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隨后就散會了，二大長老跟常慧庚還有曾程三個人來到了旁邊的一間休息室中，然后問曾程道：“曾總要求見我，一定是要談很大的事情吧？”
曾程立刻點頭回答道：“確實是很大的事情，因為這個事情關系到我所有的產業布局與發展，同時還跟國家的政策有關，所以我不得不過來麻煩首長了。”
“哦？具體說一說吧？”二大長老一聽曾程這話，就感到非常有趣，于是就坐下來仔細盤問曾程。
曾程在一路上就開始整理和組織自己的語言，因此這陣子倒是思路非常清楚了，便對首席大長老侃侃而談道：“自從我的農場的產品上市之后，市場的反響很好，因此公司的發展也非常順利。后來，我又成立了一家旅游公司，開發老家的旅游資源，這一年來發展的也很不錯。”
二大長老聽了自從的這番話后，點了點頭道：“嗯，你的公司這兩年的發展的確非常迅猛，這跟當前的國際經濟形勢截然相反，很多經濟學家對你的公司的發展也很有興趣，甚至就此發表了不少的言論。可是，這跟你來找我有什么關系呢？”
作為國家的二號人物，那真正是日理萬機，時間寶貴得很，就算是曾程因為那一大幫子退休國家領導人們的原因，跟當前的高層關系非常好，但是也不能如此任性，直接浪費他寶貴的時間來聽曾程向他匯報公司的發展情況吧。
曾程就說道：“這正是我接下來想要跟首長說的事情。您也知道，我老家那個旮旯的交通不太方便，雖然說前兩年通了鐵路，接下來高速公路也即將竣工，但是對于我的產業來說，依然有很大的不足。畢竟，我的公司，特別是農場和牧場的產品，都是針對國內高消費群體的，在時效性方面有極強的要求……”
二大長老聽到這里，就插話道：“這方面，政府不是有了考慮嗎？春天的時候，小范來京城跑飛機場的項目，政府方面可是非常支持的，一點兒也沒有為石城修建機場的事情設置障礙。”
曾程點點頭，說道：這我是知道的，也非常感謝領導們對石城發展的照顧。不過，盡管石城機場再有一年左右的時間就要竣工通航，但是，我的公司所面臨的困境依然沒有得到解決……”
二大長老有些奇怪的看著曾程，不知道他說這些是什么意思，于是就說道：“曾總，咱們也不是外人，你有話就直說吧。”
曾程不好意思的笑了笑，隨著自己跟官場中人接觸的增多，講話也習慣半遮半掩，并且經常說一些廢話了。這可不是個好習慣，于是就直接說道：“是這樣的，我想自己成立一個航空公司，一方面是方便講我的農場的產品運輸出來，二來也是為了我的那個旅游公司的發展考慮。畢竟石城只是一個小城市，就算是通了航班，別的航空公司也不會馬上重視。”
這時候，二大長老終于是聽懂了曾程的意思了，同時也知道曾程為什么要來找他了。因為這小子想要成立一家航空公司，但是國家在去年才出臺了新的政策，在2010年之前，將不再接受新的航空公司的注冊。
只是，這個問題真的非常麻煩，因為政府的政策才出臺了一年左右，國家要是在這個時候同意了曾程的要求，那就有些朝令夕改的意思了。雖然對政府來說，朝令夕改的事情他們也沒少做，但是僅僅為了曾程一個人而改變政策，那就有些讓人說閑話了。
“曾總，這個事情要是我們政府同意了，我們政府方面也會非常被動的。”二大長老看了看曾程后，良久才回答道。
曾程笑道：“首長，我知道你的擔心，不過我認為這是沒有必要的。去年的時候，民航局是為加強行業宏觀調控、抑制民航業過快增長，這才出臺了那個政策。可是，今年因為全球金融危機的突然爆發，導致全球經濟衰退，我過的民航業也受到了慘重的打擊，多家民營航空公司破產或者是被國營航空公司兼并。這時候，民營航空公司增長過快的可能性已經不再存在，民航局頒布的那個政策，已經沒有存在的必要了。所以，在這個時候放開民營航空公司的掣肘，并不會有什么大的影響。”
