身向前運動，增加身體的前傾趨勢，使重心進一步前移。
這種重心的移動通過身體的傳導，能夠輔助腿部更好地發力。
就像劃船時，手臂劃槳的動作帶動身體的前傾，從而使腿部能夠更有力地蹬踏船底，推動船只前進。
當手臂向后擺動時，如同劃船的槳向后劃水，給身體一個向后的反作用力。
根據力的相互作用原理，這個向后的反作用力會推動身體向前。
而且，手臂擺動的節奏與腿部動作的節奏相互呼應，形成了一個穩定的運動節奏。
這時候，因為剛啟動，如果手臂擺動的節奏過快或過慢，都會破壞與腿部動作的協調性，導致身體各部分的力量無法得到有效整合，從而降低起跑的效率。
啟動效率是最重要的一環。
這里沒起來。
整個加速都會垮掉。
甚至途中跑都會崩盤。
蘇神這里，明明重心這么低，卻使手臂擺動與腿部動作達到了完美的協同，讓身體各部分的力量得到了優化組合，極大地提高了起跑的速度和效果。
怎么辦到的？
這身體控制。
不過，還有一關，你沒過去。
那就是切入彎道。
這不是直道。
這是彎道。
就算蘇神這里不是第一道，沒有那么難跑，你想要這么搞，彎道怎么切入？
你但凡了解一點運動的生物力學體系就知道，趙昊煥為啥這么詫異。
這可不是開掛。
你想要做到，這是要和力學體系以及牛頓定律對抗的。
又不是玩游戲，加點就行。
簡單來說就是，200米啟動的時候，人體運動啟動的生物力學基礎首先要注意的就是重心位置與肌肉發力模式的關聯性。
通常來說，人體啟動階段的動力來源于下肢肌群的爆發性收縮，尤其是臀大肌、股四頭肌、小腿三頭肌等伸肌群的協同發力。
重心位置直接影響肌群的初始長度張力關系。
如果你啟動重心過低，那么重心過低的力學特征就會畸變。
當運動員采用低重心姿勢時，股四頭肌長頭處于過度拉長狀態，超出其最佳發力長度區間，肌纖維長度為靜息長度的1.2倍時張力最大。
此時肌節內肌動蛋白與肌球蛋白的橫橋結合效率下降，導致向心收縮時的功率輸出降低，當然前提是你要懂肌肉收縮力學模型。
不然你看起來就是看起來，這是老派經驗不可能告訴你的事情。
因為。
他們自己也不知道啊。
其次還有關節角度的力學傳導效率問題。
踝關節、膝關節、髖關節的角度構成“動力鏈傳導系統”。
蘇神實驗室研究表明，啟動時膝關節角度在110°130°區間時，股四頭肌與腘繩肌的協同發力效率最高。
重心過低會迫使膝關節角度小于90°，導致股四頭肌被迫以“劣勢杠桿”狀態發力，同時腘繩肌被動拉長，增加膝關節剪切力，降低蹬伸效率。
沒錯，就是“劣勢杠桿”。
這樣的杠桿，一定會讓你啟動效率大幅度下滑。
更別說更加深層還有神經肌肉協調的時間延遲效應問題。
啟動階段的神經傳導速度，約70120m/s，與肌肉反應時約0.10.2s構成動作啟動的時間瓶頸。
重心過低會引發兩種神經肌肉適應障礙。
同時還會引起比如本體感覺信號傳導延遲。
因為低位重心時，脊柱胸腰段后凸角度增大，導致軀干本體感受器，如肌梭、高爾基腱器官向中樞傳遞的體位信號路徑延長。
增加脊髓反射的潛伏期。
約延長1520ms。
以及多關節協同控制難度增加。
低重心姿勢要求踝、膝、髖、軀干多關節同時保持穩定，中樞神經系統需協調更多運動單位參與工作。
fMRI研究顯示，此時大腦運動皮層激活區域擴大，但神經沖動的空間同步性下降，導致肌群發力的時間差增大，超過50ms即影響爆發力輸出。
當然這一波，現在不可能知道。
只有蘇神知道。
因為做出這個論文概念的Enoka，2015才會發布這個實驗論文。
在此之前。
沒有人會知道神經沖動的空間同步性下降，導致肌群發力的時間差增大，超過50ms即影響爆發力輸出這個概念。
這就是科學的力量。
如果你是未來科學，掌握時代科學脈絡。
那就更加可怕了。
趙昊煥你可以說剛開始他并沒有多少專業知識和學術水平，就是一個跟著教練員訓練比賽的運動員，教練讓他干嘛他就干嘛。
這一點上和那些黑人哥們沒什么區別。
但是在蘇神身邊呆了小十年。
你說說，天天跟著這樣的人能不上鏡能不提高能不耳濡目染嗎？
三天不看蘇神的論文，趙昊煥現在都生怕自己會落后時代。
因為……
他已經很早就認識到了一個事實。
現在面前的這個人。
他就是時代的開拓者。
你不看他的東西，可能幾天他就已經創造了新世界。
拓寬了新體系。
不看你就落后。
這真是一點都沒毛病。
在這樣的壓力下。
老趙真的感覺自己已經是不知不覺融入了這個體系，在跑步中更加會用腦子去思考問題。
也就是蘇神現在最希望大家和這一代運動員能夠辦到的事情。
他給出的定義就是——
在新時代的運動員。
要更加學會用腦子去跑步。
而不僅僅只是用肌肉去跑。
這兩句話。
可以說是深深的刻在了狗煥的腦子中。
