江戶旅人107.新時代三角貿易_宙斯小說網
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107.新時代三角貿易


更新時間:2022年05月01日  作者:穢多非人  分類: 歷史 | 外國歷史 | 穢多非人 | 江戶旅人 



貝利考特坐在忠右衛門的對面,從容淡定的喝著茶。他上任之后,大規模的考察神戶居留區附近的法國產業,同時也全力督促山陽鐵道干線的施工工程,效果顯著。

“是啊。”忠右衛門微微點頭,表示認可。

因為山陽鐵道的那一半投資法國人出的非常痛快,而且貝利考特還從法國雇傭了好些工程技術人員。不出意外,今年夏天,鐵道全線就能夠貫通。年內便能夠正式通車,至此下關到江戶,只需要兩天兩夜的火車就能通達,這是以往數千年從來不敢想象的事情。

“前幾日貴國政府的新年會議上……”貝利考特前來江戶,自然是有原因的,無事不登三寶殿嘛。

如今的日本,實際上漸漸開始劃分起勢力范圍,以橫濱為中心的東日本,算是英國人的勢力范圍,所以東海鐵道干線有一半的股份是英國人的,濱海關也是英國人在控制。以神戶為中心的西日本,則是法國人的勢力范圍。不僅山陽鐵道的一半股份是法國人的,神海關也是法國人在控制。

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貝利考特坐在忠右衛門的對面,從容淡定的喝著茶。他上任之后,大規模的考察神戶居留區附近的法國產業,同時也全力督促山陽鐵道干線的施工工程,效果顯著。

因為山陽鐵道的那一半投資法國人出的非常痛快,而且貝利考特還從法國雇傭了好些工程技術人員。不出意外,今年夏天,鐵道全線就能夠貫通。年內便能夠正式通車,至此下關到江戶,只需要兩天兩夜的火車就能通達,這是以往數千年從來不敢想象的事情。

如今的日本,實際上漸漸開始劃分起勢力范圍,以橫濱為中心的東日本,算是英國人的勢力范圍,所以東海鐵道干線有一半的股份是英國人的,濱海關也是英國人在控制。以神戶為中心的西日本,則是法國人的勢力范圍。不僅山陽鐵道的一半股份是法國人的,神海關也是法國人在控制。

貝利考特坐在忠右衛門的對面,從容淡定的喝著茶。他上任之后,大規模的考察神戶居留區附近的法國產業,同時也全力督促山陽鐵道干線的施工工程,效果顯著。

因為山陽鐵道的那一半投資法國人出的非常痛快,而且貝利考特還從法國雇傭了好些工程技術人員。不出意外,今年夏天,鐵道全線就能夠貫通。年內便能夠正式通車,至此下關到江戶,只需要兩天兩夜的火車就能通達,這是以往數千年從來不敢想象的事情。

如今的日本,實際上漸漸開始劃分起勢力范圍,以橫濱為中心的東日本,算是英國人的勢力范圍,所以東海鐵道干線有一半的股份是英國人的,濱海關也是英國人在控制。以神戶為中心的西日本,則是法國人的勢力范圍。不僅山陽鐵道的一半股份是法國人的,神海關也是法國人在控制。

貝利考特坐在忠右衛門的對面,從容淡定的喝著茶。他上任之后,大規模的考察神戶居留區附近的法國產業,同時也全力督促山陽鐵道干線的施工工程,效果顯著。

因為山陽鐵道的那一半投資法國人出的非常痛快,而且貝利考特還從法國雇傭了好些工程技術人員。不出意外,今年夏天,鐵道全線就能夠貫通。年內便能夠正式通車,至此下關到江戶,只需要兩天兩夜的火車就能通達,這是以往數千年從來不敢想象的事情。

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