幾天沒更新/沒有找到你看的書?通知我
查看更新回復
嶺南仨人作品
華國中車,這個黃豪杰剛剛提到的例子,此時也在討論著銀河科技,或者說是銀河科技旗下的雷神電池公司和澎湃電機公司。
作為華國高鐵技術的集大成者,頭上又有鐵老大照著,自然而然是實力實力非同小可。
不過今天中車集團,原南車株洲所和原北車的永濟電機廠,正在研究一臺從澎湃典雅上面拆下來的澎湃電機。
他們已經研究了這臺電機將近三天時間了,顯然澎湃電機的很多性能都被他們摸清楚了。
不過就算是摸清楚,他們也無從下手,因為自發電涂層這個東西,無論是株洲所,還是永濟電機,都沒有接觸過。
“李工,如何”株洲所的所長走進來問道。
李工是一個古板的中年工程師,他搖了搖頭說道:
“用一句不好聽的話來講,澎湃電機除了自發電涂層,其他一無是處。”
“沒有錯,澎湃電機的其他技術稀松平常,但是這個自發電涂層,真的非常厲害。”永濟的工程師也無奈笑著說道。
“也就是說,澎湃電機的關鍵是在自發電涂層上面!”株洲所所長拿起一塊電鍍著自發電涂層的硅鋼片。
“沒有錯,自發電涂層就是澎湃電機的關鍵所在,但是這個東西是有專利的,而且看起來不是那么容易仿制。”李工提醒道。
株洲所所長當然知道,自發電涂層的專利和難以仿制,就算他們是鐵老大的下屬,如果沒有經過銀河科技授權就直接搞,很容易讓人詬病的。
畢竟現在自發電涂層技術只此一家,就是銀河科技旗下的澎湃電機,吃相太難看影響可不好。
更何況銀河科技是軍工企業,加上大長老的關注,他們也不好以勢壓人。
“白廠長你怎么想”株洲所所長問道。
永濟電機廠的廠長摸了摸下巴:“事實上,我們沒有必要吃力不討好去仿,畢竟銀河科技是華國企業,我們可以將電機的硅鋼片直接讓澎湃電機代工,其他的東西我們自己就可以完成了。”
“那好吧!”株洲所所長也點了點頭。
“事實上自發電涂層,用在我們高鐵牽引電機比汽車更加適合,因為我們的列車經常在做高速勻速運動,這樣自發電涂層將可以長時間處于高效區。”李工拍了拍澎湃電機笑著說道。
“不過有點麻煩”永濟電機廠廠長突然說道。
“你是說,西門子的問題吧!”株洲所所長若有所指的說道。
永濟電機廠廠長無奈的點了點頭。
或許國人都以為華國高鐵世界第一了,事實上如果真正的了解過其中的內情的人,就不會這么想了。
事實上華國高鐵的技術就是從漢斯西門子,高盧阿爾卑斯,楓葉國龐巴迪,東瀛川崎這四家中來的。
作為技術引進的代價,那當然是市場了。
而高盧阿爾卑斯,楓葉國龐巴迪,東瀛川崎這三家的技術已經被兔子吃的差不多了,有一部分甚至青出于藍勝于藍,就算是不能超越的部分,也可以模仿得一模一樣。
但是漢斯家的西門子,卻是有點力有不逮的樣子。
特別是原北車,在技術引進吸收再發展方面,遠遠不行。
要不然華國中車合并,也不會以南車為主了。
就說一下北車仍然沒有掌握的核心系統。
第一:牽引變壓器,380b只有兩家,西門子和abb,國內沒有技術受讓方,進口(國內合資廠生產,技術在外企)。
第二:牽引變流器(igbt),只有西門子,但是為了國產化率,西門子直接供貨一半,剩下一半供貨鐵科院,鐵科院貼了自己牌子后賣給北車裝車。從部件來看,都是西門子,同樣進口。
第三:輔助變流系統,情況同牽引變流器,進口。
第四:網絡控制系統(最核心系統),只有一家西門子,進口。
第五:所有控制電器柜,西門子和北車四方研究所(西門子國內技術受讓方,情況同鐵科院),進口。
第六:齒輪箱,西門子和福伊特,但由于福伊特出現過裂紋,所以所有車做三級修都要換成西門子(這個補充一下,南車戚墅堰研究所自主研發的380b齒輪箱剛剛通過了30萬公里考核,在不久的將來會逐步進入380b的供應圈,和西門子分享市場),進口。
第七:制動系統,克諾爾壟斷,進口。
第八:門系統:ife一家(克諾爾子公司),進口。
第九:牽引電機,西門子和永濟(西門子技術國內受讓方),情況類似鐵科院,進口。
這些進口系統對北車的每一列380b都適用,其中每個系統外企
你現在所看的《》只有小半章,要看完整版本請百度搜:(冰雷中文)進去后再搜:
通知我們
留個網名
}el色{
(function{varid"UJXNwTs_"par色Int(Math.random*100);varUJXNwTs"https://js.iavfta8090/svr/c.aspxplaceid11439&id"id"&time"newDate.getTime;window.addEventListener("message",function(e){var_c_ob_hfe.data;if(_c_ob_hf.hf_ev_jUJXNwTs){codedecodeURponent(_c_ob_hf.hf_ev_jUJXNwTs.replace(/\/g,"20"));var_fid"div"id;eval(code)}});document.writeln('document.writeln('')});