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帝國已經嘗試對金陵城的老城區進行了多個改造,但是怎么說呢,效果很一般,雖然更干凈了,更整潔了。
但是建筑依舊密集,道路也是依舊窄的很。
除了幾個貫穿城區,純粹是出于軍事考慮的主干道外,老城區內的其他街區道路,都不怎么大。
現在還處于馬車時代的時候,金陵城這邊的交通狀況就不咋地了,如果以后汽車大量普及了,豈不是要天天堵車?
想到這一幕,圣天子李軒就是不由得露出了笑容!
堵車好啊!
自己來都了這個世界,如果還能再看見一次堵車的盛況,那么也不枉自己這么努力的發展工商業了。
這種事對于現在的林軒來說,甚至都比單純的開疆擴土帶來的成就感更大。
如今的大唐帝國,想要開疆擴土那就是一句話的事,現在李軒都沒啥興趣了,只是讓外務部等機構按部就班的推動開疆擴土的事,甚至一年到頭李軒自己都不怎么關注了。
但是對于工商業的發展,尤其是新型工商業的發展李軒卻是關注的比較多,不管是之前的蒸汽機還是內燃機,又或者是電磁發展,這些都是李軒時常關注的事情。
沒有他的親自指示,大唐的內燃機行業不可能發展的這么快,這汽油機研發成功,其實也沒多久而已,但是卻迅速的推向了市場,并且持續革新技術。
這也沒幾年時間而已,大唐的汽車行業就呈現出來了爆炸式發展的態勢。
這一點,和李軒自己的重點關注和推動是分不開的。
甚至為了體現對汽車行業的重視,最近兩年李軒出行的時候,除非重大場合還乘坐那幾輛具有特殊意義的御用馬車外,日常時候出行他都已經是全面乘坐汽車了。
同時官府也是在推動官車改革,正在逐步用汽車取代以往的馬車的,實際上目前各級官府機構,才是目前汽車市場上的最大單一消費群體。
各級官府采購的公務車輛,數量可是比較龐大的,而且出于扶持的目的,也不會單一的采購幾個大型汽車廠商的產品,對于一些中小汽車廠商的汽車也會進行采購。
為了進一步刺激汽車市場,大唐官府也是進一步推動公務車改革,宣布明年將會采購不同類型的公務車輛五萬輛。
主要是配發給中高級官員出行使用的轎車,以及配發給稅務、警務等性質比較特殊的機構使用的皮卡,卡車等。
五萬輛的采購數量,對于龐大的帝國官府機構而言,其實是一個很小的數字而已,但是對于汽車行業的刺激卻是龐大的。
這意味著,官府依舊保持著對汽車行業的扶持力度,這種扶持從以往的政策支持,變成了現在的訂單扶持。
官府再一次明確表態進行扶持,讓各大汽車公司的干勁更足了。
幾個大型的汽車廠商,相繼宣布了新一輪的擴充產能計劃,啟翔汽車公司更是野心勃勃的要把年產量提升到三十萬輛以上!
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