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69、征求意見稿


更新時間:2020年12月07日  作者:大西瓜真甜  分類: 都市 | 商戰職場 | 大西瓜真甜 | 讀檔2013 


如果看到關煌的表情,張晨陽可能會很失望。

重重壓力之下,關煌沒有太大的變化,按部就班地工作,有條不紊地會情人。

“這個好,咱倆什么時候試一下。”

楊小蜜抬起頭,“什么?”

關煌笑著給她放了一個小視頻,“這女的身材不錯。”

楊小蜜起身坐在男人大腿上,“有什么好看的,比我差遠了。”

關煌笑,“關鍵是人家大膽啊,這是優衣庫的試衣間。”

楊小蜜瞪大眼睛,“營銷吧?”

“那誰知道,不過想想就很刺激。”

“有病。”

“咱倆也試試。”

“不試”,楊小蜜趕緊搖頭。

上次***差點翻車,每次想起都后怕不已。

暗暗發誓再也不瞎搞。

這種事,一旦曝光,她在娛樂圈的前程全都毀了。

人盡可夫都是輕的。

真到了那時,男人還會不會迷戀她?楊小蜜心里沒有任何把握。

直到現在,她也不清楚,關煌喜歡的是自己這個人,還是自己在媒體中的虛擬形象。

所以,她不得不慎之又慎。

稍有差池,可能就是萬劫不復。

關煌咂咂嘴,“可惜了。”

試衣間,半公開半私密。

帶來無窮想像。

奈何風險太大,以他的大膽也有點遲疑。

楊小蜜眼珠一轉,出壞主意,“你可以找張雨欣試試,她應該喜歡。”

不同于張雨欣的迷糊,楊小蜜很早就知道兩人的關系。

畢竟當初,她可是聽了半天的墻角。

關煌想了想,拍了一下她屁股,“看視頻。”

對于兩個早已經坦誠相見無數次的男女,小視頻并不能激起更多的火花。

楊小蜜饒有興致地欣賞完,給出了評價,“擺拍。”

“咱們也擺一次。”

“不要。”

男人才不管,正要有動作,電話響起來。

拿起來看了下,

“喂,泰杰。”

張泰杰焦躁的聲音從另一端傳來“關總專車新規征求意見稿發了。”

“哦,是嗎我先看看稍后打給你。”

“好的。”

關煌掛了電話,打開平板。

8月8日監管部門召開深化出租汽車改革專題新聞發布會。

在會上,正式公布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》。

關煌認真看了下。

雖然征求意見稿沒有約束力卻是一個風向標。

很有可能是未來規定的模板。

不得不小心。

楊小蜜看到男人在忙工作很善解人意地起身,留下單獨的空間。

“泰杰,你怎么看?”

張泰杰憤憤不平,“這不就是讓我們完全出租車化嗎?”

關煌安慰他“凡事都有利有弊我們往好的方面想,這兩份征求意見稿是首次針對網約車問題公布的全國性的官方文件,基本上確立了網約車的合法性。”

張泰杰氣笑,“還用得著他們確立?”

關煌:“不要小看明確合法的重要性。”

從今以后,網約車再也不是灰色地帶了。

用江湖話說“洗白了。”

張泰杰問道,“我們怎么對外回應?”

想必已經無數財經媒體飛奔在采訪的路上了。

關煌笑了下“既然是征求意見稿,我們自然要提意見了整體支持,小部分反對去蕪存菁即可你先起草一個聲明。”

張泰杰若有所思“好的。”

關煌:“放心吧,天塌不下來。”

張泰杰“嗯”了一下,然后說道,“老板,有件事情,我拿不定主意。”

“說說。”

張泰杰:“這次監管是涉及全行業的,優步(中國)那邊肯定也很不滿,我們要不要聯手搞一次……”

“搞什么?”

張泰杰:“搞一次服務器宕機,人們對于空氣的重要性,總是認識不足,一旦缺少卻發現離開不了。”

關煌沉吟不語。

張泰杰繼續說道:“超人已經融入每個人的生活,宕機就跟全城停電一樣,到了那時,大家會發現我們的重要性。”

關煌嘆道,“我們兩家同時搞,是個人都能看出有問題,到時候恐怕會惹怒監管層,想干什么?挾洋自重?還是要逼宮?”

張泰杰啞然。

他也是被文件沖昏了頭腦。

想起這么一個騷主意。

關煌繼續說道,“如果不同時搞,誰先誰后,就是個大問題,我們能相信優步嗎?”

“不能。”

“優步會相信我們嗎?”

“不會。”

囚徒博弈,信任是沒有的。

優步搞一次宕機,就是把市場拱手讓人。

超人搞一次,對于品牌的危害太大了。

關煌:“這就是問題所在,別想太多,先表明一下態度再說。”

張泰杰點頭“好的。”

關煌繼續說道,“這事說大不大,說小不小,做好我們自己的事情就好了。”

“嗯。”

“幾位熟悉國家政策的領導和我說,人民群眾有需求,一些部門也阻擋不了發展趨勢,結果很可能是暫時別處理,再去地方試點做調研,所以,這個監管意見,咱們平常心對待。”

很快,超人作出回應,對兩份征求意見稿的出臺表示了歡迎:

“官方明確網約車合法,并在明確合法的基礎上,實施規范管理,對于整個行業來說……”

當然,對于其中部分條款,張泰杰也講出了自己的看法:

“車輛轉為運營性質,就好比,如果我開一個農家樂,就要把我家的房產變成商業地產,70年產權變成50年,是不合理的。”

“司機取得資格證書,700萬司機考資格證,政府沒有這個行政資源,而且出租車證比普通駕駛證難多了,98考不過。”

“價格高于出租車價格,不但屬于計劃經濟的思想,而且是既得利益群體在抵制……”

優步(中國)緊隨其后,表達了自己的不滿,

“Uber在全世界幾百個城市都有業務,但是,從來沒有哪個城市出臺如此苛刻的監管措施,如果要更好地為人們服務的話,除了需要更深刻的資金投入,還要有寬松的政策……”

兩家罕見的一致對外,成了激烈燒錢大戰中新的風景。


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