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第七十二章 世界拉力錦標賽


更新時間:2016年10月31日  作者:吾誰與歸  分類: 科幻 | 超級科技 | 吾誰與歸 | 黑科技圖書館 


朱誠發動著脈沖爆震發動機,在天上翱翔,偶爾有人聽到了聲音,抬頭看了一眼,看到了一個人影在天上飛翔。

“天啊,那是什么?快看。”路人們對著天上指指點點,實在是因為那亮白色的金屬反光,迥異于所有的認知。

一個路人用手遮擋著陽光,說道:“不會是ufo吧,這種反光前所未見啊!”

“ufo?別扯淡了!那是科銳的老板在天上飛,快拍下來發到網上,說不得吸收一波粉絲。”

“這科銳是要逆天啊,這聲音有點亮啊,這得有上千米的高度吧。”

“也不怕掉下來,臉先著地。“

”那可是我們山城的明星企業,你不能念點好嗎?“

朱誠自然聽不到下面的討論,即使知道也不會多做評價,他小心的控制著方向,畢竟沒有尾翼,控制方向和角度,有些困難。

“缺少垂直尾翼、副翼、升降舵、配平片、襟翼、縫翼、擾亂版這些東西,控制方向全憑借人力控制,在空中不現實。啟明星,記錄下來。”朱誠一邊觀察數據,一邊記錄著缺陷。

“先生,啟明星提醒您,這些控制系統如此復雜,會帶來駕駛的困難性。所以我認為應該在矢量噴管技術上做出突破。”

矢量噴管嗎?朱誠皺了皺眉,這個技術圖書館里有介紹到,但是朱誠并不愿意將這個技術拿出來,因為這會造成一定的政,治壓力。

矢量噴管的意義,對航空的意義太大。拿出來,又跟超級光解酶一樣,事情反而不美。

“技術一點點克服吧,矢量噴管的問題,仿照羅恩的技術封鎖,故意降低幾個等級拿來使用吧。”

矢量噴管技術有折返板、二元矢量、軸對稱矢量、流場推力矢量等技術,朱誠只想用第二種,使用收縮—擴張二元噴管技術完成飛行背包的構建。因為這個技術在航發里很成熟。

“那就使用二元矢量噴管技術吧。盡快將我們的產品推向成品。”朱誠下了技術使用的命令。

自動駕駛汽車的市場正在火熱的爭奪的時候,朱誠交給柳一鳴一份發動機圖紙。當柳一鳴看到那份圖紙的時候,簡直驚掉了下巴。

“我說老板,你能不能不要整這么黑科技的玩意兒,會嚇壞小盆友的!我們這樣搞,會出大事的!”柳一鳴對于新科技,認為還是不要執行的好。

朱誠敲了敲桌子說道:“這是什么?!這也能成為黑科技嗎?就是一個水燃發動機圖紙而已,我們自己的生產車間就可以生產的東西!”

“水燃發動機!意義還不重大?當初你怎么從研究所出來的,你已經忘記了嗎?”

柳一鳴自然知道罵人不揭短的道理,但是兩個人的關系很好,這個事情拿出來說,完全沒有關系。

而且純粹出于朋友的身份提醒朱誠不要急功近利。

“你那個在天上突突突的發動機,就是這個東西吧!1988年美國人斯坦利邁耶的水能沙地摩托車發明并申請專利,然后96年猝死。他代表了水燃燒的最高水平。但是他的專利卻從來沒被人使用過。”

“08年時候,美國的特斯拉汽車公司,發表聲明聲稱有了水燃發動機,之后呢?還不是在電動車上一路向前。再沒提起水燃發動機?”

朱誠自然明白這個道理,他既然推出水燃發動機,就有這個考慮。

“他們的技術不完整,我這個水燃發動機,是超級光解酶的一種運用。郵箱外層透明。通過氣體分離器完成。高效!環保!利國利民,憑什么不推而廣之!”

柳一鳴也有點憤怒,拍著桌子,大聲喊道:“理想主義者!你過了這么久,依然沒變!這么多的人在這個上面死于非命,特拉斯都妥協了!你知道特拉斯公司的背后是什么人嗎?你這么玩,還處于幼苗期的科銳,一定會是滅頂之災。”

他的憤怒只是出于好朋友的關心,憤怒于朱誠的想法,現在科銳有上萬人,跟著他混飯吃。亂搞不出事才怪!

朱誠揮了揮手,示意他坐下說話,消消氣。

“那自動駕駛汽車我需要做成動力模塊化!等到我科銳有實力那一天!一定掀了這幫人的攤子!”

