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在后世的歷史中，FW190帶給了英美太大的壓力，結果，突然間，天賜良機，一架FW190戰機因為迷航，居然降落到英國機場了。
結果，英美得到了這寶貴的德國戰機，趕緊進行測試，拿自己的先進飛機來和FW190進行比對，就好比當初對付零戰一樣，知己知彼，方便在空戰中采取針鋒相對的措施。
經過對比，英國人很失望，這款戰機的各方面的性能，都是力壓英國主力的噴火的，噴火在它面前，只有挨打的份，幸虧前期都是BF109，如果上來就是這貨，那說不定英國空軍已經被打殘了。
同時，美國也拿自己的戰機和這款飛機對比，當然，這已經是44年的事了。
（具體對比，放在作品相關里吧，省得說華東之雄騙字數。）
經過他們的對比，發現了美國海軍戰機的一個巨大的優勢，比如海盜戰機，盤旋的半徑比FW190要小得多！
這意味著在水平機動性能上，海盜戰機是完全勝出的。
“海盜”能在任何速度的轉彎中輕松跟住Fw190，但Fw190無法跟住前兩架飛機。與Fw190迎頭交匯后，“海盜”能通過一個轉彎跟在Fw190身后。能在Fw190身后都能在轉彎中切入前者的內圈，并且在盤旋約3圈后能直接飛到Fw190身后。
這意味著在水平方向轉圈圈，FW190絕對是吃虧的那一個。
當然，在實戰中，FW190很少在水平面內機動，它一般都是從高空俯沖下來，一擊不中，就爬升上去，接著再下來。
打其他的飛機，這種戰術游刃有余，但是當美國裝備了相同的擁有可怕的爬升能力的新式戰機之后，這套戰術隨時就有吃虧的風險了。
當然，對德國海軍來說，這也不是什么大不了的，畢竟噴氣機在解決了技術問題之后，很快就會上艦了，相比螺旋槳飛機，噴氣機繼續擁有代差的優勢。
現在，連克羅斯都不敢相信自己有這么好的機會。
德國人居然犯下了這么嚴重的錯誤？
剛剛是迎頭對飛的，現在轉了一個圈，克羅斯落在了那架FW190的后面，但是，因為對方要去追前面的掛了炸彈的飛機，所以航線并不是直的，而克羅斯，剛好可以切半徑追過去，在雙方速度差不多的情況下，后面的有優勢，可以根據前面的動作進行跟進。
距離在飛速地靠近，克羅斯熟練地按動了機槍按鈕。
“噠噠噠。”隨著清脆的槍聲，一枚枚的12.7毫米的子彈，射向了前面的飛機，在激烈的空戰中，阿爾卡特的戰機，第二次被命中了。
如果后面也裝了20毫米的航炮的話，那阿爾卡特的飛機肯定會被打得凌空爆炸，而現在，僅僅是12.7毫米的機槍子彈，打在了FW190的左翼上，出現了無數個窟窿。
油箱內負責密封的橡膠，立刻發力，阻止住燃油的泄漏，而阿爾卡特這才反應過來，立刻向右急轉。
巨大的過載，讓阿爾卡特緊緊地壓在了座椅上，他用力向后看，看著后面那架飛機，腦子里已經開始反應過來，不好，對方比自己轉得快！
這還是第一次碰到在水平盤旋上比自己快的戰機，一瞬間，阿爾卡特就知道自己不能再這樣繼續水平盤旋了，于是，他推動操作桿，FW190開始向下面俯沖了。
剛剛在爬升中，沒有占到太大優勢，水平盤旋是劣勢，那么，只能是靠俯沖了。
阿爾卡特的戰機，急速地向下俯沖，而克羅斯也跟著迅速地追了下來。
如果他還帶著炸彈，那就得繼續執行轟炸任務了，但是現在他已經扔掉了，能夠擊落一架德國人的飛機，足夠他自豪的了。
克羅斯是不會放過的。
兩架戰機，一前一后，從三千米的高度上，迅速地向下俯沖，速度越來越快，發出了一聲聲的沉悶的嘯叫。
隨著速度的加快，阿爾卡特感覺到自己的操作桿也開始輕微地晃動起來，他低頭，看了一眼自己前面的儀表，已經超過了350節。（648公里每小時。）
高度表的指針也在飛速地旋轉，轉一圈，就下降一千米，從前面的玻璃上可以看到，大海正在向著阿爾卡特撲過來。
阿爾卡特再次扭頭，看了一眼后面，雖然沒有后視鏡，但是抬高的座艙，讓他擁有一定的后向視野。
對方還在繼續追！
那就繼續俯沖。
大海，蔚藍色的大海，波光粼粼，現在已經是下午，在大海上方，兩架戰機正在高速地俯沖下來。
后面的戰機，絲毫沒有放棄的意思，在追擊中，機頭前面還冒出了一團團的火焰，那是機槍在繼續射擊了。
“噠噠噠。”一連串的機槍子彈，擦過座艙蓋，阿爾卡特生平頭一次遇到勁敵，一邊在心里咒罵，一邊在注視著高度表。
不能太早拉起，否則只能成為對方的靶子，也不能太晚，否則就墜落入海了。
就在高度表的指針已經跌過一百止嘔，阿爾卡特猛地把操作桿全部抱到了懷里，靠著杰出的液壓系統，此時的桿力并不大。
尾部的平尾，立刻開始翻轉舵面，撬動整個戰機抬頭，改出俯沖！
大海依舊在迎面撲來，阿爾卡特注視著自己前面的地平儀，幾乎在擦著海面的時候，他的飛機才拉平了。
螺旋槳幾乎就接觸到下面的翻滾的浪花了，氣流吹動著海水，居然向上翻起半米高，形成了一股新的水浪。
此時，跟在阿爾卡特后面的克羅斯，也在用盡全身的力氣拉操作桿。
他知道對方的目的，就是要把他甩到海水里，但是，他沒有心理壓力，剛剛的時候，他感覺到了自己的戰機在機動性上要超過對方，哪怕是對方扎進水里，他也能拉起來。
但是現在，克羅斯后悔了。
海盜的桿力是遠大于FW190的，現在，克羅斯同樣的動作，但是，就是無法把操作桿抱到懷里，隨著速度的增加，舵面的反饋力矩也在急速地放大，他的兩個胳膊都酸了，發現還是沒有辦法把海盜拉起來。
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