梁啟超是激烈反對買賣屋的，他認為現在這種租收租，讓人人都能廉價住上屋的方很好，不需要改，尤其不需要直接將子賣給個人。
但是楊向他了家的困難，解釋了通貨膨脹的遠離和威脅，如果不賣屋的話，老百姓手里的錢很可能得一錢不值，經濟系統還會崩潰。
作為一個有大局觀的人，跟楊吵了一架之后，也不得不接受了。
但是楊還是大大照顧了他的緒，同時也擔心全面放開地產之后，一旦失控，就無法收拾了。
后世的中政府控制力多么悍，也控制不了價的飛漲，蔥姜蒜的增長，楊還能控制的住，一旦子這種玩意開始瘋長，他就真的無能為力了。
所以他不敢徹底放開地產行業，只是給屋開了一個口子。
讓屋司開始發行債券，并且持有這種債券的住戶，只要他們從即刻起，住三年，并且買到足夠屋建設成本的債券，可以立刻兌換屋所有權，等于是用債券換住宅。
其實是通過這種方，限制大家一下子都去買債券，反而把債券價格拉高了，間接就等于拉高了價，因此必須從即日起到三年后才能得到第一批住。
作為補償，梁啟超得到這些債券的錢，將全部投入進去，建設新的屋，而且是更大，更舒適的子，100平米往上走的子。
因為現在連70、80平米的子，也讓老百姓剔起來，梁啟超這兩年蓋的100平米大子開始供不應求了。
既然小子已經不受迎，那么自然就沒人喜這種債券了，因為沒人算一直住在小子里，反而不停的聽屋司下一批大子什么時候能蓋好。
結果讓楊意外的是，梁啟超的住宅債券不但沒有受到熱捧，反而無人問津，因為這些債券等三年后，也只能換他們現在住的子，現在住著意子的還愿意買，現在住著小子的，都盯著100平米的大子呢。
這件事倒是讓楊有些意外，只能馬上整政策，不得不膽心驚的又往前邁了一步，因為他現在可賣的東西確實不多了，即便膽心驚還得賣。
于是立刻改措施，立刻宣布開始接受分期付款，可以將一棟屋的售價分期三十年，每年只需要繳納三十分之一的放款，就能立刻獲得一屋。
算是徹底的，又義無反顧的將中推進的到了商品時代。
但這個措施還有很多人在觀望，大家還在算計這樣的買方到底劃不劃算，價會不會降低，還是租住更合理。
而楊是需要盡快到抽緊資的目的的，恨不得馬上所有人都成奴，讓他們不敢動不動就吃肉，不敢隨隨便便就買車，可事與愿違，在這種重大資產面前，老百姓是十分謹慎的，不是這么輕易就能接受商品的概念，尤其是有屋可供選擇的況下。
不過楊不著急，通脹是一個長期況，對抗通脹也是一個長期行為，通過商品，等于是向市場提供了一項大額資產，而且是人人都需要的必需品，這樣老百姓的收入，會將相當一部分用來買，即便在觀望的，也更愿意存錢，萬一子真是一個好東西呢，那時候自己沒錢豈不是吃虧了。
將這種大額資產投入市場，就好像跟家經濟這艘大船，突然拋下了一根鐵錨一樣，能起到很大的穩定作用，用來應對美經濟危機的沖擊在合適不過了，好在美經濟危機好像沒有影響到其他家，他們自己在自消化。
讓楊松了一口氣的同時，也明白這個時代已然不是經濟危機之前的時代，那時候是英造的自由貿易體系好運行的時代，整個世界都是一個有機體，牽一發而動全。
但是經濟危機爆發之后，從美人開始，各大貿易，尤其是美，他們的出口貿易從五十幾億美元，急劇縮減到了十幾億美元的規模，十幾億美元對于美這樣的經濟體，影響微乎其微，可以說經濟危機之后，美基本上切斷了跟世界貿易的聯系，成為孤島一般的存在，自然對世界經濟影響也就小了。
即便這幾年中美貿易開展的不錯，也只增加了十來億美元，主要還是支付給每年進口的1億桶石油的貨款，大西南水電還都在基礎施工階段，美設備的大規模交貨期還沒到，因此貿易規模還不大。
十幾億美元的貿易額，對中美兩都算不了什么，民經濟的占比還不到十分之一，所以美經濟危機基本上沒有影響到中。
