試劍天涯：、、、、、、、、、
時間不經意間已經到了晚秋，這一段時間以來，整個肥土之洲西方，忽然出現了詭異不尋常的平靜。
除了大洋集團在大張旗鼓的建設鐵路。
棲霞之國、青云之國、太華之國之間的戰爭消失了，三者之間進入相對和平的階段。
中山之國徹底消失了，一部分給了太華之國，一部分并入到青云之國。
而棲霞之國北方、兩個游牧民族的國家，眼看沒有便宜了，也偃旗息鼓。忙于國內建設的棲霞之國也沒工夫找他們的麻煩——以后再說！
滄瀾之國與瑯琊之國之間的戰爭，也進入對峙階段，交戰卻越來越少——打到現在，大家都已經疲憊了，也都知道無法消滅對方。
少澤之國瘋狂對外攻擊幾次之后，也開始蜷縮起來，安心展。國內混亂三十多年，少澤之國過去的底蘊幾乎消耗一空，必須要對內展了。
至于說肥土之洲西方最大的沖突：玄真教、逍遙派，也因為技術的擴散，讓雙方不得不偃旗息鼓。
但是，平靜的表象下，卻隱藏著洶涌的波濤。現在的肥土之洲西方猶如平靜的大海，看上去風平浪靜、只有微波起伏，但平靜下方卻是暗濤洶涌。
明面上的戰爭暫停，但是戰爭本身卻換了形式——一場由棲霞之國和大洋集團引領的、經濟、工商業、國家底蘊方面的競爭，已經拉開帷幕。
此時大洋集團已經鑿穿了一線天關卡，將關卡拓寬一倍有余，四周的懸崖峭壁用法術、鋼鐵等加固。
一線天現在跨度大約在百米左右，兩側懸崖高幾百米、甚至三五千米，所以這里的關卡直接橫跨了兩側懸崖、建設在半空中。大洋集團建設的關卡，讓滄瀾之國很是滿意。
不過滄瀾之國也震撼于大洋集團的工程建設能力。
大洋集團已經出現了‘工程機械’。目前這些工程機械使用的，是靈石驅動的汽輪機，而不是內燃機——內燃機技術依舊不是很成熟。相比之下，汽輪機技術最是成熟，而且動力強大。
借助強大的動力、以及法術和煉器的積累，大洋集團的工程機械，宛若一個個鋼鐵怪物，最高的可達五十多米；若加上液壓伸縮臂，可達上百米。
美中不足的是，暫時工程機械的輪胎，是用巨大的木料制作。用靈木制作的輪胎也足夠堅固，至少暫時足夠使用。
此時在大洋集團的工程建設隊伍，已經抵達滄瀾之國最大的江河——瀾滄江。
越過瀾滄江，就是滄瀾之國的帝都、貴江城。
今天，滄瀾之國的公子哥們，再次興奮了，大家聚集在瀾滄江上，看著大洋集團的工程隊，看著他們怎么架設鐵路。
蘭業成對左右說道：“最近一直聽前往棲霞之國的商人說，大洋集團的工程建設，堪稱奇跡。我可是好奇已久！”
“我也是！”周圍的貴公子們紛紛應聲。
遠處，還有一些富家小姐等等，也在好奇的張望。
現在的大洋集團實在是太火爆了，鐵路權的事情，幾乎人人都知道了，而鐵路所代表的意義，也讓不少人有了比較清楚的認識。
當然更重要的是，大洋集團身上從來不缺少新聞。一個集團就有一個國家的戰斗力，棲霞之國成功的背后，是因為有大洋集團輸血。還有地圓說、外海航線等，每一個都是傳奇。
現在的大洋集團，堪稱工商業的典范，甚至有人稱呼大洋集團為一個隱形的國家。
所以岸邊還有滄瀾之國的官員等觀察，連滄瀾之國的太子也在。
蘭業成看了下，當即小跑著、跑到太子面前拜見。
太子笑了：“今天我們都是普通人，過來觀看一下大洋集團的建設情況。不用拘束。”
蘭業成表面應是，心中卻安守本分。太子就是說說而已，你如果當真了，那就是不成熟。
終于遠處大洋集團的建設人員全部抵達，最顯眼的就是那一排龐大的、造型各異的工程機械。
