飛天纜車：、、、、、、、、、
“陛下？”田仁抬起頭，輕聲問道。
“走吧！”
“起駕咯——”一身吆喝，長長的馬車隨即而動。
感覺到屁股上如此平靜，比坐馬車舒服多了，朱存渠抑制不住心中的激動，趴在窗戶上，看著兩旁的景象。
不過令他驚訝的是，在這短短六十里的路途，京營上下不敢懈怠，派出了兩萬大軍，在鐵軌兩旁站崗。
每隔個三五步，就有一個人矗立。
而在兩旁，更是有騎兵沿路追逐看護，生怕出了什么差錯。
“啊，樹跑得好快——”
朱存渠奶叫一聲，立馬吸引了故作老成的朱存槺。
作為長子，他自有一派要求在那，雖然心中極度的渴望，但卻強制鎮定。
“去吧！”拍了拍他的腦袋，朱誼汐搖頭笑道。
“是，父皇。”
他挪著屁股，規規矩矩地下了座椅，然后靠近弟弟，在窗戶的另一邊望著。
果然，道路兩旁的樹木村莊，飛快的向后而去，相較于馬車，他們這時候才感覺到一絲速度的滋味。
窗口的風也很大，輕易的吹在了他們的垂髫，但卻渾不在意，瞪大了眼珠子，鼓起嘴巴，想要張口把風喝入肚子。
“我的小祖宗喲——”這番舉措，立馬遭到了奶媽的制止。
雖然天氣更熱，但風卻不分人，對于小孩子更是厲害，容不得一分一絲的差錯。
“存渠，這風不能喝。”
有心學弟弟的幼稚舉措，但朱存槺卻不敢。
見到弟弟滿臉不爽利，他老成地安撫他道：“這要是被吹到了，你晚上可是要拉肚子，痛的吃不下飯了。”
“哦——”拖著長長的尾音，朱存渠這才罷了。
他就這般趴在窗口軟乎墊子上，看著風景。
一旁的奶娘只能掏出一件衣裳，給他披上。
皇帝在一旁只能干看著，什么忙也不敢去摻和。
因為這些事他剛想做，人家奶娘就麻利的去做了，比他更快更好。
生兒育女，也只有富裕人家最舒服，享受著親情，卻不用被折磨。
他抬頭望向樹木，感覺這馬拉火車速度，達到了時速三十里。
后世小電驢的速度。
車廂平穩而不顛簸，速度保持穩定，這遠比坐馬車舒服太多了，就跟高鐵一樣。
這種滋味，太令人享受了。
舟車勞頓，在如今是真的要命。
在皇帝的馬車后，則陸陸續續跟著十余輛馬車，保持著勻速，里面大部分坐著都是后宮妃嬪們。
文武百官，只占據了三輛。
內閣四人一輛，八部尚書們，都察院都御史，通政司使一輛，侍郎們又一輛，可謂是越來越擁擠。
家眷們只能坐馬車，在官道上去玉泉山了。
“此路雖然縻費不少，但卻著實不錯。”
半躺在車廂中，張慎言感受著舒適和平穩，忍不住感慨起來。
呂大器笑道：“內帑出的錢，咱們來享受，也算是不枉此生了。”
鐵路的修建，對于那個來說完全瞞不住，其成本更是被知曉的一清二楚。
每里成本二千圓，差不多是銀圓鋪出來的路，這太嚇人了。
當時知道這個消息，哪怕一向以狗腿著成的呂大器，也忍不住叫嚷著，還不如修一條運河來的好。
如今屁股一坐，身體自然給出了反應：
真好——
與運河相比，這鐵路不受北方缺水影響，可以一年四季的奔走。
“這鐵軌，比官道墊高了近一尺。”
這時，閻崇信則從窗口縮回頭來，忍不住的贊嘆道：“地基是由砂石鋪就，即使是雨天，也照樣能走道。”
“遇到雪天，清掃一番，到也能再次行走。”
“夜里也能走。”這時，首輔趙舒也回坐，屁股挨著軟乎的坐墊，開口道：“只要舍得下成本，沿途建一些火炬，馬夫能看清路，也就不怕出軌了。”
“這倒是……”
眾人紛紛點頭，臉上露出思索，最后是驚詫莫名。
雖然成本有些大，但在緊急關頭，晝夜行軍，這速度就有些嚇人了。
日夜行進三四百里，乖乖。
內務府倒是照顧內閣，車廂中的茶水糕點一應俱全，讓幾人放寬了心，嘴邊的話也松了些。
“可惜，拉拽的太少了，這一車廂頂多二十來人罷了，只能通信快些。”
呂大器滿臉遺憾。
作為老末，他自覺的為幾人泡上了惹茶，又擦拭了桌面，心里格外的不忿。
但沒辦法，誰讓他資歷淺。
“不急，慢慢來。”
趙舒呡了一口老末呂大器泡的茶，味道還真是不錯。
對于皇帝的蒸汽機改造工程，他倒是了解一二。
如果真的實現了，一口氣拉拽上千人就不存問題了。
車廂漸漸陷入安靜。
八部尚書侍郎們，則倒是議論了一路。
如此快捷方便的馬車，讓所有人都歡喜。
這要是修到江南，幾天功夫就能抵達，何苦去坐運河那慢船？
六十里地，中間修了兩個站點，換了兩次馬。
雖然馬兒一直很精神，跑得很舒服，但架不住那萬一。
約莫過了一個半時辰，皇帝來到了玉泉山。
所有人都捂住嘴，滿臉的驚訝：“好快啊——”
以往起碼得一天的功夫，如今朝發午至，正好吃上熱騰騰的飯菜。
除了些許的精神疲倦，身體其他毛病都沒有。
馬拉火車的誕生，一開始的客戶，就是那些資產不菲的有錢人，讀書人和商賈占九成。
皇帝離京，喧囂了大半天京城，再次熱鬧起來。
原來，修建了數個月的有軌馬車，長達十里，幾乎繞了宛平縣一圈，抵達了大興縣。
北京四縣，宛平、大興屬于內城，而宣武、崇文屬于在嘉靖年間擴充的外城。
兩縣因為有軌馬車，互通時間縮短到了兩刻鐘（半小時）。
與外面的馬拉火車不同，有軌馬車鐵軌內嵌，但地基墊高了一寸左右，從而讓雨水流至兩旁的溝渠，不再成阻礙。
同時，也不會影響到普通百姓的出行。
有軌馬車不為便利，只為普及有軌火車，價格高昂，四個站點，通收四個銅子。
由此，有軌馬車反倒是成了京城的景點，外地人來北京都想坐一坐。