以葉贊如今的層次，以及所擁有的力量，在晨曦世界所作的一切，就如同在電腦上玩一款模擬經營類游戲，就像《海島大亨》《城市天際線》之類的。而且，他還是屬于用了修改器的，不用擔心資源、經濟、民心等等問題，只需要按照自己的規劃去建設就完事兒了。
當然，修改器并不能無中生有，所以葉贊在改造晨曦世界的事情上，所需要耗費的種種資源，是不可能改個數據就滿倉的。不過，以葉贊擁有的力量，從晨曦世界就地取材，獲得所需要的那些資源，也并不是多么麻煩的事情。
當初在修道世界，在神華域界做軌道交通工程的時候，葉贊還需要去和各國各宗做協調，還需要組織專門的工程隊去做事。但是在晨曦世界，葉贊首先不需要做什么協調，頂多就通知各宗之人配合一下。而且，讓各宗之人配合軌道交通的建設，也只是為了分他們一杯羹，畢竟吃獨食總是不好的。
其次，在軌道交通的建設工程上，葉贊已經不需要搞什么工程隊了，完全可以憑借自己世界主宰力量，輕易做到以前需要下很大辛苦才能完成的事情。雖然，他是小世界的主宰，不是晨曦世界的主宰，但就像建造那些史前遺跡一樣，完全可以利用空間重疊的方式，以小世界的力量去改造晨曦世界。
說回到給各宗分一杯羹的問題上，這在葉贊看來其實是十分必要的一件事。盡管，各宗如今開始傳道，也是占了葉贊一個完美開局的便宜。但是，說到底，葉贊前來這一步，在這里做的那一切，已經是把這塊蛋糕切了將近一半下去。現在，他又要通過教育和基建，更進一步的讓修道文明深入人心，這就是要從剩下的蛋糕中再切一大半下去。
不要以為，這些修道宗門的人來了之后，大家就真的是各自分好蛋糕慢慢吃了。他們就像是圍在這塊大蛋糕的周圍，一口一口的去啃這塊大蛋糕，只有吃到嘴里的才是自己的那一份。也就是說，誰能吃得更快一些，就等于誰能比別人分到更多的蛋糕。
其實，如果沒有葉贊的存在，大家都是按照固有的思維習慣，在這里慢慢悠悠的建立道場招收門徒。那么，大家啃蛋糕的速度，實際上不會有太大差距的，頂多按照宗門的實力而表現出一定的差距。因此，在這樣的情況下，盡管他們并非各自先分走自己的一份蛋糕，但最后的結果還是會近似于先分蛋糕的結果。
然而，多了葉贊這么一個吃蛋糕飛快的異類，幾乎可以說一口頂別人十口百口。原本他先來一步，獨吞那一大半蛋糕也就罷了，畢竟各宗修道者也算是享受了完美開局的福利。可如果接下來，他還是這樣埋頭自己搶蛋糕吃，那么其它各宗恐怕就要急眼了。
而且，葉贊也不可能，因為別人吃得慢，就自己也放到同樣的速度上。如果，按照各宗修道者那樣的“傳道”方式，可能在晨曦世界就得耗盡上百年的時間，葉贊又不愿意跟著那樣耗時間。那么，怎么辦呢？我跑得飛快，別人都跟不上，為了避免別人在后邊使壞，那就只能帶著別人一起跑了。
所以，無論是教育和文娛，還是軌道交通等建設，葉贊還是都選擇了分別人一杯羹的做法。
在教育和文娛方面，葉贊除了利用晨曦教會的力量之外，也讓各宗修道者參與了進來。畢竟，各宗都有各宗劃分好的勢力范圍，如今也都在勢力范圍內有了一定的影響力。因此，各宗在自己的勢力范圍內，去參與教育和文娛等精神建設，也算是一個理所應當的事情。
然后，就是這軌道交通的建設，葉贊也不需要各宗真的全力投入，但多少都會找些事情給他們去做。最起碼的，在各宗勢力范圍內的軌道交通，在建成之后都是會交給各宗去維護和運營。
