下午兩點許。
因團霧導致在椿白縣境內，發生的這起重特大連環追尾事故，終于清理完畢。
八十七輛車發生追尾，事故當場導致二十七人喪生，三人重傷送醫不治身亡。
十八名重傷員經搶救脫離生命危險……
這起事故之所以造成了巨大的傷亡，主要是因為元旦假期高速公路免費，自駕游、探親游的私家車不少，而且幾乎沒有空載，坐滿了家人朋友。
其次是這起事故中，有幾輛重型拖掛車，它們在追尾事故中，真猶如‘坦克’似的沖撞威力巨大，全車人員死亡的三臺私家車，就是被它們給擠扁的。
最后也是因為假期車流大，連環追尾事故發生后，源源不斷涌來的車流，很快在后方形成長達十幾公里的擁堵，應急車道都堵滿了。
消防車、救護車、清障車等根本開不過去，只能從另一個方向逆行來到事故現場施救，這無形之間就耽擱了救援時間。
當然。
清理事故現場并不困難，難的是事故的后續處理。
事故的起因調查、權責劃分、傷亡理賠、傷員救治等等，要忙的事情不少。
原因自然是沒有任何爭議，事故路段突發團霧，最前面并行的兩臺車，放緩車速。
而由于視線不清，同時跟車距離不夠，后面的車來不及減速，發生了首次追尾。
第一次追尾發生后，四輛事故車輛停在了路上，車主有開啟應急雙閃，但和乘客們一樣，都還來不及下車，后面就接連追尾了。
一輛追一輛，挪不走、逃不掉的車，被反復沖撞，更有重型拖掛車、廂式貨車、油罐車等大型車輛來不及減速，沖撞過來。
于是乎。
八十七臺車，在事故路段撞成了一團。
像這樣的重特大交通事故，事發之時又有團霧，視線確實是不好。
一般的追尾事故，后車追尾行駛中的前車，那么后車承擔全部責任。
假如是夜間或者光線不明之時，前車沒有尾燈，那么前車是要負次要責任。
所以事故路段最前面幾輛追尾的車，事故責任還好判斷。
后面極為慘烈的接連追尾，可就難以判定了。
之前追尾的幾輛車，停下來之后，也不是沒開啟危險報警閃光燈，想要按照規定布放警示標志，那也要時間來得及啊！
人都還沒下車，就砰砰砰的接連追尾撞上了。
最終事故定責，只有最前面和最后面的幾輛，責任劃分明確，中間那些車輛基本就只有協商處理。
有商業保險的，保險公司兜底，買了幾十萬上百萬第三責任險的，相對不錯。
要是只買了交強險的，就比較難過了。
傷殘費用賠付最高11萬元，醫療賠付最高1萬元，財產損失最多只賠2000元。
最慘的，是那輛超載一人的面包車。
已經逾期未年檢，交強險和商業保險還都沒有。
像這種事故，本該是車主負責，但這一次事故中，他和七個乘客都不幸遇難了。
他們又都是椿白縣普通的外出務工人員，是一個村的，大家都沒有買什么人生意外之類的商業保險。
家屬們接到噩耗之后，是鄉政府派了幾輛車，將他們接來縣醫院。
都是地地道道的農村婦女，在家里耕種照顧老人小孩，丈夫則到外地打工掙錢。
辨認死者之時，當場就悲痛欲絕，昏厥了好幾個。
像她們這種情況，能不慘嗎？
根據以往慣例。
重特大車禍、自然災害等，受傷致殘、不幸遇難的人員，家境經濟情況困難的，可以得到一定的政府補償。
可椿白縣本來就很不富裕，能無償接待家屬、免費做親屬關系鑒定，再給予一點喪葬補償已經算很不錯了。
好在。
不少人都私下里說，不幸中的萬幸。
