刺耳的尖叫和吶喊！
瞬間讓整個賽車場，氣氛燃爆。
在歡呼尖叫吶喊中，不少觀眾還瘋狂的跳躍。
以至于整個看臺，似乎都在微微搖晃。
賽道上。
金黃涂裝的天龍跑車，如離弦之箭一般突然竄出。
在強勁的模擬聲浪中，跑車仿佛一道金光閃現，速度速度越來越快。
仿佛眨眼之間，它便已經消失不見。
這樣兇猛的提速，怎么能不令人尖叫？
對于跑車來說，最牛逼的看點和噱頭，也就在于加速快、高速穩、操控靈。
其中超跑迅猛的提速，是最能讓人腎上腺素飆升，讓人興奮狂躁。
尤其是在嗡隆隆的轟鳴聲中，在強勁的推背感作用下，猶如貼地飛行一般……
這感覺，足以讓不少人為之瘋狂。
而一直以來，超級跑車的提速性能，就最讓車迷們津津樂道。
并產生了一個普遍接受的衡量標準。
0到100km/h加速時間，必須小于4秒，到300km/h少于20秒。
而百公里加速要到四秒之內……
僅此一點，就足以讓無數家用車、轎車、SUV等等全部不符合要求，更別說能跑到三百公里以上的時速。
即便是在跑車中，能做到四秒內的超級跑車也不多。
擁有九百匹馬力的邁凱倫P1、名氣頗大的蘭博基尼Veneno、法拉利LaFerrari等，都號稱能兩秒八。
而量產車中，最狂野的便是布加迪威龍，曾兩秒五就飆到了時速一百公里。
當然。
這些都是燃油車，它們優異的提速性能，除了依靠輕量化車身和特殊氣動外形，更主要是依靠那動輒幾百匹馬力的發動機。
一般家用轎車的發動機，也就一兩百匹，而超級跑車則動輒是七百以上，通過機械與渦輪增壓方式，甚至能達到上千匹馬力。
幾十噸重的主戰坦克，往往也才用一千匹馬力左右的發動機。
超級跑車使用大馬力發動機，提速性能自然相當強悍。
只是……
瘋狂提速所帶來的代價，不止是發動機變速器磨損加劇，更是油耗飆升。
超級跑車的油耗，都是號稱‘百公里一個加油站’，可見耗油之恐怖。
眼下。
秦羽天駕駛的純電動超跑，而且只是價值七十多萬，堪稱是‘平民超跑’的天龍跑車，居然飚出了百公里提速，兩秒出頭的驚人記錄。
這如何不讓人興奮狂躁呢？
那些百公里提速，能跑進三秒內的超級跑車，價格都不便宜，動輒幾百萬甚至上千萬一輛。
而天龍跑車……
各種選配和保險都加上，辦下來也就八十萬。
國產八十萬的純電動跑車，卻跑出來國際超級跑車的既視感。
就沖著兇猛的提速，就足以征服不少現場和看直播的車迷了。
都知道純電力驅動的車輛，提速性能都會很不錯，但沒想到會這么兇狠。
燃油動力的車輛，都需要缸內噴濺燃油，通過燃油的爆燃，產生巨大的推力，助推缸體運動，再通過變速箱和傳動機構，將動力轉化傳遞給輪胎。
整過程就比較復雜，就注定了燃油發動機，是存在性能瓶頸的。
而電動汽車的工作原理就很簡單，直接就是電池提供電能，讓電動機驅動車輪。
能量傳遞簡單而又高效，損耗很低。
再加上如果不在乎電動機和電池的壽命，讓它們以最高功率輸出。
那瞬間爆發出來的驅動力，自然要比燃油發動機更加強勁兇猛。
當然。
在冠軍車手，堪稱車神的秦羽天操控下。
天龍跑車不止是提速快，高速行駛之時，也是非常穩定。
入彎之前的剎車，也與燃油動力的跑車不同。