葉贊的這個做法，也的確是打消了不少人的敵意，畢竟搭順風車的感覺還是不錯的。各宗的修道者，原本可都想不到這些，等于是葉贊給他們提供了順風車，讓他們也能加快一些吞食蛋糕的速度。
當然，再怎么說，各宗之人的速度，也還是比不了葉贊，誰叫葉贊是所有事情的主導者呢。
在一切事情都談妥之后，戰爭堡壘的智腦那邊也早就有了具體的規劃設計，葉贊這邊就立刻開始了軌道交通的施工。于是，晨曦世界又進入了一個神跡頻出的時期，畢竟連施工隊伍都看不到，一夜之間門前就多了一條奇怪的軌道，不是神跡又是什么呢。
在這個世界，葉贊可不需要去遮遮掩掩什么，一切都是以效率為最優先的選擇。因此，他那邊在戰爭堡壘上制造工程部件，這邊利用小世界主宰的力量施工，一條軌道幾乎轉眼就能成型。如果，不是因為還需要獲取資源，還需要生產制造工程部件，葉贊恐怕就真像玩電腦游戲了。
具體施工的過程，就不需要多講了，反正就是打好地基，再把那些工程部件一拼裝。然后，把軌道列車往智能化的車站一放，這一條交通線就算是建成并可以開通了。隨后，當地的修道宗門，立刻派人接手軌道交通，開始正式向大眾開放運營。
對于軌道交通，晨曦世界的土著生靈們，那當然十分的好奇，畢竟那可是“神跡”的產物。有那膽子大的，來到軌道交通的車站，在修道宗門的門人弟子幫助下，快速的了解關于這“神跡”的一切。而在了解之后，這些人就更加驚訝了，居然可以在那么短的時間里，從這里遠到千里之外的某地，果然是“神跡”啊。
“這也太神奇了，我可是去過哈萊城的，一路上雖然有還算不錯的道路，可乘坐馬車也要走十幾天時間。而且，不提路途中還要擔心盜賊團的騷擾，光是途中的食宿的問題就是一筆不小的花費。”一位看上去頗有富貴氣質的胖子，在聽過了關于這軌道交通的介紹后，滿是驚嘆的向周圍的人解說到。
“這樣的神跡，就是來自我們的史前文明嗎？我聽說，學習那種‘道’的力量，可以讓人飛在天空中，可以比鳥兒飛得還快。果然，也只有那樣的力量，才能產生這樣的神跡啊！”旁邊的人們也都紛紛表示了驚嘆與向往。
“但是，這樣的神跡，肯定不會是隨便什么人都能使用的吧！”在眾人的驚嘆中，有人突然頗為“掃興”的說道。
的確，以常理來看的話，就連馬車都是不誰都能用得起的，何況是這樣的神跡產物。盡管，晨曦世界已經改天換地了，那些王室被推翻，那些貴族也不再有高高在上的特權了，但終究還是存在著階級差距的。即便是沒有明顯的階級之分，也依然會有隱形的階級，比如由財富差距形成的階級。
在科技世界，“人人平等”都叫了多少年，可實際上也依然只是個口號而已，只是一個為“政治正確”不得不講的口號。盡管，在現實當中，人與人就是不平等的，可只要誰說了“人與人不平等”，那就政治不正確。
因此，在晨曦世界這邊，在經過了“起義”“災變”等世界性的動蕩后，人們也依然有著三六九等。
“各位不用擔心！”修道宗門負責維護運營的弟子，當然也是晨曦世界的土著，這個時間聽到了眾人的議論，立刻高聲叫道：“關于如何乘坐軌道列車，我們這邊已經有了明確的條例！不管你是什么人，只要按照路程購買相應的車票，就可以乘坐列車前往目的地。至于車票的價格，也請各位放心，絕對是在各位的承受能力之內。”
“只要買車票，任何人都能乘坐嗎？那我就先來買張車票，享受一下這神跡產物的神奇！”那位有著富貴氣質的胖子，果然是個不差錢的，立刻就想要買票上車。
