我在西北開林場289 開賽_宙斯小說網
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289 開賽


更新時間:2020年11月01日  作者:二馬示羊  分類: 都市 | 都市生活 | 二馬示羊 | 我在西北開林場 


午餐這是本地的一家自助餐提供的,連廚師和食材一起都是。

但其實這也沒多少錢,到他們店里吃,比這個豐富幾倍的食材也才一百一位,還經常性的八九折。

就算弄到到這里的花費,人均也就才一百左右,也是四五萬塊的成本。

其實這次活動‘貼心’的還不止這些,只要過來的,遠處還有幾臺加油車呢,各種型號的油都給免費加。

不管你是否參賽,這些東西的提供標準是‘過來就有’。

按照總策劃的意思,這種比賽以后繼續辦也不需要太多的普通觀眾,所以這種小福利完全可以作為熱點,花些錢絕對超值。

也正是這種舉辦理念和貼合現在能被網絡喜愛的不務正業節目表演,才能給比賽本身在網絡上帶動口碑和熱度,引起更多更大的關注。

訴求也很明確,就是為了以后把比賽打造成一個品牌和商業模式,由方寶等組織者主導的模式。

在商言商,沒有商業支撐的比賽注定難以長久,影響力也大不了。

馮宇就是玩兒模式的,馮老板的那套自己主導的商業合作模式讓方寶等人異常羨慕,所以這些人也向他學習。

不過跟馮宇弄出來的秀水農林模式不同,馮總玩兒的是專業和專利,而方寶等組織者要去專業化,打造網絡版的平民賽事。

所以大賽的名字叫車友賽,而不是某某類車的比賽。

在策劃中,這是種綜合娛樂型賽事,比賽只是其中的一部分。

這些家伙討論嗨了,準備要打造一個節日性質的大型活動,讓賽車文化摻入其中,心不可謂不大。

吃飯休息的時候也沒閑著,舞臺上的設備都在那,多才多藝的可以自己上去,你要不怕在那么多的直播上顯眼就行。

這也給了不少沒接到表演邀請的主播和視頻主機會,為了安排他們舞臺邊上的工作人員都是輪換著吃的飯。

當然,這也貼合了活動的目的,是計劃中的一部分,要整個活動保持熱度的同時,也為了以后再舉辦活動能吸引到更多的高質量的參與者。

畢竟這么大的舞臺,這么高的網絡關注度還是十分難得的。

秀水農林的一位蛇皮員工也上去表演了一段,歌唱的一般,下面起哄捧場的大部分都是林場的員工,讓馮宇十分無語,抱著閨女跟展鵬一起裝作不認識這些人。

馮宇和展鵬是個什么情況林場的員工們太了解了,所以這幫家伙把佟旭給架秧子架了上去。

佟旭這種寶貝可沒慣著,當場獻歌一曲,還大灑狗糧,說是為了看直播的老婆和寶寶。

下午比賽才正式開始,為了不讓整場活動松散,比賽的賽事安排的十分緊湊,百公里越野,彎道表演賽、電動車比賽等賽事排的滿滿當當的。

雅丹深處的地方是保護區,當然不可能敞開了給大家玩兒越野。

所以越野的路段是雅丹邊緣出發,一路路過水上雅丹邊緣、青貯飼料產業園的邊緣,算是幫著批準了比賽活動的若蕪那邊夾帶了不少私貨。

若蕪那邊可不像馮宇盡可能的低調,青貯飼料產業園這兩天安排的機械化造林區域都是賽道經過的附近。

幾十臺大型聯合作業造林機器,開足了馬力在那邊吸引眼球呢。

現場也是如此,若蕪的各個景點的廣告掛了一大片,反正主辦方也不要他們的廣告費。

一個多小時的越野比賽展鵬沒有針對此調教的車輛也就放棄了,當然,馮宇和佟旭堅持認為是展鵬的老腰根本撐不住。

這幾個三十多歲奔四的爺們這個階段總喜歡攻擊對方的腰部,也不知道是玩笑,還是無奈的自嘲。

展鵬淘弄到了一臺后驅的武靈神車,還專門找人小改了一下手剎之類的系統,準備給林場幾個不服的蛇皮點兒顏色看看。

老板的權威不容挑釁,哪怕是二老板也不行,曾幾何時叱咤專業賽場的展公子根本受不了這個委屈。

彎道表演賽就是一個誰都可以參加的比賽,只分排量和驅動方式,要不然大排量四驅在這種沙土路面就太欺負人了。

展鵬和林場的幾個自信老司機員工參加的是一點五及以下的小排量車比賽,

按照比賽的規則車也都是日常私家車,不可以做那些上道都上不了的大改裝。

誰都可以參加的車友賽嘛,比的就是老司機火辣辣的技術,靠暴力改裝欺負人就沒意思了。

所以這個比賽還有個別名,叫買菜車手賽,這是馮宇給安排的名字,同樣也沒敢說,怕傷了老展脆弱的好勝心。

管彤就不一樣,開著馮宇的猛叁、載著閨蜜去給百里越野賽陪跑去了,至于為什么沒參賽,主要是因為不合適,

輸了她不高興,贏了她家老爺子估計也不高興。

猛叁大排量的柴油機和機械渦輪增壓雖然速度上限不高,但爆發起來可不是開玩笑的,管彤早就想開著飆一次了。

彎道競速賽的賽場就并不像百里越野那么長,這其實就是一種表演賽,整個賽道大部分都是七扭八怪的彎道,給漂移黨留足了秀技術的空間。

可以把速度加速到很快的直道幾乎沒有,這也減小了發生高危險事故的可能性,

在這種沙土地速度又不高的情況下,就算想側翻都難。

這也是出于安全考慮,畢竟這是車友賽,參賽的全是過來湊熱鬧的水友,還不如那些半吊子的越野愛好者,

任何相關知識都沒有,全憑老司機經年累月積累下來的迷之自信。

而且雖然彩旗標注出來的道路很寬,但也不是同時發車,單圈和長發車間隔也最大程度上避免了前后車輛的碰撞問題。

加上參賽車輛上被安置的新一代林場的物聯終端和電子設備吊桿、無人機同步監控,也會進一步降低事故發生的可能。

好在雅丹西南部分的大地足夠寬敞,可以規劃處足夠長的彎曲賽道。

通過之前混合了一些泥土跟沙子混合壓實并噴水,賽道非常平整,小排量私家車跑起來也沒問題。


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