雖然現在科銳已經有了場面,上萬人的企業規模,但是朱誠豈能不知,要是那些資本巨鱷真的動起手來,那就是牽一發動全身的節奏,現在還不是大決戰的最佳時機。

“行了。朱誠你也消消火氣,這事我們緩緩圖之,總有一天,總有一天……總有一天個屁!總有一天,等到什么時候了!來來來!我們布一個大局,把這幫王八蛋從那個位置上拽下來!你看我們首先從自動駕駛汽車模塊化入手!配合七星導航先把國內的基本盤占領。”

“然后……”

柳一鳴的脾氣比朱誠還大!其實,他也覺得憋屈,回過味來。一味的憋著總會憋出事來,他選擇布局。真把朱誠憋出氣兒來,反而不好。

兩個人嘀嘀咕咕的商量著,而趙靈看著兩個人的嘀咕,不知道說什么好,兩個頂尖聰明的人到一起,會爆發出怎樣的花火花,亦或者想出什么孬點子?就不為而知了。

人們對于突然到來的自動駕駛時代有點蒙圈,這個概念炒了好多年,當人們以為這又是一輪概念股融資的產物時,各國相繼通過了自動駕駛汽車上路法律法規。

車展上各家的車輛,如果不是自動駕駛類的,似乎都不太好意思拉出來展覽。

而如火如荼的世界汽車拉力錦標賽,中國分站賽也已經開賽。各地記者云集,吸引了無數的粉絲,前來觀戰。

不同于f1方程式賽車高昂的門票,世界拉力錦標賽可以隨時站在路邊觀看。f1代表的是速度,那世界拉力錦標賽考察的就是車輛的綜合能力!

在世界拉力錦標賽上,車輛揚起滾滾煙塵,而且可能做出跳躍、側翻、沖水等漂亮的動作,以驚險聞名。

他們將在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽,路況的復雜,穿越眾多的當地集鎮、特色建筑、視覺感一流。

也在ctv的體育頻道,實時直播。而主播是聞名已久的楊本善和梁朝輝。楊本善資歷稍老,開口介紹到:“歡迎各位準時收看wrc在中國分賽站的直播,我是楊本善,wrc也就是世界拉力錦標賽,分為a組、n組。a組為改裝組,而n組為原裝組。”

“在每一站的比賽各組的前六名,將獲得10、6、4、3、2、1的積分,車手所獲得的積分將作為車手本身和車隊年度積分。”

梁朝輝大聲的說道:“但是!今年的n組中的四個小組,卻多了幾輛不一樣的車輛。”

“眾多車輛生產商聯合提名國際汽聯,而國際汽聯居然同意了一項匪夷所思的決定!批準通過了自動駕駛汽車參賽,而多個汽車生產廠家,也在n組展開了積分的爭奪!”

“首先是奔馳,作為汽車的發明者卡爾·本茨創辦的汽車公司。在汽車領域一向超前,而早在2013年9月,奔馳就做過關于百里無人駕駛汽車的測試。”

“而這次奔馳排除的參賽車輛是——,寓意動感的名字。奔馳一向標榜自己有著完美的技術、過硬的質量、嚴苛的標準。而這次,使用了長距離雷達和輔助駕駛技術。”

“老楊,你對技術比較敏感,大眾很關心的一個問題,就是自動駕駛汽車,現在真的可以上路了嗎?他安全嗎?”

楊本善一臉笑意的說道:“老梁,這你就不懂了。自動駕駛汽車是各大汽車廠商不斷追求的夢想,1939年奧茲莫比爾公司推出了第一個自動變速系統,到1958年克萊斯勒巡航控制系統,讓駕駛員不用再時時注意行駛速度。再到1997年豐田車配備基于雷達的自適應巡航控制,可與前車自動保持安全駕駛距離。”

“自動駕駛汽車可是長久科技積累的產物,他的安全性,將會在這次的世界拉力錦標賽中經受考驗,讓我們拭目以待!”

“大家看,這是寶馬推出的自動駕駛汽車i8,不同于奔馳的輔助駕駛,寶馬采用的是無人駕駛。2014年的ces國際消費類電子產品大會上,曾經演示過這輛車的卓越性能,在開啟極限模式的時候,這輛無人駕駛汽車可以關閉牽引力控制系統進行激烈駕駛,漂移、甩尾、高速避障均不在話下。”

“作為德系abb的另外一員,奧迪在a8上也下了巨額投資,并取得了卓越的效果,汽車則由六個雷達、三個攝像頭和兩個燈光檢測和距離修正進行環境感知,再由車載電腦分析道路。”

“這是科技的進步!”

梁朝輝笑著說道:“那奧迪,到底花了多少錢?老楊你能不能給大家透露透露?”

“這個就是商業機密了,我哪里知道。那邊是美國車輛的方隊,可以看到一些賣手機的、做搜索網站的都過來湊熱鬧了。”

老楊摸了一把汗,這種直播間的斗嘴,誰輸誰贏直接影響的是人氣,很明顯,梁朝輝的這句話是臺詞中沒有的東西。

“原來號稱百事通的老楊也有不知道的事情,那么我們國內的車輛方隊,是由誰來帶領?”

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