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第313章 手中的工作


更新時間:2019年02月25日  作者:白色十三號  分類: 都市 | 都市生活 | 白色十三號 | 最佳娛樂時代 


想要將一部篇幅宏大的史詩搬上大銀幕,從來都不是件容易事,那要進行大幅度的改編。

彼得杰克遜對于原著的改編,可以用大刀闊斧來形容,但總得來說相當成功。

比如對于博羅米爾,彼得杰克遜進行了幾乎顛覆式的改編,將原著中的背叛者變成了電影中的英雄。

迎接王者回歸的號角沒有響起,飄揚的旗幟未曾插上白城,枯萎的圣白樹還沒有開花,銀號角已然被斬為兩半,博羅米爾走到了生命的盡頭。

“我愿意追隨你,我的兄弟,我的領袖,我的國王……”

博羅米爾的臨終誓言,無疑是煽情的利器,影片也借阿拉貢之口,對他做了肯定:“安息吧,剛鐸之子。”

《指環王:護戒小隊》取得了巨大成功,影片口碑爆棚,票房出色,連羅南也羨慕不已。

這是一個三部曲總價值超過五十億美元的系列。

也拉開了好萊塢魔幻電影爆發的序幕。

再加上同在今年上映并且大獲成功的《哈利波特與魔法石》,在跟風嚴重的好萊塢,未來幾年必然會掀起一股魔幻電影的熱潮。

大批高投入的魔幻片與史詩片如同雨后春筍般紛紛涌現,但真正能夠成功的少之又少。

不止是這幾年,隨后的十幾年中,魔幻片和史詩片大部分都是黑洞,成功者寥寥無幾,甚至貢獻這個時間段中好萊塢大多數典型的慘敗案例。

有句話說得好,如果看到一個導演或者電影公司不順眼,就鼓動他們去拍魔幻史詩片,超過百分之九十的可能會撲街。

而且這個類型都需要高投入,一旦撲街都是超級大撲。

對于羅南來說,好萊塢幾個明顯的大坑不能輕易涉足,比如《哈利波特》、《指環王》和《加勒比海盜》系列之外的魔幻史詩坑,比如奈特沙馬蘭和科林法瑞爾坑,比如島國漫畫改編真人電影坑。

這些坑一旦掉進去,九成九都會摔的凄慘無比。

特別是好萊塢的島國漫畫改編真人電影,前世好萊塢走的那叫一個坎坷,就像島國市場是好萊塢超級英雄電影的墳墓一樣,島國漫畫改編電影在北美也嚴重水土不服,詹姆斯黃的那部《龍珠》就不用說了,就連一向有市場保障的卡車司機制片的大作,也嚴重低于預期。

日漫改編真人電影有風險,入坑還是需要謹慎啊。

前世羅南還聽說獅門影業拿到了《海賊王》和《火影忍者》的真人電影改編版權,漫畫的粉絲可以期待下真人電影的風采。

想想都掉一層雞皮疙瘩。

說實話,與其改編日漫電影,還不如買來日本的恐怖片改編成美版。

前世好萊塢的公司紛紛購買島國漫畫電影改編權,當然也不是沒有原因的,一方面島國漫畫電影電影改編權相比于北美本土的作品便宜太多了,另一方面就是北美的漫畫改編權過于集中,導致很多眼熱想要分一杯羹的公司只能尋找其他來源。

畢竟從某些方面來看,島國漫畫里面的那些角色,很像是美漫當中的超級英雄。

而且文化的差異性,似乎也在隨著時間而縮小。

但羅南多了的那些記憶,清晰無比的告訴他,北美始終是全世界最為排外的電影市場。

時間已經到了2001年十二月份,北美新的一個頒獎季拉開了大幕,羅南今年不會參與這場奧斯卡游戲,無論沙海娛樂的制片,還是使館影業的發行,都沒有任何沖獎類型的影片。

羅南的精力還是放在公司自身的發展上面,同時也在規劃外出行程,準備在新年到來之前趕赴太平洋的另一邊,好去為太平洋電影投資基金會籌措資金。

斯科特那邊已經訂好了機票,等羅南處理完手頭的工作,大概一周之后就會出發,此行主要的目的地也是使館影業已經聯系好的島國與韓國兩個地方。

如果不順利,羅南會酌情考慮再去其他國家籌資。

隨著時間的推移,如今太平洋另一邊的很多國家,也越來越富有,其中的熱錢蠢蠢欲動。

趁著這段算是空閑的時間,羅南大致處理了下手頭的工作。

《加勒比海盜》那邊的籌備總得來說相當順利,約翰尼德普、凱拉奈特莉、克里斯蒂安貝爾和杰弗里拉什四大主角,再加上其他有動作戲的演員,已經提前進入劇組開始專業訓練。

劇組一個龐大的團隊,也在喬治克林特的副手的帶領下,開赴下加利福尼亞的羅薩里奧,在詹姆斯卡梅隆建立的人工湖片場和羅薩里奧碼頭區,搭建包括船只在內的適合拍攝的背景。

車船類道具設計師馬特歐康納找到了“攔截者”號的替代品,他聯系到西雅圖的格雷斯港歷史管理局,從他們手中租賃到了一艘名為“華盛頓夫人”號的仿十八世紀雙桅帆船,用以拍攝“攔截者”號的戲份。

