正文
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孫英之前的時候，已經收到了白寧遠要過來的消息，所以早早的便將今天行程里面的安排全都推掉了。八一
別看孫英現在是電動車行業當中的大佬級人物，在外人看來風光無限，不過他自己才清楚，就算是他有著白寧遠姨夫的身份，一年依靠著績效股的分紅，一年也有數百萬的收入，可他終究還是給白寧遠打工的。
因為對自己的定位很清楚，所以對于白寧遠，他并沒有任何居功自傲的意思，反而對白寧遠有著諸多的感激。
要知道，白寧遠周遭所有的親戚當中，沒有任何一個人，能夠像自己這樣，替白寧遠執掌一方事業，獨當一面，從這點上來說，足以顯示出白寧遠對他的另眼相看。
而且沒有白寧遠的話，哪里有他現在的富足生活？現在的他，恐怕還在離家千里之外的外地做著銷售，一年掙個可憐兮兮的十萬八萬。
有技術，有能力，還懂得感恩，這才是為何白寧遠會對他如此倚重的原因，這emp，可是在白寧遠的版圖當中占據著無比重要的地位，特別是像現在，在和騎瑞一道收購了捷豹路虎之后，emp更是一躍成為全球知名企業，能夠執掌它，絕對是一種榮耀了。
“你回來了？”孫英在見到了白寧遠之后，笑著對他說道。
此時白寧遠的身邊沒有外人，所以白寧遠也不會在孫英面前擺什么架子，畢竟他和孫英之間的年齡差距，不過就是十幾歲罷了，私下里的時候，兩個人除了是外甥與姨夫的關系之外，更多的還像是朋友。
孫英并沒有和其他人一樣，就此次收購的事再去對著白寧遠一頓猛夸，這段時間以來，白寧遠聽得耳朵里都要起繭子了。
兩個人只是隨意的聊了一些在美利堅的見聞，然后便直接向著廠區當中而去。
在去看Fa之前，總是要先去了解一番現在電動車的相關情況，畢竟眼下刨除那些猶如空中樓閣一般的電動汽車以及捷豹路虎，電動車才是emp踏踏實實盈利的根本。
其實也沒什么可說的，作為魯東省電動車行業的龍頭，伴隨著之前的高調布以及對捷豹路虎的收購作用，現在的emp，在國人心目當中的名聲，已經遠遠的甩開了自己的競爭對手們，而孫英也確實對得起白寧遠給他的年薪以及那份信任，不斷的帶動著emp繼續做大做強，眼下，華夏整個中東部地區，都能夠看到emp產品的身影。
眼下，整個o7年度已經過去了2/3，在前八個月的時間當中，emp的銷量達到了36萬臺，在同行業當中高居榜。
除了銷量之外，同樣高居榜的還有口碑。
根據國家質量監督部門的統計，上半年當中，emp電動車產品的投訴率，在整個行業當中是最低的。
而現在在emp的生產車間當中，除了大量的熟練工人之外，自動化水準也在不斷的上升，流水線當中，已經有將近4o的工序實現了自動化生產。
沒有人會否認，現在的emp，已經代表著國內電動車制造領域的最高水準。
白寧遠只是簡單的轉了一圈，便同孫英離開，電動車這邊，還是那句話，因為有孫英坐鎮，白寧遠還是相當放心的，結束了這邊的視察之后，他便迫不及待的想要到電動汽車研中心那邊了。
到了之后，先是和研團隊的眾人見上一面，好歹他們這些人也是emp電動汽車項目的功臣，為了這款產品的出現，他們也是耗盡了無數的心血，現在總算是獲得了階段性的成功，于情于理，白寧遠總是要見見他們。
耐著性子完成了這些環節之后，白寧遠便在眾人的陪同之下，迫不及待的來到研中心后方的試車場。
emp的試車場，占地面積2.3萬平，賽道總長約4.72公里，寬度大約14米；4個不同長度的直道，11個不同轉彎半徑的彎道，雖然這個場地，僅僅只是為了測試emp的電動汽車而修建的，但在修建的時候還是下了不少的心血，足以媲美一般的小型專業賽道。
此時就在賽道的邊上，停放著一輛火紅色的轎跑車，前臉中網以及后方那個展翅的鷹隼Logo，標志著它的身份，正是emp基netetbsp;
知道白寧遠這次來的目的，所以孫英早早就跟研中心這邊打好了招呼，確實就像前面說的那樣，身為老板，連自己公司引以為豪的產品都沒有嘗試過，著實有些說不過去。
