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火箭朝好的方向發展，這就很好
楊帆也沒太多精力去關注他，只是讓鄭浩多操心一些就好了。
說起來現在啟航的業務雖多，讓人太擔心的卻不多。互聯網不用提，國內絕對是逆天存在的級別。至少在互聯網大環境改變之前，想彎道超車，根本不可能。
啟航將是一座豐碑，橫亙在所有人面前的一座繞都繞不過去的巨大山脈。其他公司想憑一個優秀的新產品來打敗啟航的時代，已經一去不返了。
不說別的，就是啟航亦步亦趨的跟在其他企業后面，哪怕體驗稍差一些，也可以憑借體量，輕易的把其他互聯網企業碾過去
美國那邊的遠征，鎖眼也自成氣象，至少現在跟谷歌，亞馬遜，包括現在還有很大影響的雅虎等互聯網企業打擂臺，一點不落下風。遠征已經成為社交，娛樂媒體的新標桿。
手機業務，也是一直走在正確的道路上
啟航手機還是那么穩，不斷的擴張自己的銷量，尤其在國內市場，隨著啟航加大投放量，銷量也是節節攀升。
熊貓手機也借著這股東風，加上央視標王的光環，強大的推廣，以及切實的產品力，一躍站在國產廠商的第一線上。
說來說去，也就啟航汽車還需持續發力。
想著這些，楊帆回到了辦公室，蘇白跟著走了進來，說道，“寧汽把方案遞了過來。”
“噢”楊帆一邊應著，一邊從蘇白手里接過了文件，稍微翻了翻，笑道，“他這要價不低啊！”
寧汽菲亞特這次可不僅僅是出售寧汽菲亞特基地，而是整個把寧汽的乘用車業務剝離出來，成立一個新公司，全部甩賣給啟航，只留下了還有不少利潤的商用車業務。
寧汽的業務，除了不賺錢的乘用車業務，還有相當多的負債都當包袱甩給了新的公司。
寧汽的乘用車公司不能說資不抵債，實際上也差不了多少。包括跟菲亞特的合作在內，現在來看，基本沒有任何優質資產。
一個運行情況不好，甚至有部分正在建設的年產能二十五萬的生產基地，沒有任何價值的品牌，以及市場愈加滑落寧汽菲亞特的百分之五十的股份，而且負債近三十個億！
很明顯，寧汽想讓商用車業務輕裝上陣。
蘇白呵呵一笑，有點花開的味道，“他們也算了解啟航的情況。”
楊帆無奈的聳了聳肩，“說的是沒錯，啟航確實想接手寧汽的債務。”
這可不是矯情，如果債務啟航不接過來，收購價格會成比例上升，以啟航現在的資金量，很難收購。
最關鍵的，寧汽菲亞特基地，包括一系列的資產，到了啟航手里，可貸不出三十個億國企跟民營企業的區別就在這里了。
啟航接手債務，至少等于少占有了啟航現在的現金流，然后分攤到接下來幾年去償還，以啟航的發展態勢，這會讓啟航的資金負擔輕松很多。
當然，這些也不是白來的
寧汽跟熊貓一個尿性，都想債務握在手里，然后拿到啟航的現金。管他這么多，手里有錢花就成，至于債務？老子這么大一家國企，怕你銀行咬人啊？
真當是民營企業，有本事你來清盤？
這跟后世鐵路系統一個艸性，因為高鐵建設負債比三桶油電力電信加一起都多，可人家靠著高鐵運營的收入，工資一年上調幾次至于欠國家的錢，還能讓我們破產清算不成？
不能的話，那就慢慢還，我們不急！
想著，楊帆忍不住搖了搖頭，“真有點獅子大張口，就這么點資產算起負債敢張口四十億”
說真的，唯一值點錢的就是哪個生產基地了，可是寧汽建設費用還不夠三十億，都不用說折舊，就他這三十億，到底花在基地上多少，都是一個未知數。
反正楊帆找人計算過，啟航建一個同規模的生產基地，開銷絕對不會超過二十五億，還是物價上升幾年后的情況。如果不是時間不夠，楊帆絕對會選擇啟航自建生產基地。
