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亨利福特很喜歡這里的茶，喝上一口，總是能夠讓人口中留有淡淡的余香，那是一種與咖啡完全不同的感覺。
雖然在這里他很難找到咖啡，但是在經過幾個月的適應之后，亨利還是覺得茶似乎更好喝一些，而且聽這里的人說，經常喝茶有利于自己的身體，特別是茶葉對肺部有種清潔的功能。
雖然他們說的那是一個一知半解的，但亨利福特卻是真真正正的感受到了那種感覺。更重要的是，亨利福特所喝的茶葉是不要錢的，每當他這里的茶葉喝完以后，就會有人送來新的茶葉。
在這里，亨利福特就像是一個至高無上的存在一樣，在京城，王思銳為亨利福特以及他的那些團隊準備了寬敞明亮的房屋，甚至還有傭人來服務他們。
這種感覺，差一點讓亨利福特迷失在這里。
相比較于這些人上人的待遇，亨利福特也很清楚自己之所以能夠獲得這種待遇，是因為什么？
所以，亨利福特和他的團隊，并沒有住進王思銳為他們準備的那棟古老而又奢華的房屋內。
整個團隊一起搬進了工廠內，他們吃住都待在那里，整天就是待在車間內，研究著新的產品。
而經過王思銳的勸說，福特也放棄了用賽車來證明自己的車子是可靠的這條路，因為王思銳的勸說，加上有意的引導，目前亨利福特的團隊正在加緊研制a型車的樣品。
而且經過幾個月的忙碌，今日終于到了實驗的日子，可以說，忙碌了幾個月的團隊，似乎就在等著這一天的到來。
不過即便是a型車的樣車已經面世，但是亨利福特和他的團隊似乎也還是高興不起來，因為這個在這個古老的國家內，他們似乎看不到任何汽車發展的前途。
這里大多數是以土路為主，連地面都沒有經過水泥的硬化，汽車行駛在上面，根本就沒有一丁點的舒適度，在一個，華夏剛剛戰敗，他們的平民需要支付大量的銀兩作為賠款。
而即便是a型車獲得了成功，它在華夏的市場也不會很大，這是一個很難解決的問題。沒有市場，也就意味著沒有收入，沒有收入，也就意味著他們沒有了存在的必要，這一切的問題，都在困擾著亨利福特以及他的團隊。
顯然，高福利高待遇，這并不是那么容易就能夠享受的，他們必須要想盡辦法的證明自己的能力才行。
亨利福特親自坐在了駕駛位上，因為之前汽車研究的經驗，讓福特對于自己的汽車有了初步的了解，至少他可以保證，這輛汽車并不會存在太多的問題。而目前他唯一所需要考慮的，就是舒適度的問題。
當然，還有一個致命的問題，那就是在復雜路況下，汽車的穩定性能。
親自開著這輛a型車在廠區內跑了一圈，途中亨利特意朝著那個先前設計好的復雜路況上跑了一段路程，然而等亨利福特穩穩的將車子停靠在那里以后，卻有種頭暈目眩的感覺。
因為是樣品車的緣故，所以亨利福特以及他的團隊并沒有對內飾進行太多的裝飾，舒適度方面肯定是有些不滿人意的。
不過在那木質的座椅以及靠背上面，亨利福特還是找了一些棉花墊在上面，以至于不會開上一圈就讓自己的屁股難以忍受。
可是很顯然，一圈下來，緊緊的皺著眉頭的亨利福特，對于這輛車的設計并不滿意，而不滿意的地方還有很多。
木質的車輪，走在那些復雜的路況上面的時候，總是發出咯吱咯吱的響聲，讓人很是擔心它會不會斷裂，這讓亨利福特想到了美國國內使用的橡膠輪胎，只不過那是一種新技術，雖然目前已經研制了出來，但是因為成本的原因，所以并沒有汽車廠商看上這種材料。
而亨利福特當初也不知道是哪根神經出現了問題，竟然要求王思銳一并采購了一條生產工業橡膠的生產線，而因為對方急于打開市場，或者說是迫于生計，所以設備的價格并不貴。
結果王思銳卻更像是腦子發熱一般的，直接采購了三條生產線，并且將對方的一個技術團隊給一并高薪挖了過來。
雖然王思銳有這個意識，但無奈成本實在是太高了，就說華夏國內，除了遙遠的瓊州府有少量的橡膠以外，整個國內再也找不到一處橡膠產地，所有的橡膠，都必須要從東南亞地區進口。
而目前的王思銳，也并沒有時間和多余的資金去進口大量的橡膠，就是目前的橡膠，那也只是從瓊州那邊搞來的一小部分用于實驗用的。