傳統剎車，剎車片與剎車碟（鼓）夾緊，促使輪胎與地面的摩擦，從而完成減速制動。
而天龍跑車，則在傳統的剎車基礎上，還多出了一個‘能量反饋制動’。
在剎車的一瞬間，電動機就不再輸出扭矩，反而變成了‘發電機’，讓車輪帶動電機轉動，從而發電補充電池。
而到了需要提速的時候，電池又大規律的將電力供應給電動機，讓它產生強勁的驅動力。
如此一來。
在技術嫻熟的秦羽天操控下，天龍跑車就完美展現出極佳的性能
提速迅猛！高速穩定！減速高效！
呈現出來的排位賽觀賞感，真是大不一樣。
速度飛快，過彎靈巧，提速迅疾！
要是將跑車換成F1賽車的造型，那就真像是世界頂級的F1賽車比賽了。
在一片尖叫聲與歡呼聲中。
秦羽天勢不可擋，比之前所有車手的完成時間都更短。
強勢登頂第一，與第二名的差距，多達六秒！
六秒看似不多，但在這種職業賽車比賽中，尤其是正賽之時，如果相差六秒，那便是相差幾百米。
想要追回來？那幾乎就不可能！
因此。
其他車手之間，差距頂多也是零點幾秒。
秦羽天如此強勢的六秒領先登頂，不僅絕對霸占了排位賽第一名位置，還刷新了這條賽道的單圈最快紀錄。
獲得如此優異成績，自然是可喜可賀。
不過負責直播這場比賽的央廣體育解說員，卻分析了他的擔憂。
秦羽天作為幾屆比賽的冠軍，車技自然是不用點評，任何細節都堪稱完美。
解說員最擔心的，是天龍跑車的穩定性。
電池加電機的組合，是要比燃油發動機與變速器的組合，擁有更高的傳遞效率。
同樣的重量，純電動跑車的動力性能，自然會更加強悍。
但可靠性呢？
傳統的燃油動車汽車，擁有完善的風冷、水冷、液冷等冷卻方式。
發動機與變速器的經典組合，也是經得起長時間、大負荷、高強度的使用。
而電動跑車呢？
反復的高壓強電流輸入輸出，會不會讓電池損耗嚴重、熱能聚集，故障乃至爆燃？
不斷的大功率輸出和能量反饋，電機能否承受得起，這樣的嚴酷殘忍的考驗？
就算設備不出問題，那石墨烯復合電池，經得起這么動輒一兩百公里時速的狂飆嗎？
電視解說員坦露疑惑。
而現場觀眾們，當然也是憂慮這一點。
畢竟純電動的天龍跑車，已經展現出來優異的性能，可別在比賽途中，還沒跑完三百公里，就突然故障了啊！
當然。
其他人都這么想，作為車手的秦羽天，其實也很擔心這一點。
排位賽結束之后，進入了維修區，立刻讓車隊工程師們進行車況檢查。
尤其是電池和電機的疲勞度測試。
排位賽只是跑三圈，一圈暖胎、一圈測速，最后一圈是回場。
但這三圈，秦羽天都是盡全力在跑。
不僅僅是想飚得好看，展現出車輛的超一流性能，更是想獲得大量的測試數據。
比如高強度的跑了三圈下來，電池還剩余多少電量，能不能完成總共56圈的正式比賽。
石墨烯復合電池的性能，倒是毋庸置疑，續航里程幾百公里都沒問題。
倒是大功率電機和整流器，持續的高強度工作，會不會故障？
雖然天元綠能汽車的電動汽車，上市銷售至今，雖然沒有爆出設計缺陷和質量問題。
但人們日常使用，使用強度最大，也就是跑幾百公里高速，可那都是高速平穩運行。
不像賽車比賽，會大量的頻繁的急加速急減速。
既然秦羽天心存擔憂，作為車隊負責人方清雅，不得不把吳杰和唐筱請來。
怕什么？