對于這款電動汽車，白寧遠還是很是了解的，畢竟這款車從研到設計定型再到生產出來，幾乎所有的資料他都看過，對于里面哪個按鈕的功能，他同樣也是了解的一清二楚，所以從項目負責人手中接過那個被設計成菱形吊墜模樣的車鑰匙，便直接朝著那臺火紅色的轎跑車走過去。
雖然他已經無數次近距離的接觸的時候，還是有片刻的恍惚，因為有著承接的關系，所以很輕易的能夠在這輛車的身上找到大部分的影子，但是它在一些細節方面，又不同于，處于量產化的成本控制需要，在很多方面都有了一定的簡配和調整，簡單說來，更加的簡介科幻，仿佛是來自虛無縹緲的未來的汽車，而Fa相比而言，雖然同樣也是帶著幾分科幻的感覺，卻讓人意識到它是現代里真實存在的。
而兩者相同的的，便是那份給人一見傾心的驚艷。
有些急不可耐的走到了車的身邊。
當白寧遠走到距離車門不過半米左右的時候，Fa感應到了白寧遠的接近，“啪嗒”一聲，前車門的把手便從隱藏的地方彈了出來。
出于減小風阻的需求，Fa的車門拉手被設計成隱藏式的，只有感應到車鑰匙并且距離足夠近的時候，拉手才會自動彈出。
白寧遠的手放到拉手上面，輕輕一拉，再一次響起一聲清脆的“啪嗒”聲，無鑰匙進入系統自動工作，解除了對車門的鎖定，駕駛室便完全朝著白寧遠敞開。
o7年的時候，這些絕對算是前的設計了，給人一種很不真實的科幻感。
雖然不是沒有開過好車，甚至白寧遠自己從奔馳到阿斯頓馬丁，再到德意志曼，他也算是閱遍豪車之人，可是當他坐在駕駛室里的時候，還是不由自主的起了幾分激動的心思。
這是自己工作所研制造的汽車啊！
在這一刻，白寧遠的心中，終于有了一種澎湃到了極點的成就感。
這輛車的內飾是全黑的，其中偶爾貫穿著一些銀色的鍍鉻條飾，黑和紅的搭配，這種強烈的反差，讓人覺得在激情澎湃之外還多了幾分沉穩，仿佛是一個復雜的復合體。
中控和其他的那些跑車并沒有太大的區別，只不過儀表盤被設定成了多彩數字屏幕，三幅真皮方向盤上集成了很多的功能鍵，正中央那枚銀色的emp隼形Logo看起來格外張揚。
座椅的包裹性很好，對腰部的支撐也是恰到好處的舒適，它的檔把被設置成民航飛機的油門推桿的樣式，看起來格外帶勁。
按下方向盤下方的一鍵啟動按鈕，隨即，導航和儀表盤的屏幕瞬間被點亮起來。
之前的時候，研人員已經對這款車進行了設定，所以白寧遠并沒有再去根據自己的喜好進行系統的設定，而是直接將檔位掛到了前進擋之上。
當他踩下油門的瞬間，內置的聲音補償系統encss通過音響設備，模擬出一陣讓人熱血沸騰不已的引擎轟鳴聲，隨即一陣強烈的推背感從身后的座椅上傳來，這臺火紅色的轎跑車，就好似是一頭完成蓄力的兇獸一般竄了出去，身形輕盈的，根本看不出它有著2.2噸的大重量。
時從o到1oo公里，幾乎只是用了眨眼間便達到了，用風馳電掣來形容也絲毫都不為過，在這一點上，白寧遠覺得，自己那輛價值5oo萬的阿斯頓馬丁，在Fa的面前，只有跪的份兒。
不過雖然Fa設計的最高時達到了22o公里，但是白寧遠也能夠感受的到，當時達到了12o公里之后，再往上提的時候，并不像一開始那般的輕盈靈敏了。
這點也是可以理解的，畢竟電機跟內燃動機輸出的原理還是不同的，而Fa能夠做到這些，已經讓白寧遠十分滿意了。
雖然好似離弦之箭一般的在跑道上飛馳，但是白寧遠覺得這輛車在行進的過程當中可以說是相當的穩，包括轉彎在內，都十分的精準，畢竟這2.2噸的自重，也不是毫無作用的。
跑了一圈之后，白寧遠隨即又將encss切換到了安靜模式，原本還響徹在耳邊的那些讓人心潮澎湃不已的引擎聲，瞬間消逝的無影無蹤，整個車廂當中，只剩下了一片安靜，整車出色的隔音，讓白寧遠幾乎聽不到任何的電機聲、風噪聲和胎噪聲，整個世界，仿佛都在這一刻變得安靜下來。
陽光透過全景天窗灑進來，白寧遠在這一刻，有了另外一種截然不同的體驗。
悠揚的音樂，從車內的1o個Bo色音響當中傳遞出來，白寧遠就這樣帶著一臉享受的神色，在賽道之上，開了一圈又一圈……
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