二大長老沉吟了一下，這才說道：“曾總，話雖然是這樣說，但是這個事情卻是非常麻煩的。其實，你的問題完全可以用另外一個辦法來解決。”
曾程就問道：“首長有什么好的建議？”
二大長老說道：“剛剛曾總你不是說了嘛，如今國內的民營航空公司普遍出現了經營不佳的情況，多家航空公司瀕臨破產。在這樣的情況下，你完全可以收購一家嘛，這樣不但不用受到政策的限制，而且還可以省卻很多麻煩。比如你新成立一家航空公司，不但要新搭架子，還要辦理很多的手續，另外還要購買或者是租賃飛機。可是收購一家公司就不同了，只要對收購的公司進行一番整頓，就馬上可以投入運營了。”
曾程苦著臉說道：“可是首長，我這個人不太喜歡二手貨啊！”
聽了曾程的話，二大長老直接翻了白眼。曾程的這個理由，實在是太操蛋了。這小子以為這收購一家航空公司就跟買東西一樣呢。
曾程最終還是沒能夠讓高層為了他而開口子，允許他新成立一家航空公司。不過，二大長老倒是答應在他收購別的民營航空公司的過程中，提供一些私人幫助。如此一來，曾程的此次京城之行，倒也沒有完全的落空。
在通過二大長老的私人關系，曾程很快跟正處在困頓之中的鷹聯航空聯系上了。
鷹聯航空有限公司是中國第一家獲得民用航空總局批準籌建的民營資本投資的航空運輸企業。2004年2月開始籌建，2004年6月17日成立，2005年7月正式開航。公司總部設于西川省省會天府市，在京城、交州設有辦事處。
鷹聯航空自成立以來，其注冊資金和股東構成經歷了幾次變化。
鷹聯航空成立時，注冊資本僅8000萬元，股東為：粵省鷹聯投資有限公司(78)、國安文化傳媒投資有限公司(22)。
2006年11月，因債務纏身，公司進行了一次增資擴股和股權重組，注冊資本增加到1億元，增加了天府華鷹投資咨詢有限公司(29)、西川航空公司(20)兩個新的股東，原兩大股東粵省鷹聯投資有限公司和國安文化傳媒投資有限公司的持股比例分別減少到43和8。
在曾程接觸鷹聯航空的時候，鷹聯航空的運營已經陷于極度困難的境地，可以說是已經窮的揭不開鍋了。如果不是曾程的突然出現，這家民營航空公司會在三個月后被西川航空公司兼并。
事實上，此時川航已經在跟鷹聯航空的另外幾個股東商議增資的問題。所以，川航對于曾程的突然插手是非常不爽的，但是因為這背后有二大長老的關系，川航的人也只好眼看著到嘴的鴨子飛了。
最終，曾程總共花了三億軟妹幣，將鷹聯航空的幾個股東手中的股份全部收購。由此，這家中國第一家獲得民航局批準瞅見的民營資本投資的航空運輸企業，完全的落入了曾程的手中。
曾程隨即宣布將這家新收購的航空公司更名為仙園航空，是隸屬于仙園集團的全資子公司。同時，曾程宣布將公司的總部遷往渝都。不過，曾程并沒有對公司的主要管理層做太多的變動，只是跟管理層中為數不多的不愿意前往渝都工作的人解除了聘任合同。這其中就包括去年年初才被任命為航空公司ceo的海鷹。
因為ceo去職，曾程肯定得派自己信任的人前往接替。最終，經過仔細考慮，曾程決定派宋詩雨這個自己名不副實的秘書前往仙園航空，擔任總裁一職。
處理好這事情之后，曾程才回了石城。
不過，曾程剛剛回到石城，就被自己的叔叔曾垂元告知，說是有兩個老教授在找他。曾程知道這兩個老教授不是別人，正是之前找過他的孫教授和黃教授。
曾程于是就趕到了黃教授的家里，見到了兩個老頭，問了一下，才知道他們聯系的那一檔欄目就要錄制了，明天一大早，就需要趕到電視臺去拍攝的。
兩個老頭見到了曾程，感到真的是非常親切，孫教授更是拉著曾程的手說道：“你要是再不回來，我們可就是抓瞎了。”
如果放了電視臺的鴿子的話，很難想像那些節目編導們會不會改口詆毀自己的新書了，這事情還真說不準的。
曾程也感到有些不好意思，自己這出門一趟，都差點忘記了這個事情了。要不是兩個老頭再次找上門來，曾程肯定是想不起的。(未完待續。)