秦羽天說擔心中途出故障，導致他無法完成比賽。
說到底，還不是因為錢？
唐筱當場就保證，如果車輛出故障導致無法繼續比賽，那該給的報酬不僅一分不少，鑒于他排位賽中的優異表現，還會額外補償一筆獎勵。
而吳杰則沒有任何廢話，立刻與工程師團隊一起檢測分析。
下午的正賽可不是鬧著玩的。
56圈！300公里！
這不僅僅對車手的毅力耐力體力是極大的考驗，對車輛性能也是殘忍折磨。
秦羽天的狀態如何，吳杰無法預料。
但賽車的性能，卻可以技術把控。
借助賽前試車和排位賽中，秦羽天瘋狂駕駛所獲得的大量數據，吳杰將動力系統、能量輸出與反饋系統等多個系統算法，進行了優化改進。
至于秦羽天……
得到了唐筱的親口許諾，自然是毫無壓力的，帶著三個美女去吃飯休息了。
反正無論成績好壞，不用管賽車狀況，已經穩拿一大筆錢了，還擔心什么呢？
三個嘰嘰喳喳的女人一走，車間都清靜多了。
下午兩點半。
比賽尚未正式開始，天氣倒是出現了變化。
細小的雨點過后，開始出現了淅瀝瀝的小雨，還伴隨著陣風。
這對比賽來說，可不是個好消息，雨水會讓賽道摩擦力減小。
可比賽不可能延期，這點毛毛雨，也不可能掩蓋住觀眾們的如潮熱情。
在觀眾們的期待與渴盼中，在細雨中，一輛輛參賽跑車陸續抵達發車位。
獲得排位賽第一名的秦羽天，當然是處于第一位。
隨著燈光變綠。
秦羽天操控的天龍跑車，也果然是不負眾望，一‘龍’當先。
嗖的一下，就躥進了雨霧之中。
為了節約電能，正賽沒有開啟模擬聲浪。
所以電動跑車迅猛提速，卻有著與眾不同的安靜。
不像后面緊跟著提速狂追的，一輛輛燃油動力的超級跑車。
嗡嗡嗡的聲音，仿佛是無數的轟炸機低空掠過。
比賽宛如所有人的預料。
性能牛逼的天龍跑車，遇到了技術精湛的頂尖車手。
直線路段能飛馳而過，彎道路段能輕巧靈動疾奔，入彎剎車與出彎提速更快更靈。
那結果……
自然是瘋狂領先。
隨著時間的推移，完成的圈數越多，秦羽天與其他車手的差距就越拉越大。
真是一騎絕塵，追趕不及。
這種巨大的差距，給所有人的感覺，就像是一臺超級跑車，在和一群家用轎車賽跑似的。
科技帶來代差！
就像古老的蒸汽火車，永遠也跑不贏電氣化的高鐵列車。
純電動跑車的優異性能，被酣暢淋漓的展露無遺。
到了第三十圈的時候，震撼人心的一幕出現了。
秦羽天居然追上了最后一名，在無數人的尖叫與狂吼之中，在彎道處完成了漂亮的超越。
憑借優秀的意識，以及天龍跑車強勁的提速性能，又硬生生的連超三車。
四連超！
宛如游戲中的四連殺！
如此瘋狂的超神，令現場和無數看電視網絡直播的觀眾沸騰不已。
比賽才剛過半不久，就領先足足一圈！
這在職業賽車比賽中，是極為罕見的神勇表現。
所以蘇香蓮三人，自然是將車隊的維修區，變成了飆高音的練歌房！
手舞足蹈、興奮尖叫！
氣得方清雅恨不得三巴掌將她們抽飛，太特么吵了。
而吳杰和唐筱早就戴上了降噪耳機。
吳杰關注車輛狀態數據的實時變化，而唐筱則一直在觀摩學習秦羽天的操控。
不過……
唐筱赫然發現秦羽天的狀態，正不斷下降，反應速度明顯比之前慢了。
剛出發夾彎本該趕緊提速，秦羽天卻猛的一點頭，竟然是在打瞌睡……