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隔了兩個月，鎮上又來了三百多個侏儒，在這么多侏儒工匠的功幫助下，由老工匠布魯諾負責的風車項目又進展了一大截，現在小鎮旁空地上，幾座被迷霧籠罩著的風車，在扇葉稍稍變大的基礎上，整個體積反而小了一半有余。但是此時的迷霧鎮一絲風都沒有，也就沒法試驗風車的改制效果到底如何了。
中年工匠梅森的發條動力項目碰到了不少問題。不過，在著手過問這些問題之前，唐納先解決了一個更重要的事情——迷霧鎮上住不下這么多人了。
于是剛剛回到迷霧鎮的幾天里，唐納在霧中組織了一次大搬家，除了布魯諾在內的十幾位負責風車項目的工匠仍然留在鎮上以外，所有矮人和侏儒都搬到了霧城去。
格爾納達搬到了霧城最底層的街道，李察以他學生的身份也搬到那里。
韋斯利的騎士訓練毫無長進，也被唐納趕到了霧城中部去，好讓他和格爾納達住的近一些——要不是他聲稱承受不了霧城底部的重力，唐納恨不得讓他和李察住到一起去。
不過，比起韋斯利來，洛麗塔倒是顯示出意外的倔強，寧愿終日臥床，嘔吐不止，也堅持著在霧城底部安頓了下來。
不斷加入的侏儒工匠們，都被唐納安排在了霧城中部，接近波爾瀑布的地方。
他自己則和烏娜蕾拉一起，搬到了霧城入口處的頂層街道，這條最長，同時也擁有最大石室的街道，如今就只住了他們三人。
霧城內有早就修成的引水渠和排污溝，前者是利用了波爾瀑布和幾條地下水出口因勢修建的（霧城入口住的街道用水，就是流經迷霧鎮的小河在懸崖上被引過去的），后者其實很大一部分就是直接往懸崖下排放。
所以，城內飲水和排污都沒有問題，唯一有問題的就是霧城失去了商貨功能后，所有勞工都撤走了，沒有人往城里運送糧食和各類補給。
唐納只好先雇傭霧城附近的農夫來填補這個空缺，然后一頭扎進了梅森的發條動力項目中去，以期盡快改進霧城的豎井運輸效率。
梅森已經收到了一批從極北之國運送過來的發條，這些發條體積大小不一，最大的一個直徑將近四米，厚度有差不多三十厘米，即使完全松開的狀態，也有將近三十圈；最小的發條直徑大概有四十厘米，厚度六厘米左右。
在目睹了梅森的演示之后，唐納驚得目瞪口呆——這種摻了微量秘境金屬的合金無論是強度、彈性極限還是耐疲勞性都極為驚人。哪怕不用智腦輔助計算，他都看得出來，用這種彈簧鋼制作而成的儲能裝置，堪比強力蓄電池組，簡直是無污染的新能源。
不過，梅森顯然沒有意識這個發現的價值所在，他還在為自己正面對的兩個難題發愁呢。
這兩個難題分別是：
一，發條的彈力不均衡，較松弛時力太小，收緊時力又太大，以至于連接發條的吊籠不管裝上多少貨物，要么越來越快，要么越來越慢，速度變化極大，很容易出事故；
二，由于每次運送的貨物或者人重量都不一樣，這樣就沒法確定用哪個尺寸的發條，因為大發條彈力大，只裝一些貨物時，吊籠根本拉不動發條，裝得多時，發條又拉不動吊籠。
唐納聽完這段話后，輕松地笑道：“你只要考慮這些發條的綜合成本就行，在成本和體積相差不大的情況下，彈力越大越持久，就越好。至于你說的這兩個問題，都好解決。”
接著，唐納只拿了一張紙，簡單畫了幾筆就解決了梅森的所有問題。
不過，梅森對力矩的概念朦朦朧朧，對胡克定律（應變與應力成正比）更是一無所知，所以，直到十二天后，他按照唐納的設計做出實物時，才驚訝地發現，果然所有問題都解決了。
唐納的設計是這樣的：
利用彈簧形變越大，彈力就越大的特征，仿造傳統鐘表上的芝麻鏈結構（彈力最大時對應力臂最小），來保證整個發條出力過程中，力矩始終穩定。
然后將這個穩定的輸出力矩和一個可調整七檔力臂的滑輪（相當于簡易版的自行車變速飛輪）連接。
這樣一來，外力在一定范圍內變化時，都能通過調整滑輪力臂，在儲能（上發條）和放能（松發條）之間自由切換，并且保證速度不至于過快過慢。
當然，發條“電池”在被用作豎井電梯時，還需要考慮到起步和停止時的穩定性，不過，這個問題，梅森已經通過人工操作和彈簧限位等辦法解決掉了。
此后，唐納又在他的方案上稍加改進。
終于，在一個月之后，第一個由發條電池（唐納發明的新詞兒）驅動的豎井電梯在霧城實驗成功。
這個由數百個侏儒工匠花了一個月時間手工打造而成的純機械機構，在將第一批糧食運到豎井下，又將十幾位侏儒自動運送上來后，伴隨著彈簧限位器發出哐的一聲脆響，豎井連接的上下街道里響起了經久不息的掌聲和歡呼聲。
每一個目睹這個奇跡的侏儒工匠，都因為激動和興奮而漲紅了臉。
雖然這個發條電池成本高得離譜，但對于正為動力問題而發愁的唐納來說，無疑是在黑夜里亮起的明燈。
只要繼續優化結構，開發新材料，再加上計劃中的霧城工廠正式運作起來后，發條電池的成本會成幾何級數的下降，到時候，很多問題都將迎刃而解。
五月二十日，在第一部發條電梯服役的第七天，經歷了兩個多月迷霧繚繞的迷霧鎮終于迎來了第一個晴天。
這一天，霧城和迷霧鎮上的所有人，包括五百多位矮人工匠，數十名藥劑師和藥劑學徒，格爾納達、韋斯利、李察、娜緹婭等等，全都聚集在鎮上的空地。
在所有人面前，唐納為了表彰在這個世界上發明了發條，以及提出用發條解決貨運問題的兩位侏儒工匠——布魯諾和梅森，親自向他們頒發了第一屆工程技術進步獎。
當各自拿到一個帶著底座的鐵錘獎杯時，布魯諾和梅森都有些尷尬，似乎對這個形式還有些不適應。尤其是唐納讓他們當著所有人的面說幾句獲獎感言時，他們更是窘迫地語無倫次。
直到很多年后，他們才知道自己一生中其他所有的成就加起來，也遠遠抵不上這第一屆湯姆獎獎杯所代表的分量。
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