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楊安帶著人走過去采訪，4o多歲的車手有些靦腆：“這輛車是我大學剛畢業時爸爸買的，后來他不幸病逝，車又陪伴我了五年時間，它見證了我們全家的二十年生活，一次都沒有拋過錨，是我們最可靠的朋友，我還想繼續開著它五年十年。我今天來參加比賽，就是想證明，老驥伏櫪，老爺車也不一定比其他車差。”
楊安帶頭鼓掌：“賽車運動不是一味的追求度極限，大哥你這種心態就特別好，把車當成朋友一樣對待，重在參與。”
車手大哥不好意思地摸著后腦勺笑了，雖然他只是個普通人，但誰說普通不能有激清運動的內心？
技師早上對這輛車進行了全方位檢查，給出建議，這車能跑，度達到12o以上都能承受，但一定要注意安全。
楊安最后善意的提醒道：“大哥，最好少跑幾圈就回來，你的輪胎和懸掛可能經受不住這么激烈的對抗，過彎時千萬不要過1oo，還有，你們前1o號的賽車都沒有專業改裝，度一定要降下來，這里是復雜的賽道，不是直線的高公路。”
這些車手都明白了，他們戴上頭盔，坐進車里，在圍觀者的歡呼中慢慢開到起跑線。
中國的賽車運動起步很晚，國外都玩了幾十年，中國才剛剛起步，不管是政策法規，還是配套設施，還是車手人員素質，都是剛剛入門的級別。
今天的開放日，制作組就沒有弄的很專業，他們畢竟是一群娛樂節目的團隊，思考方式還是以節目效果好不好看為主，選了很多入門級的賽車一起玩。
像11o號輕量改裝車的試跑，差不多就是普通人和普通車的展示，各種買菜車，國產的，合資的，老爺車老寶馬，個性車甲殼蟲，男司機女司機，基本上都有。
這些車沒改裝，跑起來也中規中矩，無外乎就是油門敢多給一點，道路寬一點敢車，但限制于車輛本身的性能，撒野也有點收，不敢太放肆。
接下來是112o號，這些就是看起來專業點的改裝，基本上都是改過渦輪的小排量車，跑起來度比剛才一組快多了，聲浪也更加動聽，車手之間終于有了點競爭的味道。
從第五組開始，極限挑戰車隊就派人出戰了，一組出一個人，開著專業改裝的海馬m6和其他人同行，場面還比較和諧，沒有爭搶路權，而且因為性能壓制，他們都能跑在第一位，壓制車隊整體度。
輪到最后幾組深度改裝車，以及跑時，楊安和頓不得不出馬了。
飛度車主李勇的88號是倒數第二組，他身邊的車全是2.ot及以上的排量，或者是跑豪車，甚至還有一臺爆改奧迪tt和一臺爆改寶馬1系，這些都是知名的運動小鋼炮，他一個玩車兩年的買菜車飛度，豈不是吊尾墊底的？
但他真沒想到，極限挑戰車隊派出頓出戰，剩下的五人都圍到他這輛飛度面前，看著里面的裝飾，驚嘆不已。
“這是飛度？我沒看錯吧？不像啊！”
“改的很漂亮啊，喲，瞧瞧，后排座椅都拆了，夠專業的呀！”
李勇一臉尷尬：“昨天晚上去改裝廠臨時拆的，今天跑完比賽，回頭就安上。”
沙貝豎起大拇指：“好樣的，玩車就是應該有這種心態，一定要安全駕車，拒絕道路飆車。胡隊，為什么你會對這輛車這么有信心？”
旁邊一個穿著賽車服的車手就是胡建平，他拍著飛度的車架解釋道：“這個在賽車行業叫車體輕量化。小李這輛賽車的資料我看過，他是在有資質的改裝廠做的改裝，采用的都是官方認可的標準改裝件，符合安全規定，并且能最大限度的增強車輛穩定性。輕量化后帶來的效果就是，別看他的車才是1.5l排量，但全車只有8oo公斤左右，比那些1.5噸的跑要輕多了，操控起來更容易，度可能更快。”
“對對對，今天比的是車輛操控性，不是大馬力。”
“那輛大眾高爾夫也是胡隊看好的，車小，操控性好，今天彎道更占優。”
專業人事一講解，沙貝幾人恍然大悟，他不忘提醒：“小李，記得戴好頭盔，系好安全帶，一定量力而行，小心別被其他車撞飛了，你太輕啊！”
“我會的，謝謝沙老師提醒！”
李勇豎起大拇指，準備萬全后，輕踩油門，開上賽道。
“加油！”
小丹尖聲喊著，還不忘拿起相機，咔嚓拍下他駕車的樣子，男人認真起來最帥了，雖然這家伙有點敗家，但……她也好不到哪里去呀！
11臺車依次排序，停在起跑線上，旁邊技工們迅檢查車體情況，和車手緊急交流，確認可以后才通知裁判長。
頓排在1號位，他身邊圍著其他五人，都在為他打氣。
“啊，給點力啊，上一輪億興就輸了，你這一輪千萬要拿個第一。”
“別聽宏雷哥的，安全為主，這條賽道你跑了不下1oo圈吧？其他人好多都是第一次跑，你只要正常揮就可以了。”
“呀，沉住氣，別緊張！”
頓點點頭，甕聲甕氣：“你們可以走了，我要出了。”
所有障礙都撤離后，大喇叭響起，提示準備，賽道上方的大屏幕開始亮燈，規定，紅燈逐漸亮起，從1個，逐個亮到第6個，然后熄滅，車輛才允許出。
頓努力平息著呼吸頻率，他排在最前面的1號車位，只要車不失誤，絕對會搶在第一名。
左腳離合，右腳油門，右手放在手剎上，目光死死盯著指示燈。
亮……
亮……
熄滅！
頓全身動起來，手剎放下，雙腳油離配合，賽車可不是家用車，耐操的很，右腳油門一轟，動機扭力驚人，車體咆哮著向前沖出，1檔提供了動機最強的爆力，他駕駛著賽車彈射出了！
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