鐵制的輪盤，橡膠制的輪胎，想必如果采用這兩種布局的話，會使這輛車的舒適度以及通過度更加好一些，可隨之而來的，就是高額的成本。
另外這輛車的動力似乎也有一定的問題，在通過那些復雜路況的時候，亨利福特能夠明顯的感受到車子的動力不如平地那樣強大。
而關于發動機問題，亨利福特是有研發經驗的，所以這個并不算是什么難題，只不過是需要增加成本以及耗油量罷了。
“安迪，將我們特制的輪胎換上，我在試驗一下。”許久之后，亨利福特還是下定了決心。
關于這輛車最終的定型，這個亨利福特并不能做主，可是如何實驗，亨利福特還是可以做主的。
他們這里有兩種輪轂和輪胎，一種是目前使用的純木質的，另一種就是實驗用的橡膠輪胎以及鐵制輪轂，兩種的接口是相同的，這個主要也是為了實驗方便。
很快，幾名助手便使用千斤頂將車輪一個個的抬起，然后迅速的更換輪胎輪轂。亨利福特則蹲在換下來的木質車輪旁邊研究了起來。
他發現在車輪與軸承相接的地方磨損的稍微有些厲害，上面甚至能夠看到些許的擦痕。
這個對于汽車來說可是了不得的大問題，畢竟亨利福特僅僅只是開著它在廠區轉了一圈，頂多在加上從車間開出來到這里這么遠，滿打滿算也就一兩公里的路程，如果按照這個磨損程度的話，那么這輛車頂多只能跑大約一百公里就需要換一套車輪，這顯然是很不劃算的。
盡管他們安裝了軸承，但也架不住軸承與木質輪轂的摩擦力。
不行，絕對不能使用木質車輪，這不僅僅會讓購買者花費更多的金錢和時間去保養車輛，同時也會對車子的安全性能產生巨大的隱患。
很快，幾名助手便將四個車輪更換成了鐵制的車輪，上面還有具有彈性的橡膠輪胎。
亨利福特開著這輛簡單改變過的a型樣車繼續按著原路跑了一圈，發現這一次舒適度方面有了不小的改進，而且在通過復雜路面的時候，車子的動力似乎也要比先前更強勁一些，但因為發動機的原因，整體的改進并不大。
如果只是在平地上的話，那么這輛安裝著鐵制輪轂的車子，最多只能夠跑到三十公里的速度，這個似乎比預期低了太多。
而相同的，因為更換了鐵制輪轂，所以這輛車目前的成本又一次的增加了不少，如果算上人工成本的話，這輛車到目前為止，它的總造價大約在800兩銀子左右，換算成美元的話，也有差不多六百美元了。
如果在加上后期的裝飾以及機械改動等等，差不多成本就要將近七百美元，這個成本雖然要比其他廠商的成本低一些，但汽車的性能顯然是什么沒有辦法與他們相比的。
當然了，還有一個更重要的問題，那就是華夏的工業能力并不好，甚至是很落后，汽車上很多的零部件，這里目前都無法生產，盡管王思銳已經向美國以及德國那邊采購了，但短期內應該還是無法降低成本的。
如果真的到了量產的階段，這一輛車的成本差不多要到一千美元左右，這個似乎也不是不能夠接受，只不過他們需要去跟其他廠商硬拼，很顯然，在這一點上，亨利福特認為他們并不占據優勢。
不過亨利福特始終還是堅信他能夠獲得成功的，原因很簡單，因為他有技術，王思銳有資金，并且能夠為他提供一些很有用的建議。
現在亨利福特唯一需要考慮的問題就是，如何才能夠減小成本，并且不降低車子的性能以及舒適度，只有這樣，才能夠去跟美國的那些廠商進行硬拼。
“嘿，伙計，我覺得你沒有必要這么擔憂，因為我們比那些狗娘養的更有優勢。”安迪作為亨利福特的第一助手，自然很清楚亨利福特現在正在為什么事情而擔憂。
“為什么？我們的優勢在哪里？”亨利福特有些不解的問道。
“你難道忘記了老板的身份了嗎？在這里，我們只需要支付極低的價格就可以拿到鋼鐵用來生產，而鋼鐵廠又只需要支付少量的資金就可以拿到大量的礦石，而你之前是以美國那邊的鋼鐵價格來計算的成本，如果按照我們拿到的鋼鐵價格來計算的話，在成本里面，只是鋼鐵這一項，我們至少能夠節約一百美元左右。而且這里的人工成本要比美國更低，所以，我們比他們更有優勢。”安迪說道。(未完待續。)
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