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第五百六十九章 醉翁之意不在酒


更新時間:2019年04月12日  作者:米糕羊  分類: 歷史 | 兩晉隋唐 | 米糕羊 | 逆水行周 
《》第十卷吞食天地

《》第十卷吞食天地

午后,長安城外某莊園,宇文溫漫步在郁郁蔥蔥的玉米地里,和“玉米使”楊濟交談著,今年“新到貨”的新一批美洲玉米即將種下,宇文溫對此很關心,所以特地過來看看。

隨著探險隊和美洲(中美洲)土著的接觸、交流加深,從不同的部落手中換回不同質量的玉米,這些玉米運回中原后,大部分都會用于種植,然后經過不斷選育,盡可能選出果實飽滿的植株。

這就是“玉米使”楊濟的工作,但現在,宇文溫和楊濟說的話題卻不是玉米,而是鐵路。

現在是入夏,年初,黃亳鐵路發生一起火車劫案,在車上乘警和乘客的反擊下,這些劫匪未能得逞,還被制服,但這一次未遂搶劫,引發人們對鐵路運輸安全性的關注。

對此,宇文溫的看法是劫匪必須嚴懲,以儆效尤,但不能因為劫案的發生就折騰新生的鐵路(火車)運輸,因為攔路搶劫這種行為古來有之,火車也是交通工具,所以免不了發生類似事件。

因為鐵路運輸(有軌馬車)最早出現在鄂州、黃州,所以楊濟對于鐵路運輸頗為了解,現在見天子提起相關話題,于是建言:

“陛下,鐵路運輸想要盈利,只能靠貨運,客運從總體而言是必然虧損的。”

“微臣以為,鐵路運輸近期要以貨運為主,確保可觀的盈利能力,確保出現更多的好消息,如此才能吸引更多的人投資修鐵路。”

“朝廷財政無法支撐大規模建設鐵路,只能以‘官督商辦’的方式募集民間資金修建、運營鐵路,那么為了確保投資,就要盡可能避免出現壞消息,影響大家對鐵路的信心。“

“至于客運,能夠乘坐火車出行的人大多有財力,所以總會引來亡命之徒,即便列車安保做得再嚴密,也防不住亡命之徒一次又一次的鋌而走險。”

“劫案一旦發生,即便未能得逞,但這樣的消息一傳出去,只會讓人認為乘坐火車不安全,也會讓潛在乘客也就是有錢人們心中忐忑。”

“更何況乘坐火車又頗多不便,富貴人家不得前呼后擁,沒有機靈的仆人貼身侍奉,沒有部曲嚴密保護,上了車,即便是在一等車廂,也等于把身家性命全都交給寥寥幾個不知底細的列車員、乘警手上....”

說到這里,楊濟總結:“陛下常說事有輕重緩急,微臣以為當務之急,是盡可能吸納民間投資,盡快修建更多的鐵路,所以為了確保‘利好’,微臣建議,適當減少現有鐵路線的客車車次。“

“以一個投資項目的運作而言,你的建議確實沒錯。“宇文溫看著身邊的玉米作物,緩緩說著,“但是,鐵路運輸的用法有很多,你要把眼界放開些。”

“客運列車給人們的印象,就是乘客大多非富即貴,那么想要發財,就不如搶火車,分贓后遠走高飛,靠搶來的贓物過下半生,所以劫匪是會不斷出現的。”

“那么,客車的安保問題就成了重中之重,于是,鐵路運營方和沿線各地官府,自然就要想方設法確保列車的安全。”

“且不說流竄作案的亡命之徒,就說鐵路沿途的大小豪強、宗族,必然會成為官府的盯防對象。”

“對于這些地頭蛇,可以軟硬兼施,拉攏他們進入鐵路運輸體制,成為鐵路運輸利益集團的一份子,順便肩負起維持鐵路沿線地區安全的職責。”

“與此同時,官府以保護鐵路安全為由,派兵在鐵路沿線駐防,這種套路,你不會覺得眼熟么?”

楊濟聞言沉吟片刻,問:“陛下的意思,是醉翁之意不在酒?借著保護鐵路安全的名義,加強對沿線地區的控制?”

宇文溫點點頭:“沒錯,朝廷的鐵路修到哪里,朝廷的控制力就跟著延伸到哪里,那些武斷鄉曲的豪強,面對參與鐵路運輸的豐厚利潤誘惑,面對官軍的虎視眈眈,自然而然就會選擇當守法良民。”

“沿著鐵路布防的官軍,補給非常方便,可以有效減輕駐防的日常成本,駐軍威壓地方豪強,然后地方官就有底氣采取強硬態度,清查田畝、隱戶、收稅、執法都會輕松很多。”

“此是其一,其二,鐵路延伸到哪里,哪里的莊園經濟就會瓦解,因為低廉的貨運成本,會讓外地商品大規模涌入沿線地區,無數物美價廉的商品大規模傾銷,足以徹底動搖莊園經濟的根基。”

“與此同時,隨著鐵路出現的鐵路客運,讓沿線百姓可以數日內抵達千里之外的地方務工,養活自己和家人,而四等車廂的車票其實不算貴,這就會進一步促進人口流動。”

“持續二十年的糧價、布(麻布)價走低,讓務工的人可以靠工錢養活自己甚至一家人,那么,與其給地主種地、做牛做馬,甚至還要讓妻女陪睡,不如拖家帶口去外地務工。”

“那些大地主們,會面對佃農、雇工大規模流失的風險,想要要留住佃農、雇工,就得減輕壓榨,于是成本上漲、收益繼續下滑,舊莊園更加無力和新式農場競爭。”

宇文溫所說的內容,其實來自于后世一段耳熟能詳的控訴:帝國主義的鐵路修到哪里,帝國主義的霸權就延伸到哪里。

鐵路運輸,不僅僅是交通運輸方式的進步,也是勢力擴張的強有力工具,這一點,這個時代的人們基本上都還沒有意識到。

西方列強在別國修建鐵路,然后依靠鐵路傾銷商品,摧毀當地經濟,又以保護鐵路運輸安全為借口,派兵沿著鐵路布防,派駐人員進行管理,接著得寸進尺,要求治外法權。

一步步將該國的主權踐踏,將鐵路沿線地區變成殖民地或半殖民地。

可以說,在西方列強橫行的時代,鐵路就是帝國主義為非作歹的工具,無論是修建過程還是使用過程,都充滿著罪惡。

但是,把“帝國主義”換成“中央朝廷”,這“畫風”就不一樣了。

中央朝廷可以依靠火輪船、火車,將自己對地方的控制能力進一步加強,瓦解許多地方的莊園經濟,連帶著加速瓦解世家、豪強的經濟基礎。

火輪船、火車的出現,加快人口流動,蓬勃發展的工商業,讓許多百姓不需要種田、靠務工也能養活自己和家人,于是有越來越多的人擺脫對地主、宗族的人身依附。

楊濟當然不知道什么“帝國主義”、“西方列強”,但他很快就明白宇文溫的意思。

鐵路(火車)運輸,是比火輪船運輸還要犀利的工具,朝廷完全可以借口保證鐵路安全為由,強化對鐵路沿線地區的控制,然后將地頭蛇們好好的收拾一頓。

這樣的好處,可比賣車票賺的錢多多了。

醉翁之意不在酒,在乎山水之間也。


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