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第五二四章蒸汽機股票


更新時間:2021年07月05日  作者:tx程志  分類: 歷史 | 兩宋元明 | tx程志 | 我在明末有套房 



總體來說,崇禎六年的大明還算平靜,那該死的小冰河氣候仍然在考驗著大明,旱災蝗災冰雹接連不斷,各地糧食搶收的噩耗時有傳來,簡直就是把人往死里逼的節奏。

不過,在災情最為嚴重的中原和西北地區,這股能將一個政權生生壓碎的壓力已經有了宣泄的渠道。

活不下去的人可以闖關東,遼東對于人口的需要暫時還沒有出現停滯的跡象,無論有沒有特長,只有一把子力氣,來到遼東就不愁沒有飯吃。

特別是現在,遼東開始準備修建鐵路,對于建設鐵路的工人,簡直就沒有止境,招募大量人手修水泥路和鐵路,以工代賑,既讓老百姓有飯可吃,又改善了交通條件。

遼東發展最快的城市自然是金州,重工業發展最快的則是海州和蓋州,因為有遼河的下游出海口,水流強勁,是可以利用資源。

沿著遼河河畔,興建了大量的水泥廠、鋼廠、紡織廠,當然還有面粉廠,現在遼東幾乎沒有人再吃原本的那種麥粥,就是把麥子倒進鍋里,像熬米粥一樣煮熟。

大量的紅薯、土豆也被加工成面粉,當然準確的說應該是淀粉,然而問題是,習慣性叫成淀粉。

金州最發達的工業,依舊是紡織廠,服裝廠、釀酒廠、飴糖加工廠、飼料廠……整個城市就是一個巨無霸型工廠,在源源不斷地生產著各種物品。

最讓全旭奇怪的是,以前大明很少有人在外面買衣服,特別是成衣,基本上都是買布自己做,然而,遼東的工業發展,也改變了人們的生活習慣。

會做衣服的女人,在紡織廠工作一天,可以掙至少三五十枚銅錢,一個月下來就是一兩多銀子,而從裁剪到縫制,一件衣服少說也要做上七八天,偏偏那種成衣賣得又便宜,又實惠。

不知道不覺中,金州出現了各種成衣鋪子,不過大部分都是定制的業務范圍。

大街小巷依舊非常繁華,車如流水馬如龍,然而,細心的百姓一定可以發現,大街小巷,看不到一個有頭有臉的人物,那些大人物都被全旭拉去開會了。

事實上,自從蒸汽機火車成功運輸,那臺托馬斯小火車,幾乎成了展覽品,一天二十四小時,除了加煤炭和加水以及定時的檢修,幾乎都在跑。

當然,遼東的工業初見基礎規矩,短短五天時間內,那條長達三點八公里的鐵路,硬是延長了到了五公點七公里。

也幸虧施工材料都是準備好的,而且路基也是準備好的,就這樣的速度,只能說,這真是遼東速度。

現在的蒸汽機火車,已經可以拉著一十六節車廂,裝載著一千六百多噸糧食,可以跑到時速五六十公里,當然,還與后世的火車沒有什么可比性。

中國運輸煤炭的火車一般都是一萬噸左右,最大的秦嶺鐵路運炭專列多達兩萬噸。

這就是效率,而且火車不像駿馬一樣,需要吃喝拉撒睡,加滿水和煤炭,就可以呼呼啦啦的跑起來,似乎有使不完的力氣。

最讓商賈非常不爽的是,這個蒸汽機火車全旭居然不愿意賣,眾商賈、商會開始聚集在一起,串聯、溝通,甚至有人提議向全旭請愿。

還好,遼東可沒有腦殘的人,愿意跟全旭來硬的。

原本五天的會議,又因為其他瑣事耽擱,直到崇禎六年的四月二十四日,這場關于蒸汽機火車的專項會議這才正式召開!

全旭想過自己當鐵老大,不讓那些商賈插手,自己修建鐵路,自己建造蒸汽機火車,自己管理,然后壟斷鐵路交通。

這可問題在實際計算以后,全旭悲哀的發現,根本就沒有可以執行的可能,他雖然從呂宋搞到了六百多噸銀子,這是一筆龐大的財富。

石見銀山那里至少還可以弄到一百多萬兩,然而經過計算發現,平均每修建一公里鐵路,修建成本需要三千兩。

比水泥高速公路多出將近一倍,更何況,這只是平原地形的修建成本,鐵路可不僅僅在平原地形上跑,還需要通過高山和河流,修建鐵路也需要拆遷百姓,以及修建橋梁,開掘涵洞,這更是大頭。

遇到一座大山,挖通一條涵洞的成本,估計需要幾萬兩銀子,甚至十幾萬兩銀子,還有數不清的橋梁。

想吃獨食,這是不行的,必須拉其他人一起搞,但是全旭必須擁有主導權。

為了商量戰略計劃,全旭只能一再推遲專項會議。

崇禎六年的四月二十四日,各地的代表全部抵達了遼東,當然距離更遠的臺灣和呂宋暫時沒有辦法,鐵路修到臺灣,全旭也不知道是哪一年的事情。

作為曾經的遼南議會中心,可以坐下一兩千人的會場,密密麻麻,坐無虛席。

修建如此大的會場,如果沒有擴音設備,全旭是沒有辦法直接與眾人開會的,只能一級一級傳達。

隨著所有人就座,整個會議中心內如同一萬只蒼蠅在飛,那陣勢甭得有多熱鬧了。

“侯爺到!”

