從零開始的富豪人生第166章 十個億到手_宙斯小說網
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第166章 十個億到手


更新時間:2021年03月17日  作者:駕霧  分類: 都市 | 都市生活 | 駕霧 | 從零開始的富豪人生 


楊世豪就用親身體驗得出了結論:用方程式訓練技術,反向降級去駕馭GT3賽車達到開掛的想法,并不現實!

或許F1車手能夠做到,但是對更多人來說,林啟山這種方法具有不可復制性,也只有他能夠這么玩,還越玩越強!

因為林啟山第一節就破了車隊最快紀錄,第二節更是把上賽的圈速極限,往前推到了2分04秒887。

同樣性能的車輛,他的駕駛技術令人叫絕。

以至于下班之后,楊世豪就跟車隊經理重新商討了策略。

他們原本的安排是,楊世豪跟馬丁一組,職業跟業余的黃金搭配,有大神在,哪怕老板開車狀態不好,也能夠保證名次。

然后是車隊的二號車,就是林啟山跟另外一個業余車手組隊,主要意義就是給贊助大佬過賽車癮,跟高手同臺競技。

但有了林啟山的驚人表現后,楊世豪卻覺得,讓林啟山跟馬丁一組,感覺今年的前三都有保障了,甚至是冠軍,也是很有希望的!

對于車手分組的想法,大家都拿出了交流意見。

他們都很統一不去改動豪哥的隊伍,因為知道楊世豪費了老大勁,就是為了把愛好跨向資深,好讓今后有談笑的資本。

這是別人的理想追求,不管是出于情商還是認同感,大家都很堅持豪哥保持原先安排不變,因為有很多事情不是名次能概括的!

而對于林啟山這匹黑馬?

他們商討之后,甚至覺得他單獨比賽可能效果會更好。

因為原本計劃要跟林啟山搭配的車手叫余浩,來自燕京的一名大叔,年紀已經過三十,各方面強度肯定不如林啟山,組隊難免會產生短板。

對于分組的新想法,余浩態度倒是非常開朗:“隨便你們怎么排!我的技術自己清楚得很,就是場上當氛圍組的,只要有車開就行!”

一句他是氛圍組的,倒是讓大家都輕松了不少。

其實贊助老板對于開什么車,還真沒太大要求,因為不管是GT3還是GT4,對于他們都是足夠刺激的賽車運動。

余浩就真的不介意車型,特別是他知道自己的選擇,能讓車隊達到更好名次策略后,他甚至決定:“要不你們把職業車手拿走,給我單獨跑也行!”

“這個倒是不用!”

楊世豪并沒有此打算,

“六站比賽,十二個回合,上領獎臺的大家必然是有機會就要爭取的!余浩不能再減配了!”

李文軒很同意:“豪哥說得對,車手配給林少,他估計也不太用得上,反而讓其它兩個級別拉跨了,我們也是要浩哥來保一保GT4名次的!”

保GT4的要求下來后,余浩作為贊助老板的參與感和榮譽感,一下子就肩負在了身上,可不再是氛圍組的意義了!

林啟山聽他們討論后,就給決定了:“我單獨跑!豪哥跟職業車手搭配,浩哥也是一樣的配置跑GT4,把原先車手調過來跑GTC,搞定!吃飯!”

“對!吃飯第一名!”

李文軒笑著調侃一句,大家紛紛都笑了起來。

對于這個分配也確實都能夠讓各方都滿意。

林啟山單獨跑,單挑所有人!

其他人組隊職業車手,保名次!

所以這頓飯的后期,就變成了憧憬賽事和名次。

也討論一下其他對手水平如何。

因為在職業車手水平非常接近的情況下,他們的懸殊會很小,而比賽的勝負名次最終還是看老板們的技術PK!

出征的業余車手就不乏有身家億萬的富豪,比如頂級超跑俱樂部的老板,愛好車的房地產商,還有有錢人家的二三代。

這幫老板車手間多數都是互相熟知的,是同一個圈子里的人,大家就在飯桌上熱烈討論著,今年誰最難打,誰最能出成績。

誰最難打,眾人各執一詞。

但誰最能出成績,大家很統一的把焦點放在了林啟山身上。

這家伙說真的,實在是太妖孽了!

他把準F1都開得這么好了,降級別來開GT3,多少給人一種開大號回來中級地圖狂虐刷怪一樣!

雖然賽制不同,好壞也不能光看級別,但對他的期望普遍都很高!

林啟山也承載著大家的厚望,繼續投身于練習中。

魔都的行程沒有待太久,就不能像上次豪哥招待那樣,又是女明星,又是各種花活的完了,大家都還得留著精力趕去練車!

四月份就要開始官方試車,五月份燕京揭幕戰,現在已經三月份了,車隊這次來到了燕京金港,繼續適應訓練。

車隊參賽的賽車也已經全部到位。

林啟山的座駕確定了是奧迪R8LMSGT3。

外形跟超跑R8相似,當然,也僅僅是外殼像而已。

作為賽車,它們里里外外都經過了改造,碳纖維輕量化、寬體套件,賽用懸掛,組合擾流設計……各方面朝著競技標準去改造。

一輛GT3賽車,可以在賽道上吊打任何一輛超跑。

即便是法拉利最驕傲的超跑,千匹馬王FXXK,它在賽道上也根本跑不過它們自家的488GT3!

林啟山駕駛的就是GT3組別的R8,奧迪運動部門出品,官方改裝車輛,車隊共買了兩輛,其中一輛他將單獨駕駛。

低趴寬體的造型殺氣騰騰,這個級別它的對手有458、911、賓利GT等等GT3賽車,雖然車型不同,但性能都差不多。

賽會當然不允許車輛某方面過度領先的情況,最多就是在布局、調校方面的不同,導致彎道或者直道極限上,略有差距。

林啟山對這輛R8沒什么挑剔的,開習慣了后就有人車合一的感覺了,這一方面是賽車技術使然,另一方面也因為,他終于升級了!

在用方程式苦練,揮汗無數,

然后又跨過了冬天和春天后,賽車的技術終于從精通,跨向了“專家”!

這個級別下,他對于賽車的感受感悟,儼然更上一層樓。

很容易就能進入狀態,感受人車合一。

哪怕是車輪子壓過一塊石子、車輪壓上路肩的動態,他都能感受清晰,并且向操控自己的身體一樣,去調整,去適應。

對于車輛極限的把握他能精準到厘米級別!他有了更長的神經反射,哪怕是駕駛T125在彎道上推極限,他也能夠比以前更加的從容自然!

這種進步讓他好像脫胎換骨,不同以往!

他心道果然級別越高,系統增持就越強!

這下他有自信心,打爆GT3了!

然后另一重驚喜,自然就是資金獎勵。

十個億的資金已經就位,隨時可以提取。

他事業也像賽車一樣,進入到了一個競速階段。

不管是鞏固擴大市場的趣玩,準備繼續收割用戶籌備B輪融資。

或者是開始燒錢擴大市場,要跟對手競爭的趣拍,需要更多的錢。

這時候十個億的到位,就像一場及時雨。

一下子把需求的坑全部填滿了,多余出來的部分,還足夠他花個隨心所欲!


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