隊伍后方鐵路已經延伸過來，大量的資源從那長長的、幾乎望不到盡頭的列車上卸下，大量的鋼材、型材等等，鏗鏘作響。
不一會，在距離河面還有1.5公里距離處，一座高達十余米的工程機械舉起一根約兩米粗細、長約15米左右的鐵柱豎立在岸邊，旁邊一臺高幾乎二十多米的工程機械上前，上方高舉鐵錘。
就看到鐵錘轟然砸到鐵柱上端，巨大的力量讓眾人腳下大地一陣顫抖，河面江水沸騰。
而后鐵錘忽然模糊起來，一瞬間不知道打出了多少攻擊，就看到那十五米左右的鐵柱，一點點被釘入地下。僅僅盞茶時間，鐵柱就被釘入地下，就只有兩米左右高度留下。
旁邊又有同樣的工程機械小組，并排釘下三根鐵柱，四根鐵柱總占地寬度2o米。
而后工程機械繼續前進，前進大約十米左右，再次舉起新的鐵柱。這一次鐵柱高度多了一點，大約15.2米的樣子。
工程機械再次瘋狂的釘入地面，地面上留下的高度，大約有2.2米。
此后工程機械不斷前進，一根根鐵柱被釘入地面。當開始接近河面的時候，釘入地下的鐵柱長度，也開始增加，漸漸增加到十五米左右。而露出江面的鐵柱高度，已經達到十米以上。
加上江水的水位，現在一根鐵柱要三十多米高度！
三十多米，仰頭看去宛若天柱。但此時就被工程機械給野蠻的釘入地面。
大地在顫抖、江水在沸騰，河流中魚蝦瘋狂蹦起。工程機械一點點前進，漸漸進入江水中，沒有絲毫減緩。
大約半天后，四排鐵柱已經橫跨江面，延綿十多公里，一共用鐵柱約四千根！
工程隊暫時休息，一個小時候繼續忙碌。
這一次工程機械開始安裝一個個碩大的“釘子”——好吧，是類似釘子形狀的龐大構件，被放置在鐵柱上方。
鐵柱并不是實心的，中間有1.6米直徑的空隙。這些‘釘子’下方有1.6米直徑，上方頂著一塊3x3米、厚約2o厘米的鋼板，鋼板上有螺絲孔。
每一根‘釘子’重量過2o噸，不用螺栓固定，就能很好的插在鐵柱上方。
這個過程，持續到黑夜。
第二天，工程師開始嚴格測量每一塊‘釘子’的角度，保證這個四邊形的‘釘帽’前后左右一致。
確定沒有問題了，開始上鋼梁，以螺栓固定。橋面被拓寬至23米——每一側多延伸1.5米。
鋼梁上面再鋪設鐵軌，中間兩條鋼軌占據了七米寬度，再預留兩條鐵軌的空間，就是15米左右。最后在橋面兩側各自留出寬四米的橋面，鋪設帶有防滑花紋的鐵板。
這兩邊的道路，是供行人、車馬所用。
大洋集團的建設效率高的可怕，兩天時間，一座橋梁就已經建設完畢，完全用鋼鐵（普通的黑鋼）打造。
不過這些黑鋼也不一般，經過特殊處理，因為其中含有較高含量的玄鐵，加上簡單的靈氣處理，讓這些黑鋼具有了基本的玄鐵特性——防銹！
在靈氣環境下，這些橋梁完全不用擔心生銹，只要不生金屬疲勞，這橋梁能用幾百年、上千年！
大洋集團的建設能力，令人目瞪口呆。而大量的鋼鐵（雖然只是普通鋼鐵）的應用，也讓滄瀾之國上下有些驚駭。
鋼鐵……幾乎就意味著國家的能力。
大洋集團只是建設一座橋梁，就用掉了幾十萬噸鋼鐵。再想想大洋集團建設的鐵路、橋梁、車站等等，那是一個天文數字。
滄瀾之國被嚇著了。
在橋梁檢測完成、列車正式通過橋梁后的第二天，滄瀾之國終于做出了決定。
一份禮物，被送上了返航的列車，準備送給劉欣雨。
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