一兩千名各界代表們整齊起立,躬身施禮:“門下拜見侯爺!”

“免禮,都坐吧!”

畢竟不是軍人,就連落坐這件事,用了足足半柱香時間。

全旭拿著話筒,開門見山的道:“首先,本侯向諸位解釋一下,為什么火車頭不能賣給諸位。”

這是眾人最有關切的問題,畢竟,他們都想擁有自己的鐵路,擁有自己的火車。

“大家也知道了,這個蒸汽機火車不能在公路上跑,只能在軌道上跑,可修建的這種軌道,大家恐怕不太了解這個成本,經過我們專業人員的測算,修建一千步鐵路,需要投入至少六千兩銀,諸位自己算一算,修建一條鐵路,那需要多少錢?”

聽到全旭這話,眾人開始交頭接耳,議論紛紛。

哪怕是身家千萬的富豪,有千萬身家,不代表可以拿出一千萬兩銀子,這是必然的,大明的物價特別固定資產,是相當值錢的,比如江南的水田,一畝需要十幾兩銀子。即使是北方的旱田,次日也要七八兩銀子。

一百萬畝,就是一萬傾,擁有良田萬傾,就是千萬身價。更何況,那些商鋪和宅院也不便宜。

“所以這個修建鐵路的成本,不是哪一個人可以承擔的,這需要本侯出面,由官府統一規劃,統一修建!”

全旭接著道:“當然,修建好了鐵路,也不是說誰想怎么跑就怎么跑,這與公路不一樣,公路的話,大家看到前面的車,可以減速,可以讓行,但是蒸汽火車那么大的重量,剎車也來不及,萬一到時候撞上去了,那就是車毀人亡,損失慘重。為了可以提高運輸效率,那只能統一調度,合理安排,所以這個火車是不能賣給個人的!”

這個時候,眾人這才明白過來了。

全旭接著道:“當然,事情也不絕對,比如說,某人在深山老林中,發現一處鐵礦,礦山附近沒有煤礦,就地提煉的條件不足,現在的辦法是,暫時停止開采,可是有了火車之后,那就可以運輸出來,如果某個商號愿意出資專門修建一條礦產專利,那也是可以被允許的,前提是,這種火車不能隨意跑,即使屬于某個商號,也必須接受鐵路部總調度。同時,一旦戰爭時期,全家軍有權利調用各商號的火車和鐵路!”

全旭耐心的與眾代表們解釋了火車不能賣出的理由,同時,以鐵路運營的管理內容等等……

全旭用了半個時辰,接受眾人的提問,終于把這些問題全部講明白。

眾商賈提出一個他們最為關心的問題,那么如何使用鐵路,如果商賈之間竟爭,完全可以通過鐵路運輸來卡對方的脖子。

“鐵路運輸,將來運輸規則以時間為準,比如說午時發車,過時不侯,而且購買的車票,一旦車輛發出,一該不退還!”

說到這里,全旭終于拋出今天的重頭戲。

“本侯決定成立大明鐵路股份公司,大家都可以參與這個鐵路公司的運營!”

全旭望著眾人道:“這個鐵路公司總股本發行一千萬股,每股三十兩銀子,本侯遼南蒸汽機車廠以及鐵路建設公司技術入股,占四成份子不多吧?”

“不多!”

“本侯再以全氏錢莊三千萬兩銀子買入一百萬股,本侯持股百分之五十,還余九百萬股,可由大家自由認購!”

事實上,讓全旭想象中的熱情情況并沒有出現,眾人反應相當平淡。

關鍵是定價,讓眾人不怎么滿意。

這是沒有辦法的事情,全旭不管了,愿意跟著他玩,規矩他已經制定了,不愿意玩,那就請便。

徽州商人程敬賢還是第一個響應全旭的號召,他拿出三十萬兩銀子,買入一萬股,其他商人要么幾千兩銀子,要么幾萬兩銀子,這次股份,賣出的只有不到兩百萬股,也就是全旭一個人占了一半多。

隨著會議散后,火車、股票、蒸汽機成為了人們茶前飯后的談資。

全旭非常淡定:“機會在眼前,能不能把握住,那就是每個人的問題了!”


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