至于跟菲亞特的合作，啟航要有生產基地，分分鐘就把菲亞特挖來了，這東西根本放不上估值中。
敲了敲桌子，楊帆沉吟了一下，無奈的說道，“負債減少六個億，或者收購價降低五個億，讓他們選擇吧！”
“好的！”
蘇白爽快的應道。
看著蘇白要離開，楊帆問道，“對了，咱們涿城的生產基地現在是什么情況？”
聞言蘇白頓了頓腳步，回頭說道，“據我了解，到年底，就可以部分投產，大概到明年中，差不多可以全部投產”
楊帆繼續問道，“那工人什么的已經開始招聘培訓了？”
蘇白點頭應道，“嗯，汽車公司那邊正在著手工人的問題，會有一部分人來寧城培訓。”
涿城的人力資源還是挺豐富的，不過先找來一批骨干，來寧城培訓，甚至將來會把寧城這邊的工人去派遣一部分過去，可以直接給涿城基地搭好骨架，很快就能全力生產了。
說完這些，蘇白說道，“對了，現代那邊對零部件的問題，還是不松口”
楊帆皺起眉頭，說道，“這些韓國企業，太扯淡了！”
說著，楊帆還恨鐵不成鋼的說道，“也就北汽同意這么干，良好的政治背景就讓他們這么做的！”
中國為什么限制外資品牌汽車，最少也要合資才能在國內投產，就是想要用市場換技術，可現代做了什么？成立一個獨資的現代摩比斯汽車配件集團，提供從發動機到動力總成，包括大部分配件的集團。京城現代，純粹就是一個組裝工廠這無疑是過分的，跟大政策走向了對立面！
到了后世，不管是大眾，兩田，包括奔馳寶馬，紛紛跟合資企業同建從發動機到動力總成的工廠。唯一的怪胎就是京城現代，東風悅達起亞。
那就是倆純組裝工廠，大部分配件都是現代獨資的摩比斯提供。
現代就這條件，獲得的是什么？看現代打不開局面，京城全面換代現代車當出租車，考慮京城的城市影響力，等于是一下幫現代打開了市場。可以說，現代在國內享受的政治扶持，大概就僅差大眾。
而且現代是國內最掠奪，最苛刻的車企，東風悅達起亞經銷商大面積退網，現代也在醞釀類似的風波
最奇葩的，在薩德之后，說真的，這玩意就跟有鄰居天天拿著望遠鏡看你媳婦，拿著彈弓嚇唬你兒子一樣，這絕對不能忍。不過各種限韓令中，居然跟現代無關。
不得不說，京汽的影響確實不不過，楊帆感覺后續的現代很有可能呈現崩盤狀態。
想著，楊帆斬釘截鐵的說道，“繼續跟仙臺談，集團必須要加入到配件里來，要不合資，要不各自供貨。”
說實話，像是動力總成這種配件，都快比整車利潤都高了，啟航有自己的汽配集團，怎么可能這一塊全讓現代給吃了。
蘇白看了看楊帆，不確定的問道，“往崩里談？”
“嘖”楊帆砸吧咂嘴嘴，不滿的說道，“誰談判會往崩里談”
蘇白撇了撇嘴，你現在就很想。
啟航現在怕什么，小型車技術已經吸收的差不多了，也跟菲亞特也掛上鉤了，正好跟現代合作建立的生產基地又屬于啟航，你當然想談崩了，直接把產能接過來，至于失去現代的技術支持，品牌，以及管理
跟菲亞特進行合作后，楊帆也不太在乎了，反正賣現代車，總沒賣自己車的利潤高！再說跟菲亞特的合作，大家也在合作動力總成等各種配件，比現代優惠的多。
啟航不想落個過河拆橋的名，就在配件上開始緊逼現代。否則之前怎么不見楊帆提這些意見？也不怕現代拿合同說事，反正啟航要想拖現代的后腿，那太容易了。
楊帆看著蘇白的樣子，說道，“你這樣，咱們很難當朋友啊。”
蘇白，“”
半響，蘇白氣悶的說道，“我什么都沒說！”
“你都寫臉上了！”
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