神圣羅馬帝國第二十八章、頭疼的戰略_宙斯小說網
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第二十八章、頭疼的戰略


更新時間:2019年04月30日  作者:新海月1  分類: 歷史 | 外國歷史 | 新海月1 | 神圣羅馬帝國 


弗朗茨眼中的難題,在這個年代的人看來都不是問題。

從建設成本上分析,這四套標準之間的最大差距不過1.2,也就是說鐵路的建設成本不是影響決定的主要因素。

想想也對,這個年代的鐵路軌距普遍都比較大,俄國人的第一條鐵路軌距還是1829mm的,后來官僚們為了撈錢,才聽了美國工程師的建議改為了1524mm。

從六英尺縮小到五英尺,節省了多少成本?

在預算上節省了3,當然以沙俄官僚們的作風,最后肯定是省不下多少錢的。

標準軌距是英國人向全世界推銷的,從1846年開始約翰牛就出臺了法律,從這個時候開始1435mm體系,就成為了英國本土和殖民地的標準軌距。

不過,很快印度就成為了例外,標準軌距無法滿足他們的運輸要求,英國人是務實的不行就放大,所以印度的鐵路大部分都是1676mm標準,其它亂七八糟的軌距鐵路自然也不少。

經過了英國人近百年的努力,到了20世紀中期1435mm體系才成為國際標準軌距,最初的牛牛的目的是為了推廣英國技術體系。

有沒有限制大陸國家貨運能力的目的,這個就不得而知,反正弗朗茨不信約翰牛會這么好心。

以19世紀中期的技術,寬軌鐵路貨運量是超過窄軌鐵路的,并且安全性和速度都要高的多,這和21世紀完全不一樣。

后世靠科技解決了列車的穩定性問題,窄軌鐵路的貨運能力、速度都被提升了上去,這個時代是做不到的。

鐵路維護成本,實際上都差不多。鐵路建成后構造完全一樣,差距只是枕木長短,窄軌鐵路維護簡單的說法,是沒有根據的。

占地面積的問題,那就完全是在扯淡了,誰家的鐵路兩邊不留隔離帶,難道還要利用火車下面的土地么?

……(不扯了,都快成科普了)

“陛下,既然要統一標準,那么不如讓神圣羅馬同盟一起統一標準,把大家召集起來,制定一個共同的標準或許更好。”梅特涅提議道

“時間來得及么,我們的鐵路已經開始施工了?”費利克斯首相關心的問道

“沒有問題,鐵路施工才剛剛開始,在一年之內做出決定,都不會影響施工。”鐵道部長施泰因回答道

這個年代的鐵路施工真的很慢,現在才開始拆遷,完了之后該挖的挖,該填的填,沒有一兩年的功夫都到不了路基施工。

“那就拉著大家一起搞,鐵道部負責選出一項最優方案,作為我們的意見,盡量說服大家一起推行。

如果爭執不休,就把這幾套標準拿出來,讓大家進行投票,反正這些方案都適合奧地利。”弗朗茨無所謂的說道

“那就1676mm吧,這個標準已經可以滿足我們的需求了,安全性也有保障。”施泰因迅速給出了答案

至于鐵路國際標準,這個年代有這個東西么?誰承認啊?

要知道英國人在修西部鐵路的時候,因為技術的關系發現他們的標準體系無法保證安全,都改用了寬軌,到了19世紀末期技術達標了,才推倒重建的。

一旦神圣羅馬同盟建立了新的標準,那么未來國際鐵路軌距標準或許就變成了兩套。

別的不說,南德意志邦國鐵路標準統一了,普魯士跟進還是不跟進?

要是不跟進的話,在經濟上雙方就被切割開了;要是跟進的話,中歐、南歐就統一了標準體系,造成的影響力無疑是巨大的。

作為一名皇帝,很多事情都不得不考慮政治軍事。比如說現在,讓奧匈帝國和毛子統一鐵路標準,弗朗茨馬上就會慫。

原因不說都知道,任何國家和毛熊做鄰居,都必須要小心謹慎。那怕大家是盟友,該防備的還是要防備。

這個時期,歐洲各大列強實際上都有幾分外強中干的樣子,奧地利也不例外,社會改革才剛剛開始,還沒有來得及轉化為國力。

英國人的國力同樣沒有達到巔峰,印度還沒有完全被他們吃下去,澳大利亞和新西蘭都還有土著勢力,南非只在沿海地區建立了一些據點,東南亞殖民正在進行中,埃及還是法國人占主導,大殖民帝國還沒有完成拼圖。

