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62、超額獎勵


更新時間:2020年11月12日  作者:大西瓜真甜  分類: 都市 | 商戰職場 | 大西瓜真甜 | 讀檔2013 


隨著企業發展壯大,競爭趨緩,大企業病很難避免。

年營收超過2000億的海爾,在今年開始了自我革命,把整個管理體系推倒重來,打破既有的科層管理制度,徹底扁平化,所有員工分為平臺主、小微主和創客三種身份,劃小管理單元,鼓勵內部創業。

未來的海爾將全部由數百家“小微公司”組成,集團公司變身為一家平臺型組織,為海量的小微提供適合創業的資金、資源、機制、文化等各種支持。

手筆之大,震動業內!

當然,這不是大企業獨有的毛病,即使公司不大,也是日趨僵化的。

這是人的本性!

上輩子關煌做律師,算是為自己干,沒怎么體會到職場厚黑學。

這輩子開公司做老板,沒有經歷過職場生涯,總有一種傾向,認為員工們即使不愛崗敬業,也會對得起薪水。

而經過北京站幾個月的磨礪,他算是徹底清醒了。

對“好逸惡勞”“愚蠢僵化”有了更深刻的理解。

有人甚至專門總結了普通人的職場生存法則,讓他大開眼界。

1.領導讓干啥就干啥,出錯也是領導的。

2.別人做什么,我就做什么。錯了難道也不是我的責任。

3.用各種專業術語把人搞暈,這樣就不用真干事兒了。

4.如果要做一件什么沒有把握的事兒,擔心出錯,要事先告訴所有同事,這么做純粹是為了多掙錢。這樣萬一事實證明這個做法是錯的,也可以說,這是因為公司的激勵制度有問題,而不是職工的智商有問題。

管理的問題是常有常新的事,要想基業長青,必須時刻關注變化,應對變化。

兩人說完“審批”小事,開始步入正題。

黃兆有:“我們獎金制度需要改一改。”

關煌:“怎么改?”

之前超人為向全國拓展業務,充分調動大家的積極性,把提成制改成了獎金制。

畢竟,公司想要全國市場,而團隊只去北上廣深,現實的差距要正視。

太原的市場,就是不如南京大。

南京的市場,就是不如北京大。

從北京去太原,就算職工努力好幾倍,按照“提成制”,獎金收入幾乎必然大幅下降。

是你,你也不會去。

中國是個復雜市場,不同城市之間的發展差異是巨大的,優秀人才涌向北上廣深,也是非常正常的。

為了解決這個痛點,黃兆有提出了獎金制,為每個城市設定不同的銷售指標,用銷售指標的差異,對沖城市發展的差異。

比如,如果北京的銷售指標是100萬,因為城市發展差異,南京就是60萬,太原就是30萬。

把優秀的銷售從北京派到太原,過去他在北京賣100萬,現在去太原,只要能賣30萬,就能獲得同樣收入。

正是靠著這一波,超人的線下地推才保持著強有力的銷售能力。

在全國攻城掠地。

而現在又要改變?

黃兆有:“前段時間,我從客戶的投訴記錄中看到,有的銷售為了獎金,逼客戶推遲上線,他一怒之下,已投奔美團平臺。”

關煌大吃一驚,“這種事多嗎?”

黃兆有:“不是個別現象。”

關煌稍微一想,就能明白地推人員的選擇。

獎金制雖然不錯,相比較提成制,也有缺陷。

在有的地方,多賣不會多拿,一旦完成季度銷售指標,地推就說服客戶推遲上線,沖抵下季度銷售指標。

“你打算怎么做?”

如果再回到原來的“提成制”,一大半地推要造反,很多人都是從北上廣深一線城市出來,開拓全國市場的。

現在回去走老路,得死人。

黃兆有:“可以用超額獎勵,完成越多,獎勵越多。”

“具體怎么說?”

黃兆有顯然是經過深思熟慮的,聞言侃侃而談,“超額獎勵有三部分組成,加速獎金、季度指標、熔斷機制。”

“嗯。”

“加速獎金就是:用平價收完公糧后,用高價收購余糧。”

關煌看著他,黃兆有簡單解釋一下:

“現在的獎金制是把獎金分布在“60—100”的完成度之間,也就是說,完成最后40的指標,可以拿到100的獎金,如果再完成40的目標,達到140的完成度,反而沒有多余獎勵,這不利于激發享受的積極性。”

關煌:“是這個理。”

黃兆有:“我們可以對超出的40,給予加速獎勵,比如說完成140的目標,獎勵160的獎金。”

關煌:“可以試試,季度指標呢?”

黃兆有:“銷售在四個季度上,不是均勻分布的,春節放假、國慶、雙十一、圣誕節等,這些因素都會有影響,我們調查了一下歷史數據,制定出每個季度的指標,超出本季度公糧指標,則高價收購余糧。”

關煌拍手,“嗯考慮的很周全。”

黃兆有:“熔斷機制就是為了杜絕造假,如果能拿100獎金,職工會努力;能拿200獎金,他會超級努力;能拿300獎金呢?他的行為可能就會扭曲,甚至會欺騙客戶,欺騙公司。”

以關煌對于人性的認識,這種情況一定會發生。

“按照你設計的去做,希望能用超額獎勵,激發員工斗志,釋放多余能力,出行的業務也納入進來。”

黃兆有聞言大喜:“好的。”

沒想到一次普通的回報工作,竟然得到意外之喜。

出行業務和外賣業務并列,但是后者直接向關煌負責,他參與的比較少。

對于有志成為公司CEO的老黃來說,始終是遺憾。

游離控制之外!

關煌:“出行市場基本上還算穩定,你以后要多操心,這是公司的支柱,和外賣一樣重要,兩條腿缺一不可。”

黃兆有點頭,“嗯。”

出行市場的蓬勃發展,確實超乎他的預料。

現在看來,打車未來的潛力比之外賣行業來說,也不遑多讓。

一場燒錢大戰燒出了公司幾十倍的增長,燒出了遠大未來。

更秒的是,外賣和打車產生了奇妙的化學反應,不但用戶群體有重合,甚至連商業模式都很相似。

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