看啦又看（）一直在努力提高更新速度與營造更舒適的閱讀環境，您的支持是我們最大的動力！
“。。我們仍然相當小，即使大汽車廠商不害怕我們，但也應該害怕他們的競爭對手模仿我們。
我們的成功將讓豐田擔心寶馬將要做什么，使通用擔心本田將要做什么，這將造成一個落后就要挨打的緊張氛圍。
我們的作用相當于一座燈塔，促使電動車提早5年甚至10年進入市場，這可能會為拯救我們這個星球帶來不同尋常的意義。
我不得不向所有特斯拉的客戶們坦白，我們遇到了麻煩，不是技術上的，而是成本上的大麻煩！”
安迪站在特斯拉直營店的大廳主席臺上，身邊是一輛特斯拉電動超跑的量產車，是第一批7輛限量創始人版本v00001，面對著擠得滿滿當當的記者們，安迪直言不諱的說出了特斯拉現在所面對的困難。
“這個漂亮的家伙比我們之前想象的要貴一些，所以，我們決定。。roadstododels車型的概念草圖，開始有意識的給自己塑造對工業設計有著超強興趣，想象力豐富的科技達人形象。
安迪自然比誰都清楚，營造好了人設，對一個人的成功有多么大的幫助，未來最賺錢的就是粉絲經濟，不管多爛的東西，只要是他家的偶像弄的，就會有大把大把的人買賬，消費。
“老板，除了36個預定客戶申請退款外，我們的預定數量已經達到了1800輛，特斯拉超跑2400輛的份額很快就會被瓜分干凈！”
市場部的主管有些激動的在會議上匯報道，這兩天對于特斯拉公司來說簡直就跟做過山車一般，大老板的新聞發布會結束，立刻就引起了全美的一片嘩然。
各種報道也甚囂塵上，尤其是通用汽車的技術副總裁魯茲因為安迪對通用電動車項目的嘲笑而憤然回懟，“一個由對汽車業務一無所知的年輕人組成的初創公司真的知道如何制造汽車嗎？”
看熱鬧不嫌事大的媒體們更是跟打了雞血一般的搬弄是非，要知道很多媒體都知道安迪的毒蛇功力，那是典型的氣死人不償命，都想看安迪打嘴仗，尤其是一些記者也開始報道特斯拉的負面新聞，刻薄地將安迪設計的s型效果圖稱為“一輛華麗的高爾夫球電動車”。
而安迪直接在臉書上上傳了這篇報紙截圖，配上了“一個二百五，典型的白癡！”
對通用的回懟就是，“我們不會像底特律一樣陷入泥潭，我們是硅谷的科技公司，敏捷而革新。你還是先想辦法保住自己的工作吧，有消息稱通用正打算關閉北美的13家工廠以及讓龐蒂克品牌退出，上帝保佑你。。。”
安迪這一開啟毒蛇模式，直接開了地圖炮，通用，底特律都進入了他的炮火范圍之內，還有被他噴的那些記者媒體們，都跟吃了槍yao一般的開始隔空對噴，一時間好不熱鬧。
當然，最高興的還是流量陡增的臉書和被安迪徹底炒紅起來的特斯拉電動汽車公司，幾乎每一天都能看到關于特斯拉的報道，而且一群環保圣母的自動加入給特斯拉站臺，讓戰火開始蔓延到了能源問題上。。。
會議室里的特斯拉高管們都用佩服的眼神看著一臉輕松淡笑的安迪，說實話，他們是發自真心的拜服，尼瑪，這幾天老板跟開了外掛一般，到處懟人，不但沒懟出問題來，反而讓特斯拉越來越紅，越來越受關注，難怪有媒體說，大老板是個牛逼的營銷專家，現在特斯拉竟然真成了一些環保人士口中的先行者，成了電動車行業的燈塔，這尼瑪跟誰說理去。
“今天下午我就飛鳳凰城了，臨走之前，我還是要在重申一遍，對松下的電池價格要進行壓價，蓮花公司提供的底盤進行嚴格的質檢，盡快解決變速箱的供應問題，我們的優勢是電動機和電池管理系統，那些車座，配件什么找供應商，我們現在還無法真的成為一家汽車制造公司，有些東西我們自己可以制作，有些就完全沒有必要，找好供應商就可以，剩下的就是我們需要什么零件就讓他們給我們提供什么零件，我們只管裝配核心技術，這樣不僅可以降低成本，也能增加產能！
還有就是我說過的，除了8輛創始人限量版，量產后的電動超跑嚴格按照預定順序交車，不能破壞這個順序，第一批下線的我們召開個交車儀式，搞的熱鬧點！
就這么多了，這個周末就是超級碗，我也知道你們都很想到現場去觀看，不過抱歉各位，我手里真沒有多余的票了。。。”
哈哈哈。。。
會議室里響起一陣開懷的哄笑聲，馬丁艾伯哈德看著一掃陰云密布的會議氣氛，也是心中感觸頗多，這才幾天，三天啊，短短三天，這位年輕的億萬富豪就輕松的掌控了整個公司，初步得到公司上下的信服和尊重，果然是厲害啊！
現在就，書架收藏，圈子聊書，以及更多讀書樂趣！