春寒料峭，寒意尚存，一片枯黃的群山之中，忽然傳來陣陣春雷，驚天動地的爆炸聲中，一處山谷的半山坡上冒起滾滾濃煙，隨后傳來刺耳的崩塌聲。
一塊巨大的巖石因為底部土石被炸空，沒了依靠，緩緩地向山谷滾落。
巖石滾動的速度越來越快，其勢摧枯拉朽，不可阻擋，碾壓沿途所有物體。
濃煙散去，這塊攔路巨石終于停下“腳步”，定在山腳一動不動，而他原來占據的位置已經“空”了，東西兩條相向對進的道路終于有了合攏的可能。
早已好整以暇的青壯們開始對進筑路，爭取趕在期限到來之前，完成宜春道的修筑，讓潭州和洪州之間的交通暢通無阻。
宜春道，是連接洞庭湖（西）地區和彭蠡湖（東）地區的路上要道，這條道路古來有之，從如今的潭州長沙到洪州南昌，距離不過七百余里，若是走水路，經由長江往來，路程足有一千五百余里。
然而舊路崎嶇，因為沿途地形的原因，某些瓶頸路段想要拓寬十分困難，故而千百年來雖然無數商旅行走，宜春道依舊是那個樣子。
到了后來，周國將洞庭湖、彭蠡湖地區納入治下，因為周國朝廷手中有轟天雷，所以曾打算用轟天雷開山劈石，然而轟天雷的威力始終還是小了些。
想要拓寬、改建宜春道，只是粗略的估算，所需轟天雷的數量極其夸張，朝廷根本就承擔不起巨額的財力消耗，于是此事作罷。
但現在不一樣了，朝廷手中有了“猛炸藥”，威力遠在轟天雷之上，用來開山開山劈石再方便不過，雖然貴了些，但用在關鍵地點施工倒也劃算。
于是宜春道的拓寬、改建工程便緊鑼密鼓的進行起來。
參與這個工程的人員有服勞役的尋常百姓（役期一到兩個月），也有簽了契約的雇傭工人，還有大量奴工，加上監工及維持秩序的軍隊，合計近十萬人參與這項限定一年之內完成的工程。
在“猛炸藥”的幫助下，工期一年的宜春道擴寬工程即將順利完成，東西同時對進的筑路隊伍，今天終于順利“會師”。
在原有道路基礎上拓寬的宜春道，沿途幾處狹窄之處已經被“猛炸藥”炸寬，又有幾處地段“截彎取直”，變得平坦易行，而整條道路的路面平均拓寬了一倍，讓往來的商旅能夠以更快的速度往返于東西兩端。
這一點很重要，隨著洞庭湖、彭蠡湖地區各州郡的快速發展，兩地之間人員、物資往來日益頻繁，對于交通運輸能力的要求也越來越大。
若以長江水路來說，人及貨物從上游的洞庭湖地區前往下游的彭蠡湖地區很方便，乘船順流而下即可。
但人和貨物要從下游的彭蠡湖地區前往上游的洞庭湖地區就比較麻煩，費時費力，尤其大宗貨物的長途運輸，逆流而上會增加許多運輸成本。
如今宜春道順利拓寬，可以預見這會極大方便東西兩端的人員、貨物往來，而隨著宜春道的人氣驟增，沿途村鎮也會因此繁榮起來。
眼見著這一規模不小的工程即將如期完工，參與筑路的官員們笑逐顏開，筑路使鄭通心情也不錯，但他依舊召集屬下開現場會，為接下來的順利“收尾”做出各項安排。
大家辛辛苦苦忙了一年，一切順利，絕不能到了收尾階段因為麻痹大意而出了紕漏，導致到手的政績和功勞打折扣。
現在，宜春道即將完成拓寬，鄭通的要求是每個路段的負責官員，必須親自檢查自己負責路段的施工質量，然后他會逐一檢查，發現問題會限期整頓。
他們自己檢查一遍道路質量，然后再迎接朝廷派遣官員的正式檢查，爭取一次通過“驗收”，為大家今后的仕途發展打下堅實的基礎。
鄭通作為天子潛邸時的“舊人”，簡在帝心，但其他官員沒那么好運氣，可能一輩子都不得天子賞識，碌碌無為，而宜春道的擴寬，是在天子那里留了名的工程，若能以優秀的表現引起天子注意，那么日后必然有高升的機會。
所以大小官員們都很努力表現，而大家的表現確實很出色，所以鄭通已經擬定了奏章，待得宜春道順利完工，有功之人的名字便會上達天聽。