“華盛頓夫人”號是1789年發現太平洋西北岸的第一艘美國船的復制品,該型帆船操控簡單、提速快,與“攔截者”號的特點非常相近。

但這部分戲要在羅薩里奧拍攝,劇組需要將沒有遠航能力的“華盛頓夫人”號拖到羅薩里奧。

這也是一項不小的工程。

不過,相比于重新搭建一艘雙桅帆船,使用“華盛頓夫人”號拍攝的費用,能為劇組節省三分之二開支。

至于另一艘“無畏”號,無論是羅南,還是馬特歐康納,都無法再找到第二艘仿古的雙桅帆船,只能在羅薩里奧碼頭區重新搭建一艘道具船。

根據馬特歐康納的設計,“無畏”號將會根據當年英軍艦隊中常勝戰船“勝利”號搭建,設計船身長170英尺,寬34英尺,可能要使用近4萬磅鋼材和1千平方英尺帆布。

目前劇組已經招募了150名工匠,將會在羅薩里奧碼頭的一艘浮式駁船上打造完成,工期預期三個月。

僅僅“黑珍珠”號和“無畏”號兩艘道具船的花費,就高達1500萬美元。

這部分錢的首筆支出都由沙海娛樂向相對論娛樂借貸而來,拉到其他投資是未來幾個月需要盡快完成的工作。

融資金額足夠多的話,順帶還可以解決《颶風營救》的預算。

羅南非常清楚,未來幾年奈飛會是一個吃錢大戶,沙海娛樂的制片資金,將會更加依賴于外來融資。

有了電影基金會籌措資金,羅南會進一步貫徹借雞生蛋的模式。

《颶風營救》的劇本在數次更改之后,已經正式定稿,羅南也雇傭了一位經驗豐富的制片經理統籌劇組日常事務,目前劇組正式確定的人員,除了制片經理之外就是女主角阿曼達塞弗里德了。

沙海娛樂的法務部與塞弗里德太太經過數輪談判,敲定了雙方之間的合同,阿曼達塞弗里德一次性簽訂了三部曲協議,首部片酬達到了她從業以來最高的五萬美元。

男主角也與連姆尼森談的差不多了,只等連姆尼森處理完家中的瑣事以后與之簽約。

片酬方面,因為是男主角的關系,比連姆尼森出演《星戰前傳:幽靈的威脅》多了五十萬美元,為不帶任何后期分成的200萬美元片酬。

這樣一來,影片的制片預算初步定在了1600萬美元。

目前這個項目最大的問題是沒有找到合適的導演,羅南早已在報紙和導演工會發布招聘啟事,但面試過的幾個人選都不滿意,尤其是凌厲的鏡頭風格和快速的剪輯節奏方面,都極不擅長。

羅南也給包括CAA和威廉莫里斯在內的幾大經紀公司打了招呼,邀請他們向沙海娛樂推薦合適的導演人選。

CAA方面的布萊恩洛德很上心,為此專門給羅南打過電話,如今正在統計公司旗下二三線導演客戶及其特長與風格特點,以便供沙海娛樂從中挑選。

相比之下,威廉莫里斯等經紀公司的反應就一般了。

幾天之后,羅南在布萊恩洛德提供的三線導演名單上,看到了一個熟悉的名字——杰弗瑞艾布拉姆斯。

這是一位好萊塢的資深從業者,也是一位老牌編劇,從1990年開始入行擔任電視劇編劇,同時兼任一些制片人的職位,并且也做過演員。

就在前兩年,杰弗瑞艾布拉姆斯擔任了邁克爾貝的《絕世天劫》的編劇工作,成為署名編劇之一,這也保證了他獲得當年金酸莓獎最差編劇獎項。

跟所有的資深編劇一樣,因為編劇天然較差的生存環境,杰弗瑞艾布拉姆斯在《絕世天劫》之后向導演轉型,執導了電視劇集《雙面女間諜》其中的五集。

這也是杰弗瑞艾布拉姆斯唯一的導演資歷。

羅南專門抽出時間與杰弗瑞艾布拉姆斯見了一面,面談過后給了他一份劇本,讓杰弗瑞艾布拉姆斯提供一份拍攝計劃,根據計劃決定他是否適合執導這部影片。

隨后,羅南見到了從歐洲趕回來的連姆尼森,與他敲定了男主角的合約。


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