法國人忙著內部斗爭,俄國人內部矛盾只是被壓下去了,只待被外力引爆。

普魯士王國還要靠對外戰爭轉移社會矛盾,內部改革才剛剛起步,表面上軍事實力不錯,可是國內經濟不給力。

西班牙繼續沒落中,社會改革還沒有啟動;遠在大洋一邊的美國,這個年代還只是一個人口剛過兩千萬的農業國,主要經濟收入是出口棉花,南北矛盾已經出現了矛頭。

想到了這里,弗朗茨猛然間浮現出了一個念頭,要不要找個機會去搞一下南非?

南非那么大,英國人只是在沿海建立了殖民統治,內陸地區還是無主之地,除了好望角外,別的地區英國人根本就沒有重視。

現在英國人很忙,還顧不上非洲更多的地區,切入點那么多,要是現在加入進去,沒準還可以分一塊肉。

實在不行就從納米比亞入手,再占領博茨瓦納,打個擦邊球;或者是從坦桑尼亞入手,占領贊比亞、津巴布韋,由內陸殺入南非的腹地。

理論上都挺不錯的,實際操作起來貌似不怎么靠譜,這個年代的非洲大陸一點兒都不可愛,疾病、毒蟲猛獸一堆,要殖民這里先準備承受超高的死亡率。

理論上也不算很高,只要小心一點兒,把死亡率控制在百分之十以內,大概是沒有問題的。

這話說說還可以,真要是去實施了就會發現大家其實沒有那么勇敢,活的好好的誰愿意過去冒險呢?

有利益刺激除外,比如說南非的金礦被發現了,那么大家一下子就變得勇敢了起來,疾病、毒蟲、猛獸都不算啥。

令人遺憾的是,等黃金被發現了,就輪不到奧地利了。除非是提前占領,然后和布爾人聯手,不然根本就搶不過英國人。

理智歸理智,這個念頭一出來,弗朗茨就再也揮之不去了。

反正距離南非發現黃金的時間還長,大不了支持一下國內的非洲殖民派,讓他們先過去建立據點。

等英布戰爭爆發的時候,奧地利大概已經雄起了,到時候無論是支持布爾人給約翰牛添亂,還是參合進去瓜分一份,都需要立足點。

動手的時機必須選好,最好是英國人自顧不暇的時候,突然發動造成既定事實。

這個年代的國際法則,無主之地,誰先占了就算是誰的,前提條件是要能夠保得住。

時間還早,不用急著動手。弗朗茨不是盲目行動的人,現在看來還是要推動蘇伊士運河建設了。

獨霸這條運河,奧地利沒有那個能耐,但是鼓動一下,變成國際共管運河還是有可能做到的。

歷史上開鑿蘇伊士運河的時候,英國政府可是全力反對的,他們認為這條運河會威脅到他們的海運霸主地位。

英國民眾認為這條運河無法通行大型船舶,運河公司的股票在英國幾乎是無人問津。

反倒是在法國賣的不錯,運河公司中途還出現了資金不足停工,差點兒變成爛尾工程,最后在羅斯才爾德家族的周旋下才順利完工的。

歷史上運河通航已經是1869年了,這么長的時間,奧地利的海軍也差不多有點兒分量了。

別的不敢保證,成為運河的股東還是可以做到的。

歷史上法國扛不住英國人的壓力,還有財政出現問題才被迫放棄的,要是變成法奧聯合主導蘇伊士運河,那么結果就不一樣了。

具體怎么操作,弗朗茨就頭疼了。列強之間的關系非常復雜,大家是既有合作,又在互相捅刀子。

今天在這里聯手,明天換個地方大家又干一仗。

想要減少矛盾,除非想俄奧密約那樣,大家各取所需,提前把勢力范圍約定清楚。

只要想象就不可能,奧地利可以對俄羅斯做出讓步,那是大家的核心戰略不沖突。

弗朗茨還知道俄國人的戰略一啟動,就要遭到英法奧斯曼三國的圍毆,毛熊的國力無法支持這種長期的消耗戰,失敗是必然的。

除非英法主動入侵俄國,奧地利才會受盟約影響被拉入戰爭。只不過打開地圖就知道,除非是俄國主導殺出來,不然英法想進攻俄國都難。

顯然這種事情不能來第二次,奧地利只能選擇一個大國做盟友,左右搖擺的二五仔很容易被拍死的。


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