逆水行周第二百零九章 西陽景_宙斯小說網
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第二百零九章 西陽景


更新時間:2017年08月21日  作者:米糕羊  分類: 歷史 | 兩晉隋唐 | 米糕羊 | 逆水行周 

西陽城,一列樣式獨特的馬車行駛在軌道上,拉車的是兩匹馬,其后的馬車有兩個車廂,每個車廂有四個輪子,前后串聯在一起,車廂還有車棚,可以遮陽擋雨。搜索就愛中文閱讀本書#''

每個車廂的長度比尋常馬車車廂明顯長上一截,前后兩個車廂連通,里面坐滿了人,有男有女,有老有少,眼見著前方有人橫穿軌道,車夫敲起掛鐘,吆喝起來:

“哎!讓開讓開!”

橫穿軌道的人讓到一旁,馬車沿著軌道繼續前進,在三十余步外的長條形涼棚旁停下,隨車的‘乘務員’高聲喊著:“青云街站到了!青云街站到了!前門上車,后門下車!”

“先下后上!不要擠!”

有乘客背著包裹從車廂后門下車,不久之后前門打開,等候在涼棚下的男女老少排隊向前門走去,門口處的‘收費員’拿著紙皮大喇叭喊著:

“這趟車往西出城,往龍頭山新港去的!兩文錢一個人!孩童半價一文錢,只要身高不超過這個桿子就是一文錢!一直做到最后一站都行!”

“不要急,不要擠!這趟上不了,還有下一趟!在六點鐘以前,都有馬車經過!”

趁著乘客登車之際,車夫拿起竹筒喝起水來,片刻后登車完畢,他揚起馬鞭吆喝著“起!”,凌空虛打了一鞭,馱馬向前行走,拉動滿載四十人的馬車繼續前進。

若是平常,兩匹馬是絕對拉不動搭載四十人的馬車,然而當馬車是行駛在“鐵路”上時,就完全不是那回事了。

兩條鐵制的軌道,由‘枕木’連接成平行線,形成一條雙軌“鐵路”,在鐵路上行駛的特制四輪馬車,用兩匹馬來牽引,不光能搭載四十人,還能搭載沉重的貨物。

西陽城的鐵路是復線(雙向),實際上就是平行兩條鐵路,每條鐵路單向行駛,長度都是四十里,東西走向,東端是西陽城東郊外巴口港,西端是西陽城西郊外龍頭山西麓新港。

鐵路橫穿西陽城,馬車走一個單程,平均耗時一個時辰,也就是兩個小時,車票就兩個價錢:成年人兩文,孩童一文,可以從起點一直坐到終點。

因為是行駛在軌道上的馬車,所以這種馬車又叫做‘軌道馬車’,一個月多前全線開通,試運行一個月后,三天前正式投入運營。

雖然由試運行期間的免費乘坐,變成了成年人兩文、孩童一文,但每列軌道馬車的上座率依舊超過五成。

“每天早上七點,東西對開首班車,下午五點對開末班車...”

軌道旁,王頍拿著一張宣傳單小聲念著,即是念給自己聽,也是念給旁邊的王猛聽,他們一行將近二十人,此時正在看熱鬧。

王猛看著眼前這四條鐵軌,有些不確定的問陪同人員:“這是包鐵的木軌,還是實打實的鐵軌?”

“王將軍,這可是實打實的鐵軌,江南大冶監煉出來的鐵錠,運到西陽后再化了打成鐵軌,耗資不小,全長四十里的鐵路,可是用了大半年才建好。”

“這...”王猛本不是好奇心重的人,奈何‘鐵路’這事物真是天下奇聞,不由得他不好奇:“這鐵路耗資不小,光靠運客的話,虧空想來要許久才能補上?”

“王將軍,這復線鐵路,用來客運只是為了方便百姓,盈利是談不上的,不過用來運貨,那就不一樣了,正式運營三天來,每天的貨運量極其驚人,想來官署收回成本,不超過半年。”

君子恥于言利,但王猛不是讀書讀傻了的所謂‘君子’,他為官數十載,帶兵打仗、勸課農桑,知道基本的民生開支。

心中粗略估算了一下鐵路的造價,還有吏員所說“收回成本,不超過半年”的說法,王猛不由得悚然動容。

吏員說了,鐵路的盈利靠貨運,他知道這意味著西陽的商業十分興旺,現在的西陽已經不是他當年見過的那個長江北岸破敗小城了。

十幾年前,陳國江北道大都督周炅坐鎮江北,治所就在西陽,王猛因為公務來過西陽,當時的西陽平凡無奇,甚至有些破敗,而現在,王猛再次來到西陽時,西陽已經有了翻天覆地的變化。

而這場變化,是從八年前開始的,王猛聽得吏員介紹,那時,年輕的西陽王還是西陽郡公,剛剛就任巴州(現在的黃州)刺史。

八年時間,黃州戶數突破五萬戶,而西陽城的繁華程度,在長江沿岸城市里可以排在前列,王猛覺得僅從地方官政績考核方面來說,西陽王配得上“能吏”的稱呼。

眼見著接連幾列由兩節車廂串聯、滿載沉甸甸貨物的有軌馬車駛過,王猛體會到方才吏員所說“半年回本”的依據何在。

他這幾日聽人介紹,黃州西陽出產大量布帛、紙張、書籍、瓷器以及玻璃制品,而貨運港是西陽城東的巴口港,每年的“貨物吞吐量”都在上升。

與此同時,西陽城西郊龍頭山西麓,是大片開墾的荒地,歷經數年的開發,糧食產量逐年上升,定居的府兵及其家屬越來越多,形成一個個人數越來越多的村落。

人多了,相關產業也多了,也有大量養殖場出現,由此在龍頭山西麓出現了新港,其“貨物吞吐量”也在明顯上升。

西陽城和東面巴口港、西面新港之間,對于增強陸路貨運能力有著強烈需求,而運力極強的軌道運輸,就像及時雨般,讓大家歡呼雀躍。

王猛從沒見過一個以手工業、商業為動力急速發展的城市,看著眼前‘西洋景’有些目不暇接,而陪同的王頍見著軌道也覺得頗為新奇。

王猛和還有其他投降的陳國嶺南地區主要官員,不久前剛從番禹來到西陽,休息幾日后便要前往安陸,而勸降王猛的王頍是全程陪同。

王頍之前趕赴嶺表時,西陽城里已經有了要建鐵路的傳聞,結果當鐵路真的出現,王頍不知該如何表達自己的心情,只能現學現賣,向王猛介紹起西陽城里與別處不同的各類‘風景’。

之前他們跟著虎林軍一起北上,到了江州南昌后,王猛一行人輕裝上路,提前回到西陽,在這里,黃州總管府長史等一眾官員熱情接待了他們,到了明日,王猛一行便要啟程去安陸。

王猛直到今日才從將近兩個月的長途跋涉中完全恢復過來,王頍邀請他到城里走走,看看之前酒席上提起過的‘鐵路’,如今親眼看過,感覺確實不同。

對他來說,西陽城里天下獨一份的鐵路、鐘樓,真不愧為‘西陽景’。

看‘西陽景’的不光他們,長長的軌道兩旁,許多人都在看著傳說中的‘鐵路’,當然,王頍一行有吏員陪同,不需要和身份不明的百姓擠在一起。

前方忽然喧囂起來,片刻后歡呼聲由遠及近,王猛舉目看去,原來是露布飛捷。

“大捷!大捷!西陽王率領官軍在豫州水淹樂口,兩萬強敵全軍覆沒!”就愛中文


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