冬雨淅瀝瀝，滋潤萬物，長安城一隅，鐵道上停著一列火車，旁邊月臺上，身著便服的宇文溫扶著尉遲熾繁登上火車，進入“專車車廂”，坐好。
不一會，火車頭響起汽笛聲，隨后列車開始緩緩移動，速度漸漸加快。
鐵軌之間接頭留有間隙，列車車輪碾過發出撞擊的聲音，因為車輪多，間距又相等，所以發出的聲音節奏是重復的“況且、況且...”
這單調的聲音，是新時代的脈搏聲之一，宇文溫把視線從窗外收回，看著身邊的尉遲熾繁，笑道：“這聲音一響起，就仿佛回到了西陽。”
尉遲熾繁點點頭：“是呀，西陽城里的軌道馬車，可是天下獨一份呢。”
“那已成往事，西陽城里的軌道上，跑著的是火車頭拖曳的車廂，不再有馬車了。”宇文溫說著說著，將案上的茶杯拿起，放到嘴邊輕輕抿了一口茶。
黃州西陽，是他夢想起飛的地方，有許多項“第一”，其中就包括“公共軌道交通”。
這個時代的第一條鐵路，是鄂州大冶到夏口的鐵路，其上跑的是有軌馬車，而第一條城內公共交通鐵路，誕生在黃州西陽。
黃州西陽城內的有軌馬車，為居民出行帶來了便利，鐵軌和一個個車站是西陽有名的“地標”，西陽城內的男女老少，可以說絕大部分都乘坐過有軌馬車。
有軌馬車見證了西陽的“起飛”，現在，有軌馬車的輝煌結束，火車出現了。
西陽城內的有軌交通，已經“火車化”，小功率的火車頭，拖曳著一列列車廂行駛在城內軌道上，雖然帶來了濃煙滾滾，卻也讓軌道交通的速度提升，無論是運貨還是運人，效率都提升不少。
相關技術，現在已經引入長安，不過這軌道列車卻不對外開放，僅用于長安火車站的建設。
一條橫跨長安東西的鐵道，前不久建成通車，其上行駛的小火車，負責從城外將大量建筑材料運到城中火車站（南站）的建設工地，這可比用四輪馬車運輸高效得多。
與此同時，進出建筑工地的工人們，也可以乘坐小火車代步。
所以，宇文溫和尉遲熾繁乘坐的“專列”，實際上就是普通的工地通勤車廂，設施簡單，只是因為今日帝后要乘坐，所以臨時加了一些裝飾。
因為鐵道沿途建起了圍墻，所以除了“道口”外，沒有行人、牲畜頻繁橫穿鐵路的情況，火車行駛時不需要頻繁拉響汽笛。
宇文溫和尉遲熾繁坐在列車上，仿佛又回到了當年，回到西陽有軌馬車正式開通時的那一天。
萬事開頭難，鐵路和南北走向的道路交錯，交錯處的“道口”，此時還未建好復道（立交橋），所以當火車行駛時，會對城內的南北交通有影響。
這一切，到明年上半年會有改觀，因為計劃中的那幾條復道，明年上半年就會陸續完工。
尉遲熾繁聽著宇文溫的講解，看著窗外“移動”的住宅區，有些好奇的問：“不是說沿途各坊已經拆遷了么？怎么還有這么多民宅？”
宇文溫回答：“那是火車站及鐵道施工人員的家屬區，火車站及鐵路建設工程持續數年，施工人員的家小都住在這里，方便團聚，這是為了穩定人心。”
“工程一開始，就不能停下來，過年亦是如此，所以為了保證施工進度和質量，官府特地將施工人員的家屬都接來長安居住，讓大家能夠安心工作。”
“等到火車站建成了，站內工作人員數量肯定不少，所以屆時也會建設家屬區，方便工作人員就近上下班的同時，避免他們和家人兩地分居。”
“還有，鐵路運輸是一個龐大的體系，相關從業人員會很多，為了確保安全、效率，必須對這些人員及其家屬進行集中管理，所以呀，各個有火車站的城池，城內必然會有一個獨立的‘鐵路坊’...”
尉遲熾繁問：“‘鐵路坊’？就是鐵路工作人員家屬區的意思？”
宇文溫點點頭：“對，正如軍隊要盡可能對軍屬進行集中管理以便穩定軍心那般，必須對鐵路工作人員的家屬進行集中管理，既穩定人心，也是盡可能保證安全。”
“一列火車，動輒搭乘乘客數百甚至上千人，行駛速度又快，一旦運行途中發生事故，譬如沖出軌道翻車等，必然傷亡慘重，所以，鐵路工作人員的‘狀態’很重要。”
“官府確保他們能和家屬生活在一起，不會長期兩地分居，而家屬住在家屬區，不容易被外人騷擾，讓工作人員心定許多，工作時不容易開小差。”
“最重要的一點，家屬住在家屬區，形同人質，盡可能防止某些工作人員因為各種原因，在鐵路上動手腳。”
對于宇文溫的這個說法，尉遲熾繁有些疑惑：“這..真的有必要么？真要有人起心思，恐怕防不住吧？”
宇文溫點點頭：“所以只是降低出事的幾率，鐵路運輸的安全，要靠制度來保證，光靠人盯人，真的忙不過來，但只要能降低事故率，必要的投入得有。”
宇文溫知道鐵路運輸安全是一件很重要的事情，因為鐵路運輸和別的交通運輸不同。
一條數百里長的鐵路，往往就是單線，大量列車都要通過這條鐵路上錯開車次出行，所以各車次之間的正確、應急調度十分重要。
一旦有列車出現事故或者故障，會導致這條鐵路全線癱瘓，進而影響到所有運行在該鐵路上的列車，為了盡可能確保工作人員集中精力工作，必須給予家屬以妥善照顧，不讓大家有后顧之憂。
除此之外，是外部的安全威脅：若是別有用心之人，在鐵路路基或者橋梁埋下炸藥，等到專列經過時引爆，殺傷力十分驚人。
這是刺殺，若鐵路沿線有不法之徒起了心思，試圖打劫火車，或者破壞鐵路，同樣可以有很多下手機會。
所以，為了確保鐵路運輸的安全、順暢，“鐵路”作為一個巨大的組織機構必然自成體系，人事、財政、安全、執法，都要和和“地方”分開，這很有必要。
這樣的道理，解釋起來很麻煩，所以宇文溫沒有說太多，只是向尉遲熾繁描述長安火車站（南站）建成后的規模。
“西陽城內的有軌交通，各個車站是西陽的小小地標，而長安火車站建成后，會是長安城的新地標，是長安城的新象征。”
說話間，火車緩緩停下，尉遲熾繁看向窗外，卻見窗外是一片巨大的建筑工地。
大量起重機噴著濃煙，將無數建材“拿起”、“放下”，無數頭戴“安全帽”的工人，在工地之間忙碌著。
又有新推廣的電喇叭傳出音調怪異的“人聲”，不停地“說”著各種施工口令。
她雖然看過長安火車站的模型，卻無法想象這火車站建成之后，會是何等樣的宏偉模樣，宇文溫指著窗外的巨大工地說道：
“等到長安火車站建成了，不但是長安城的象征，也是大周的象征，更會是新時代的象征！“
“是我們這一代人，留給子孫后代的紀念碑！”