同時中經濟產能持續擴大，楊終于在37年年末的時候，徹底結束了對煤鐵的補貼措施。
另外，中企業不能生產武器之后，山東許多機器制造業企業轉產機器設備，加入了中越來越激烈的設備更新市場，倒是一時間壓低了不少機器設備的價格，只是跟軍火相比，利潤讓人提不起勁。
隨著這些工廠加入機器設備市場，汽車業的零配件產量激增，汽車產量大幅度提高。
通過將零部件分散到各個合作企業，37年年底斯柯達工廠這一年生產了150萬輛汽車，但是勞林并不罷休，依然在建立新的組裝廠，并且擴大新的合作伙，尋求新的零部件供應商，他的目的是向福特汽車發起。
福特t型車的最高年產量是1923的180萬輛，勞林可不單單是在是要這個記錄，而是算用斯柯達420系列車型，t型車，而420系列車型，今年只有120萬輛，因此他明年至少要增加60萬輛的產能。
東北愛民汽車司，整合了奉天、鐵嶺、本溪等重工業城市的機器制造企業，建立了直接零配件供應體系，在年底前完成了100萬產能的擴張，當然這一年他們還生產不出這么多汽車，這一年他們只生產了30萬輛而已，但是新工廠、新設備和供應商的醞釀，讓他們明年保守也能生產100萬輛，當然前提是能賣得出去。
這兩大汽車司，生產了中百分之九十的汽車，其他的比如邁巴赫，年產量還不到一萬臺，工細作，手工造，純粹的匠人神，是不可能有多少產量的，但是他們甘之如飴，并不跟斯柯達這樣的司拼產量，他們拼的是質量，邁巴赫的育下，借助齊柏林的品牌積累，始終是世界第一的豪華車制造商，是中汽車業最好的名片。
同時年底，梁啟超將最早一批的100平米屋交付之后，終于帶動了一，第一年底大家經過小半年的觀望，發現買是一項劃算的買賣，首先節省了租的費用，要知道租雖然不貴，但也不便宜，100平米的子一個月租可是10兩，而價總共才2000兩，每年只需繳納200兩，一個月雖然看起來繳了16兩，但子是自己的了，減去租，他們等于每個月繳6兩銀子，繳納十年，就擁有了一子，多么劃算。
最重要的還是老百姓有錢，100平米的子，一家三口甚至四口人，兩個人工作，一個月收入就有60兩以上，繳16兩完全不是太重的負擔。而且很多家庭在農村還有一個龐大的家族，老父母自己節儉，給兒子可不省錢，很樂意幫兒子供，總不能讓兒子在城里丟了面子，更不能在親家面前失了面子。
美人建帝大廈費了4000萬美元，總面積20多萬平米，100平米造價2萬美元，但是梁啟超的屋，采取的最經濟的建造方案，沒有美人那么奢華，一般只建造10層以下的建筑，造價只有帝大廈的十分之一，也就是2000美元，折價還不到1000兩。
梁啟超覺得自己黑了心，他當堅持要原價賣的，但楊制止了他。
如果梁啟超真賣1000兩，一個普通工人，三年工資就能買一的時候，楊就不是擔心老百姓把錢到其他方面抬高物價了，而是要擔心價問題了，大家都搶屋的時候，勢必起大量的其他資本進入商品領域，一時間大量的地產項目開張，不但會將工業資本投資轉為產投資，還會短期拉抬鋼鐵、水泥的價格，制造更大規模的通脹。
如果梁啟超沒有發熱，保持現在的溫和狀，讓中經濟平穩度過危機時期，就算完成了任務。現在壓制，其他資本根本就無法跟屋競爭，因為屋可是從各個城市中免費拿到了相當多的土地的，各個城市不可能免費給其他私人資本免費土地，因此只要老百姓沒有產生失控的沖動，其他資本就不可能盈利。
楊最終要模仿的，還是新加坡的政策，政府來控制屋的供應，說到底壓制住產的商品屬，讓他回歸住的功能，遠比政府賣地對社會更有利。
只是丈母娘的時代，怕是要延誤很多年了，讓婿們在過一些年的好日子，不用太早進入要要車的恐怖時代。
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