不過，負責維護運營的宗門弟子，卻并沒有立刻接受對方要買票要求，而是說道：“要購買車票的話，在車站中有專門的售票窗。不過，各位今天不用買票，愿意想要體驗軌道列車的，今天可以免費乘坐體驗，我們會負責將你們送往目的地，并且再將你們帶回來。”
畢竟，人們對于未知的事物，還是會有一些恐懼感的，哪怕這東西被當成了“神跡產物”。因此，車站這邊為了讓人們放心，在第一天搞了免費乘坐體驗的活動，說白了就是拉著眾人去轉一圈。
聽到這話，本來就對這神跡產物無比好奇的人們，立刻再也沒有了什么顧慮。
當然，這里開通的軌道交通，只是葉贊規劃的龐大交通網中的一條線路而已。而且，葉贊也不是把交通網完全建成之后，才開通讓人們去體驗的。因此，這邊人們在體驗軌道交通的便捷時，葉贊那邊也還在繼續建造著其它的軌道線路。
除了軌道交通，葉贊甚至還打算在幾塊大陸之間，建設幾條海底隧道或跨海大橋。相比大陸上的軌道交通，這海底隧道和跨海大橋的工程難度，自然完全是不可同日而語的。不過，以葉贊的能力和技術，要建設這樣的工程，倒也不是多么的困難。
葉贊那邊不斷的建造著軌道交通，不斷的完善著龐大的交通網絡，不斷將軌道交通覆蓋到世界各地。而晨曦世界的土著生靈們，也在一步步的接受著這種新型交通方式，同時對“史前文明”有了更深的“了解”和“向往”。
不過，葉贊這邊大搞軌道交通，雖然帶上了各個修道宗門，卻是把釋教給丟到了一邊。畢竟，之前釋教去晨曦教會耍無賴，讓他心里還是有了不小的芥蒂。而且，他對釋教也是有一定的了解，知道對方擅于得寸進尺，自然還是不帶對方玩兒要好。
可是，葉贊這邊不帶釋教玩，釋教那邊看到軌道交通的影響力，心里又怎么可能沒想法呢。
“無極道友，又見面了！”廣聞和尚找到了正在忙碌的葉贊，滿臉笑容的打了個招呼。
見到廣聞和尚突然出現，葉贊停下了手上的事情，也是有些好笑的回道：“大和尚可不要說什么‘有緣’，你來找我肯定是有事吧。”
“聽聞道友正在做這名為軌道交通的東西，和尚心中頗為好奇，所以前來觀摩一下，希望沒有打擾到道友。”廣聞和尚一點也不在意葉贊的取笑之意，但也沒有直說自己真正的來意。
“我若說打擾到了，和尚現在走嗎？”葉贊卻是一點客套的意思也沒有。
廣聞和尚淡淡一笑，卻是直接忽略了葉贊的話，只一付熱心助人的模樣，問道：“不知，道友可有需要我釋教幫忙之處？”
“謝了，幫忙就不必了，只要沒有人打擾，我一個人做這些事還算不得什么。”葉贊則是不領情的回絕道。他哪里會看不出來，對方說是幫忙，實際就是想參與其中，從這軌道交通帶來的好處中分一杯羹。
這釋教并非科技世界的佛教，釋教給葉贊的印象，就是行事無賴且霸道，最好是少接觸少打交道為好。何況，仙庭那邊，對釋教也并不怎么親近，葉贊可不希望因為和釋教糾纏太深，給仙庭那邊有什么不好的看法。畢竟，當初龍族與玉清宗的沖突，已經說明玉清宗在仙庭中也是有仇家的。
葉贊還沒有自大到，以為自己在仙庭眼中多么重要，以至于可以去忽視仙庭的看法和感受。如果，他這邊和釋教糾纏不清，說不定那些本就對玉清宗不爽的人，正可以有借口來對他和玉清宗做些什么事情了。
不過，葉贊的那些顧慮，廣聞和尚卻是不了解的，而且就算了解也不會愿意放棄這樣的機會。
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