這次重特大事故中，有唐龍實業集團的高層也受傷住院。
富可敵國的吳杰，本身又熱衷于慈善。
他這一來，就無償捐贈了一個億用于事故善后處理。
一個億啊！
對于日進斗金的集團來說，一天的凈利潤都不止一個億。
但是在這欠發達的椿白縣，在這場事故中……
除掉縣醫院的各種開銷外，那些不幸死難的三十人，都能獲得一百萬元補償。
而因傷致殘的，根據傷殘等級不同，獲得三十萬到五十萬不等的補償。
反之。
如果楚蕓萱沒有在這次事故中受傷，也沒有其他企業捐贈。
可以想象，對于那些痛失親人，失去經濟支柱的家庭來說，會是何等的痛苦。
人活于世。
錢雖然不是萬能的，但沒有錢卻是萬萬不能的。
很多人當然都明白這個道理。
所以在下午三點，在醫院門診大樓廣場上，舉辦的事故新聞發布會上。
已經從監察部調任，總管天元博愛慈善基金會的于濂玶，剛宣布完捐贈補償說明，現場就響起了經久不衰的掌聲。
最為感動的，當然是那些死難者家屬。
要不是有不少特勤眼疾手快，感激涕零的他們都快要跪下了。
掌聲響了很久，直到吳杰拿過話筒準備發言。
所有人的目光，各大媒體攝像師們，長槍短炮似的鏡頭，都對準了吳杰。
“在這元旦佳節里，發生這樣的重大交通事故，我們都很悲痛。”
“但每年的秋冬季節，因為突發團霧、道路結冰等自然原因，導致的車禍始終不少！”
“痛定思痛，我們是否能想一些辦法，來有效的預防和避免事故呢？”
“在科技已經較為發達的今天，我們就真沒辦法，能降低事故發生概率嗎？”
稍稍一頓之后，吳杰環顧所有人，鄭重其事的說道：
“如果道路上每一輛車，都有主動防碰撞預警，我相信各種追尾、碰撞的事故會少很多！”
“就像今天的事故，團霧只是阻礙了人類的視線，但它擋不住無線電波、紅外輻射！”
“如果后續的車輛，能夠探測到前方道路出現了擁堵，都自動采取剎車，保持好距離！”
“尤其是那十幾輛釀成傷亡的貨運車輛，能更早減速，我相信會降低不少傷亡！”
吳杰在臺上的講話，還沒結束。
現場就已經有人，忍不住輕哼冷笑。
收看現場直播的不少觀眾，也是忍不住嗤笑。
所有車輛都有主動防碰撞預警？
開什么國際玩笑？
大家當然知道，車輛裝備有這種設備，好處很大。
但是實際上呢？
這種設備需要在車上，安裝不少的毫米波雷達、光電探測器、紅外傳感器、激光測距裝置等等硬件設備，同時車載系統還要有很復雜的軟件。
如此才能實現實時動態的觀察周圍路況，通過動態視頻分析、圖像智能處理等方式，讓車輛具備車距監測、碰撞預警、偏離預警等功能。
只是……
越是高科技的東西，注定越是價格不便宜。
一分錢一分貨。
購買貨車、面包車和經濟型家用轎車的車主們，買車就是為了省錢或賺錢。
像主動防碰撞預警這種高科技配置，也只有中高檔的車輛才會有。
汽車廠商當然巴不得，所有車輛都配齊各種高科技。
但問題是……
科技配置越多，價格就越高。
像花四五萬塊錢，買面包車的車主，就是為了既能拉人又能拉貨，油耗不高，還很皮實。
要是給面包車，用上主動防碰撞預警、盲區監測、自動泊車等等，那四五萬塊錢，還能買到嗎？
退一萬步說。
就像現在最流行、最火熱的純電動汽車。
使用石墨烯復合電池，動力強勁、續航夠遠，零污染零排放，使用成本也低廉。
換電站大規模普及之后，換電池比加油更快更便宜。
