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正文卷“對，是四百億！”
迎著大家的目光，唐飛非常肯定的大聲道。
很多人倒吸一口涼氣，心中狂呼，四百億啊，這樣的規模，不要說在江南省，放在全國，也算知名的制造業企業吧。
唐飛道：“這個目標，我們是經過仔細考慮過的，在今年，不管是九洲重工，還是九洲地鐵，它們都將徹底的走上正軌，開始大批量生產，成為實現這四百億的主力軍之一。”
是啊，人家九洲地鐵去年就成功的試制了三列車，在長州地鐵1號線運行表現得非常出色，今年進入大批量生產制造，很正常！
去年11月份就開始啟動批量生產制造的準備工作，12月份開始進入大批量的各零配件的生產制造，批量生產制造的第一列車，馬上就要落車了。
九洲重工的大型盾構機，表現更是搶眼，不但在大貢山隧道贏得了隧道狂魔的稱號，也還創造了6天挖穿一座山的記錄。
有了九洲地鐵和九洲重工這兩個生力軍的加入，今年實現四百億的總營收，唐飛顯得比較信心。
大家坐在一起，氣氛不錯，聊著天，喝著茶，不時的傳來一陣陣爽朗的笑聲，中午的時候，大家還一起吃了一個飯，飯后，謝振華才帶著他的人返回紅星廠。
回去的時候，很多人還在一陣陣的感慨，直呼如果不是親耳聽見，根本不敢相信九洲工業集團今年的目標是四百億。
新年上班之后，不管是九洲工業集團，還是紅星廠，漸漸進入正常的生產經營，各大生產車間，又熱火朝天，又一片繁忙。
因為有九洲工業集團的充足的零部件供應保障，還沒有出正月十五，紅星廠今年第一臺DJ4型電力機車順利進車。
這臺車編號00046，屬于批量生產制造的第46臺車，隨著這臺車進車之后，估計隔山差五的，就將有DJ4進車。
九洲工業集團的各項產品，開足馬力生產制造，往往一被生產制造出來，馬上就被一直在等待裝貨的大貨車運走。
九洲地鐵公司，大批量生產制造的第一列車也成功進車，緊著就是第二列車，現在在巨大的總裝車間內，一共有3列車在進行總裝配，全是A型車，將交付給長州市地鐵公司。
至于深海市地鐵公司，他們的需求進度要稍微晚一些，按照計劃，要到5月份才交付第一列車。
值得一提的，深海市地鐵1號線已經電通在即，地鐵2號線也在進行建設，且主力軍是由九洲重工生產的6米盾構機，它正在地鐵隧道之中掘進，每天達到上百米的掘進長度。
總裝車間內，馬建偉心情不錯，滿意的看著眼前這三列正在進行總裝的地鐵，每一列都是六節編組，有動車，也有拖車。
批量生產的第一列車更是進入了收尾和驗收階段，它將在今天落車，然后下午就會進入交車車間。
“老板，您來了！”
正在總裝現場的馬建偉，看到唐飛進來的身影，馬上快步的迎上去，熱情的打著招呼。
幾乎每天，最多也只隔一、兩天，唐飛就要到九洲地鐵公司走一走，看一看。因為這是家常便飯，都不用興師動眾的通知馬建偉等人，每天隨意的來，隨意的走。
知道自己的第一列車今天上午落車，唐飛又親自過來了，朝馬建偉點一點頭，目光看向這列已經基本完工的地鐵，眼神之中，一片滿意。
這是即將交付給常州地鐵公司的地鐵，外觀上和深海市的“小白狐”有很大的區別，車內設計也做了一些改動。
不管是外觀，還是車內，都增添了一些長州市特
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