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就連沙俄那個“泥足巨人”，也利用這次機會從英國爭取到了巨額的無息貸款和一些關鍵的技術援助，其經濟發展、特別是基礎建設獲得了強勁的動力。
其中特別值得一提的是，有了英國提供的資金和技術，西伯利亞大鐵路和中亞鐵路的修建速度大大加快，技術水平也有所提高，一旦這兩條鐵路全線貫通，沙俄就有能力支持百萬規模（包括東線、中線和西線。）的大軍對華作戰。
說起來有些諷刺，就在兩年之前，英國人還想方設法要阻止沙俄重心東移，現在卻因為中國的異軍突起而被迫反過來支持沙俄，就連德國的威脅都只能暫時放到一邊了。
沙俄政府自然知道英國人幫助自己修建這兩條鐵路是別有用心、想要藉此讓中俄矛盾激化，不過他們本來就已經決意要將這兩條鐵路建成，就算沒有英國人出錢出技術，沙俄還是會以自己的力量將其建成，既然如此，英國人的好處當然是不拿白不拿。
修建這兩條鐵路會大大加深中國對于沙俄的敵意，這一點連英國人都看得出，沙俄政府自然也很明白，可是他們無論如何都不可能主動放棄東部國土，那么這兩條鐵路就不得不建。
比起一紙條約，沙俄政府始終更加信任自己的力量，只有具備了能夠捍衛利益的實力，才能保證對方遵守條約規定的內容。對于這一點，俄羅斯人一直深信不疑。何況中國新政府至今都沒有承認滿清時簽訂的那些條約，沙俄政府要是還不知道要預先做好戰爭準備，那就未免太沒有警覺性了......
與沙俄對中國警惕有加相反，李暉卻沒有將沙俄看成是多大的威脅，他始終認為，只要中國內部完成整合，以俄軍那糟糕的戰斗力，根本就不足為懼。說起來，沙俄修建兩大鐵路倒是讓李暉放心了許多，因為這說明沙俄并沒有馬上動手的打算，只要中國不主動挑起戰爭，兩國之間至少可以維持和平到兩條鐵路完全建成。
以李暉的估計，就算得了英國人的支援，沙俄要想將那兩條鐵路完全建成，也絕不會早于1900年，那個時候中國肯定已經完成了內部改革，有足夠的能力支持百萬大軍出境作戰，再加上武器和戰術的優勢，就算沙俄真敢入侵，那也只會是自取其辱。而也只有參戰兵力超過百萬的大規模戰爭才可能將沙俄打怕，從而徹底解決歷史遺留問題，同時讓老毛子對東方完全死心。
不過，對于沙俄修建那兩條鐵路，中國政府也不是一點反應都沒有，李暉于10月初親自********，要求將國內現有的鐵路軌距全部改為與老毛子一樣的1524毫米，以便將來與沙俄交戰時可以更方便地利用對方的鐵路......
其實這樣的想法早就有了，事實上李暉在膠東修建的鐵路軌距就是按老毛子的標準來定的，就是考慮到將來早晚要跟沙俄大打一場，以當時國內鐵路里程的微不足道，與其占領了西伯利亞大鐵路后再花大力氣改變軌距，還不如將國內長度有限的鐵路改成與老毛子一樣的軌距來得劃算。好吧，從一開始，李暉就沒有將沙俄視為太大的威脅，就算是起義初期擔心沙俄乘機入侵，那也只是覺得會有些麻煩而已。
借助系統獲得的先進技術和眾多人才，一旦與中國那海量的人口結合起來，所能產生的力量將會大得讓全世界都為之戰栗。因此李暉一直將工作重心放在國內，即使在跟英國人打得最為激烈的時期也不例外。
但在印度洋大海戰獲得勝利、徹底奠定全局勝勢之后，李暉卻反而開始對南亞更加關心起來......
這自然不是因為軍事行動受阻，事實上，在印度洋大海戰獲得完勝之后，印度的英**隊就完全喪失了抵抗的意志，他們都很清楚，皇家海軍的這次慘敗意味著什么。
首先是援軍再也不回來了，而中**隊卻會越來越多，印度的完全淪陷只是時間問題；而就算中國人不再增兵，印度也同樣別想守住，因為與本土和其他英國殖民地之間的聯系斷絕之后，印度那已經逐漸融入了世界市場的殖民地經濟也必然會迅速崩盤，到時候光是蜂起的亂軍就足以讓英印軍隊焦頭爛額了，再加上印度既沒有完整軍工體系來滿足英軍長期作戰的消耗，作為英印軍隊核心的白人官兵也因為得不到補充而越來越少，這仗還怎么打得下去？
英屬印度總督維克多·布魯斯能夠清楚地認識到這一點，因此在中國遠洋艦隊包圍孟買、并且放回部分俘虜的英國海軍官兵告知其印度洋大海戰的結果之后，這位第九代的額爾金伯爵明智地下令投降，放棄了無意義的抵抗。
由此，中**隊兵不血刃地俘虜了數量不下十萬的英印軍隊，其中還有2萬多來自于英國本土、加拿大、澳大利亞、新西蘭和開普敦殖民地的精兵。更重要的是，中國占領軍比較完整地接管了英屬印度總督府及其下屬機構，要是那些被俘人員好好配合，中國甚至可以以“蕭規曹隨”的方式像英國那樣持續地從印度吸血。
不過李暉卻完全沒有這樣的打算，“但這又有什么意義呢？印度現在的經濟模式完全是為英國服務的，對于經濟結構完全不同的中國來說并沒有太大的利益，頂多也就是就近籌集一些軍隊所需的糧食布匹等生活必需品。”
在他看來，反正不久之后印度要么還給英國、要么讓土邦獨立（如果英國政府始終開不出讓他滿意的條件），以后都與中國無關，自然應該不顧后果地刮地三尺、一次性地盡量掠奪印度的財富，細水長流什么的，太沒效率了......(。)