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三人跟著杰克在地下管網通道中往前走，鐘成辯認了一下，應該是在往北面走，出城的方向。
通道有十米的直徑，但其中分布著大量的各類管道，直徑最粗的有3米多，要不是自來水或污水管道就是空氣管道。
徐九文對這些非常熟悉，這幾乎就是月宮城蒼穹生態系統的翻版，他一路給鐘成講解生態系統地下部分的構成。
為了保證地面城市的整潔性，生態系統的水電氣供應管道都建在100米深的地下深處。
而且為了保證系統的可靠性，各個穹頂城區的地下管網是相通的，如果一個穹頂出了問題，可以通過其它穹頂的系統來補充，實在不行，也可以通過地下通道轉移人口。
正是因為有這些地下管網，所以杰克才能保證把鐘成一行人送出不夜城，但出了不夜城還要想辦法找月球車把他們送回月宮城，這就很麻煩了。
突然，鐘成抬手讓大家止步，“前面有人，有很多人！”
徐九文驚疑地看向杰克，杰克回頭，佩服地對著鐘成豎起了大拇指。
“前面300米處是一個地下聚居點，是有很多人，通道中噪音這么大，先生還能聽出來，真了不起！”
地下通道中的管道發出各種各樣的聲音，雖然說不是非常嘈雜，但除了鐘成，其他人確實分辨不出幾百米之外的聲音。
“怎么在這里還有人類聚居點，這是違規的啊！”徐九文還是不懂。
杰克聳聳肩膀，“我一時也說不清，你們過去看了，我再解釋！”
一行人好奇地跟在杰克后面繼續往前走。
五分鐘后，大家來到了地下通道的一處交匯點，這是一個巨大的空間，足足有上千平方，但卻被縱橫交錯的管道隔成了一個一個的小空間。
這些小空間被人以舊鐵皮、塑料殼、電線、鐵棍為材料搭建了四五層，接到頂部形成了簡陋的棚屋，棚屋之間的通道最寬的才兩米多。
鐘成等人一走近棚屋區就聞到了一股難以形容的惡臭，混雜了人類排泄物、飯菜、過期食品、機油、鐵銹、塑料的味道。
杰克很體貼地給三人每人一個口罩，“戴上吧，第一次來的人沒人受得了！”
鐘成三人并不想考驗自己的生理反應，他們麻溜地戴上了口罩。
眾人沿著棚屋區的主通道往前走，發現棚屋里主要是一些老人和少量的孩子。
如果說在不夜城地面上見到的那些人精力有點過剩的話，那在這里的人只能用行尸走肉來形容。
小孩子還好點，雖然明顯營養不良，但還能在棚屋之間走動，更多的老人則大多臥床不起，或者卷縮在通道的兩旁。
偶爾見到一個青壯年也是佝僂著背、有氣無力的樣子。
這是一個死氣沉沉的世界，再一次刷新了鐘成對這個世界的認知。
鐘成估計這個地下管網的交匯處住了上千人。
但杰克說這樣的地下管網交匯處在不夜城的地下有78個，很多都住了人，這個地下世界的人口已經有幾萬人了。
鐘成三人都目瞪口呆！
在地球上大多數人都以為月亮之上是天堂，能夠到月球上居住那是有錢人、有能力的人的權利，誰能想到月亮上面不只有天堂，還有地獄！
不等三人提問，杰克說道：“這些人大多是早期開發月球的工人，你們以為是老人，其實年齡并不太大，也就三四十歲吧。”
“當然，也有一些是后來到月球上的冒險家，以及到月球旅行被騙光了錢，地球上的家人又不愿意為他們提供返程機票的錢，走投無路被城衛軍丟進來的。”
“在歐美聯邦，智能機器人的應用非常有限，開發月球基本就依靠人工。”
“月球的重力環境以及惡劣的工作環境讓很多工人未老先衰，身體健康極度糟糕，但那些開發公司卻不愿意醫治他們或是將他們送回地球，因為這會是一筆巨大的支出。”
“他們就把這些人趕到了地下，名義上給他們找一份維護地下管網和清理城市垃圾的工作，但報酬就只是僅夠維持最低生存標準的食物和飲水，其實就是讓他們在這里自生自滅。”
鐘成問道：“月球上的官方也不管管？”
杰克不屑地回道：“管什么管，歐美聯邦在月球上的行政區就是那些大公司的人在掌管，他們沒有把這些人直接甩到野外去就是大發善心了。”
“而且他們還嚴格控制輿論，不準有任何的相關報道，其實就算是有人報道出來，也沒人相信！”
鐘成嘆口氣，誰能想象到發生在500年前大航海時代的事情會在如今的“文明”社會中再現？
而且這種有違社會發展主旋律的新聞，三大聯邦也是會嚴格管制的。
如果有人真想曝光這件事，也許最先倒霉的就是這些可憐人。
月球上的這些大公司到時會毫不猶豫地將這些人當成垃圾處理掉，不會落下任何口實。
說這里是天高皇帝遠，是無比的貼切。
人類將來會有越來越多的外星殖民地，如何管好這些殖民地，人類社會其實還沒有認真思考過。
眾人沉默地穿過了這片聚居點，繼續前行。
又經過了五個這樣的聚居點，2個小時后，眾人來到一處地下管網的維修管理中心。
在這里吃了一些東西，簡單地休整了一下。
杰克的一位朋友把鐘成夫婦的行李送過來后，眾人再次啟程。
東洋少年已經醒了，他拒絕徐九文背他，強撐著跟在鐘成身后。
從維修管理中心的電梯，眾人又回到了地面，不過卻是在穹頂城區之外了。
杰克讓大家換上了密封工作服，通過三道氣密門，來到了地面的一個外勤工作站。
這個工作站是不夜城城市生態系統管理中心檢修穹頂外圍設施的一個站點，常駐一百多人，并有十幾輛月球工程車。
這種月球工程車是一種大型電動飛車，只不過專門用于月球真空環境飛行，能為駕乘人員提供在野外相對安全的空間。
眾人登上月球工程車后，杰克介紹了一下，在野外進入工程車就只能從尾部的減壓室進出了，不然車內的氣壓和溫度都維持不住。
工程車的動力電池大部分功率都是用來保持維生系統，在月球上開車動力消耗非常少。
在車上待了十幾分鐘，杰克看了一下時間，說可以出發了。
從工作站的日程安排上看，這時正好應該有一輛工程車到第谷環形山之外去檢查幾處月震儀，不會引人懷疑。
他將駕車沿著第谷環形山的一條西北走向輻射紋，穿過云海，把鐘成等人送到風暴洋最南端的弗拉馬里翁環形山。
那里是亞洲聯邦月球行政區的邊緣，有一個工業基地，到那里就安全了。
這中間有2000多公里的路程，要開3個多小時，不過非常安全，大家就當是旅游一趟了。
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