即便是沒有蘇神那么精通，對比普通的教練，已經是瞬間就可以做出下意識的科學判斷。
有哪些具體的問題和難點。
蘇神要是聽到了，那肯定會給趙昊煥一個大拇指。
表示稱贊。
因為說的。
的確是沒錯。
離心力平衡的生物力學模型下，200米跑的彎道半徑約為36.5m，根據圓周運動公式當運動員以10m/s速度切入彎道時，需承受起碼約2.74m/s的向心加速度。
相當于體重0.28倍的離心力。
根據低重心的轉動慣量效應，
重心降低使身體質量分布靠近轉動軸，也就是腳底支撐點，，理論上可減小轉動慣量。
但實際中，低重心伴隨的軀干前傾角度增大，導致重力矩與離心力矩的平衡閾值縮小。實驗數據表明，當重心高度低于身高45時，維持平衡所需的最小傾斜角度誤差容忍度下降32。
再加上支撐反作用力的矢量分解。
彎道跑時，地面支撐反作用力GRF可分解為垂直分力（F_v）和水平分力（F_h）：
低重心啟動會導致初始蹬伸時垂直分力占比過高，超過70，正常啟動約為5560，使身體重心過早上升，破壞彎道跑所需的“穩定側傾”姿態。
垂直分力每增加10，彎道切入時的身體側傾角誤差增加4.2°。
彎道跑要求水平分力兼具推進力切線方向和向心力法線方向。
低重心導致蹬伸方向偏向后下方，水平分力中切線分量占比超過85，向心力分量不足正常需達3035，迫使運動員通過增加步頻補償轉向力，加劇肌肉疲勞。
再加上重心過低對啟動彎道銜接階段的特異性影響。
比如動量傳遞的時空不匹配。
啟動階段的主要任務是快速建立水平動量，而彎道切入需完成動量方向的重定向。
據沖量定理，低重心時蹬伸力作用時間雖延長，但力值峰值降低，最終沖量增量僅為正常姿勢的89，水平速度增益減少。
動量矢量的重定向需克服慣性矩。
低重心時身體轉動慣量的軸向分量增加18，因軀干前傾導致質量分布遠離轉軸，使轉向所需的角沖量增加，延長切入彎道的調整時間超過0.2s即顯著影響成績。
再配合呼吸循環系統的力學耦合障礙。
好像的確是……
死局。
無法突破。
但其實。
只是現在看起來沒辦法。
可對于擁有未來知識體系的蘇神來說。
就完全不同了。
在他眼里。
這根本就不是不可破的鐵律。
事實上。
辦法多的是。
首先利用曲臂起跑上肢動力鏈的角動量耦合原理，做轉動慣量的數量級差異。
曲臂擺臂的角加速度可達直臂的4倍，單位時間內產生的角動量提升50，使軀干轉向所需主動力矩降低30以上。
彎道切入時，重點來了。
切彎道！
蘇神右臂需向心側擺動產生正向角動量。
左臂維持小幅前后擺動平衡力矩。
曲臂狀態下，右臂擺幅可精準控制在45°60°，打破直臂受限至30°40°，角動量矢量與彎道圓心夾角縮小至20°25°，向心力分量占比提升至1520，直臂僅812。
曲臂姿勢符合上肢解剖學功能位，肘關節自然屈曲角度80°100°，運動皮層激活強度降低18，可節省神經資源用于下肢協調。
光這樣當然還不夠。
這么簡單其余人不都搞定了嗎？
只有曲臂起跑，還不行。
還要學會利用肩髖聯動的生物力學耦合體系。曲臂起跑時，肩胛骨后縮肌群，菱形肌、斜方肌中束，與臀中肌形成跨軀干協同鏈。
這樣做的話右臂后擺階段，同側臀中肌激活強度提升22±5，可以有效抑制骨盆側傾波動，幅度減少3.5±1.2°。
用以彌補低重心可能導致的平衡缺陷。
然后建立建立“肩帶骨盆”轉動耦合模型，證明曲臂擺臂可使軀干扭角速率提升15，縮短彎道切入的姿態調整時間0.060.09s。
再做沖量傳遞的上下肢同步性。
利用曲臂擺臂的周期，約0.250.3s，與啟動階段步頻高度匹配，可通過擺臂蹬伸的相位鎖定，比如右臂前擺與后腿蹬伸同步。
使瞬間地面反作用力的水平分力峰值提前1015ms出現。
沖量利用率提升912。
然后加持現在還沒有出現要2021年之后才漸漸被科學化重視起來的筋膜體系。
后表筋膜鏈的彈性勢能管理！
比如低重心時后表筋膜鏈，跖筋膜→跟腱→腘繩肌→豎脊肌，被過度拉長，超過其彈性極限，約靜息長度1.3倍，導致彈性回能效率下降。
那利用后表鏈筋膜預加載的應力應變曲線調控。
起跑前快速提踵落下，使跖筋膜、跟腱產生預負荷應變，約23，處于應力應變曲線的線性彈性區間，斜率最大段。
此時肌筋膜復合體的儲能效率提升35，蹬伸時可回收額外1215的能量。
這時候，后表筋膜鏈彈性回能每增加10J，股四頭肌向心收縮能耗減少8，抵消低重心導致的功率損耗。
其后利用筋膜張力的軀干剛度增強效應！
豎脊肌筋膜張力提升可使軀干剛度增加2530N·m/rad，通過腰椎前凸角度維持20°25°實現，減少啟動時因重心過低引發的軀干屈曲代償，角度誤差