正是因為手握表功的權力，鄭通指揮起大小官員們才如臂使指，而他并不是空口白話說好處，官員們確實能看到實實在在的仕途美好發展前景。
宜春道的拓寬工程，是猛炸藥用于大型工程的一次實驗，通過這次實驗，主持筑路的官員和具體實施的工匠們已經很好掌握了“猛炸藥”的使用方法，為將來的蜀道、井陘拓寬工程做好了準備。
蜀道，是連接關中和蜀地的要道，而井陘是橫跨太行山脈、勾連晉陽和鄴城的要道，這兩處要道必然要拓寬，而具備“猛炸藥”使用心得的官員及工匠們，肯定會有機會得到重用。
有了施展才干的機會，才能引起天子的注意，只有如此才有平步青云的機會。
現場會上，鄭通千叮嚀萬囑咐，交代完諸般事宜后，看著一個個面色疲憊卻又精神抖擻的屬下，不忘鼓勁打氣：“和宜春道拓寬工程同時動工的大庾嶺道拓寬工程，也差不多竣工了。”
“我們的表現，不比他們差，所以要做好收尾工作，爭取有機會參與接下來的蜀道或者井陘拓寬工程，要在這些復雜的筑路工程里有更好的表現！”
北風吹拂，千里冰封，如今雖然已是開春一月，然而旅順地區依舊寒風凜冽，昔日波濤起伏的海面，如今已經凍結，站在港區制高點向南舉目望去，外海海面已成冰面。
這些冰也許是凍結成塊的冰，宛若陸地一般，也許只是漂浮在水面上的細碎浮冰，尚可勉強行船，但無論是那種情況，都影響了海船進出旅順。
遼東地區氣候寒冷，每年冬季沿海地區海面都會結冰，寬度動輒十幾里的冰帶，讓所有船只都無法動彈，此即所謂“冰期”，又名“封海”。
海面結冰，原本停泊在海岸邊的大小漁船，會被凍結在冰面上，而自外海而來的大海船也無法靠泊岸邊，如此氣候下，旅順海域也不例外。
雖然旅順（馬石津）算是遼東沿海地區海面冰封情況較少的海港，港區外結冰的海面面積相對較小，多以浮冰為主，但依舊不能避免海面結冰。
而按照以往的情況來看，冰期至少要到二月才會結束。
待到那時，隨著天氣漸漸回暖，本來已經凍結成片的冰面會漸漸碎裂，變成大量浮冰，然后逐漸消融，待得浮冰消失，已是春末了。
遼東冬天的氣候寒冷，所以朝廷若要對遼東用兵，無論是走陸路還是海路，都得到春末才能開始，而夏秋之際短短半年的時間限制，讓在遼東作戰的官軍所受限制很大，很可能還沒取得決定性勝利，就不得不在冬天到來前黯然撤軍。
那么為了爭取更長的作戰時間，春天能否順利破冰就成了能否順利進行海路運輸的關鍵。
遼東道海路轉運使任沖，此時站在旅順港區外沿的海防堡壘上，看著眼前凍結的海面，心中沒有絲毫憂慮。
朝廷即將對遼東用兵，雖然出兵規模不大，卻是皇子任行軍總管，可見天子對此次用兵寄予厚。
所以作為天子潛邸“舊人”的任沖，任督辦糧草轉運的轉運使，無論如何都要確保后勤運輸的通暢。
但冰期海港封凍的情況無解，不以人的意志而改變，今年旅順海面依舊出現封凍的情況，不破冰就無法讓旅順港正常運轉起來。
現在，旅順海面凍結成片，海對面的萊州海域也是如此，而高句麗那邊必然也知道遼東沿海會有冰期，持續到二月才會漸漸結束，所以周人這段時間不可能乘坐海船北上襲擾。
這種看法倒也沒錯，但現在錯了。
這幾年來，萊州官府和北洋貿易公司不斷摸索破冰方法，如今已鍛煉出許多破冰隊伍，積累了不少破冰經驗，相關破冰手段日漸完善。
畢竟只要舍得花錢，那么花錢能解決的問題，就不是問題。
任沖掏出懷表看了看時間，就在這時，外頭冰面上忽然有數道火光飛上天空，然后綻放出火花，煞是好看。
那是約定的信號，破冰工程即將開始。
任沖收好懷表，拿起千里鏡望向冰面，片刻后只聽爆炸聲起，宛若陣陣春雷在半島南端炸響。
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