關鍵是各種高科技配置齊全，并且終身免費升級軟件。
放眼天下，哪個車主不想買？
只可惜……
最便宜的天辰轎車，售價都要41.88萬。
而如今最受歡迎的天威SUV，則42.88萬元，78.88萬元的天龍跑車就更是富人玩具。
當前最暢銷的貨運輕卡、牽引重卡，補貼后的價格也是四五十萬元不等。
大家誰不想車輛好、科技高？
如果能住大別墅，誰想住合租房？
可問題是……
實力不允許啊！
只有買四五萬元面包車的錢，就別想買動輒十幾二十萬，高科技配置齊全的高檔車。
如此一來。
吳杰提出的說法，自然是迅速在網絡上，引起了巨大爭議。
“臥槽！這就是新時代的何不食肉糜？飯都吃不起，還想吃肉？”
“吳總開始飄了！膨脹的不是一星半點啊！他以為所有人都像他那么有錢嗎？”
“吳總現在身份不同了，以前是窮山溝的小農民，現在是富可敵國的大老板！”
“主動防碰撞預警？我特么也想要啊，可我那臺車就六萬塊，裝得起嗎？”
“吳總既然那么有錢，為啥不給所有人都送臺車呢？那樣大家都有高科技了！”
“嚴重懷疑這廝是要趁機打廣告，說不定接下來，就會說天元綠能汽車如何如何牛逼！”
“資本家都特么無恥！資產上萬億，結果才給死難者補償一百萬！真特么摳門！”
“解毒丸到現在還能賣幾百元一粒呢，每天凈賺十幾億，還特么不免費！”
“老子要是在現場，非得讓他說說，吹牛逼打草稿了嗎？”
除了網絡上。
新聞發布會現場，也很快開始議論紛紛。
而臺上的吳杰，也并不想長篇累牘，多說什么。
“……在這里我不是替誰打廣告，我只是實事求是的說，為了降低事故發生率，在經濟能力允許的范圍內，我們可以有更好的選擇！”
“我當然希望，未來所有道路上行駛的車輛，都有各種高科技安全配置，巴不得不再有任何車禍。”
“接下來，我會讓天元博愛慈善基金會，無償為全國所有學校的校車，安裝升級主動防碰撞預警裝置！”
“同時也將讓天元綠能汽車，及其眾多合作廠商，盡快推出舊車換新車計劃，重點照顧客運車輛、貨運車輛，讓車主們花小錢，甚至不花錢也能換新車！”
吳杰句句都是肺腑之言。
全國有多少學校？多少輛校車？
就算一百萬輛，安裝升級主動防碰撞預警，那也是十幾億的花銷。
而很多時候，客運和貨運車輛，最容易釀成大量人員傷亡。
尤其是跑長途的客運大巴、重型卡車，司機疲勞駕駛，每年都會導致不少事故發生。
而這些車輛售價不便宜，車主們為了回本和賺錢，只能多拉快跑。
讓他們換成更先進、更經濟的純電動大巴車大貨車，哪兒有那么多錢？
吳杰讓天元綠能汽車發起‘以舊換新’活動，那絕對是虧本賺吆喝。
那些換回手里的燃油大巴車大貨車，要么低價銷往海外，要么拆解報廢。
將它們升級改裝成純電動的，成本太高，還不如直接造新的。
總之。
吳杰是滿心滿意的，想要為了道路安全著想。
可就如同當初的凈網行動一樣，大規模的查封關停各種非法網站，照樣有人罵不停。
這一次，也不例外。
吳杰的好心好意，在那些思想狹隘的人眼中，就已經變成了商人逐利。
“呵呵，果然是在插播硬廣告！”
“有朝一日刀在手，砍廢這條裝逼狗！”
“借這么慘烈的事故打廣告，良心就不會痛嗎？”
“這種小人怎么沒被車禍撞死？太狼心狗肺了！”
(本章完)