小洛克菲勒笑道：“有的地方確實十分便宜，但是您無法從哪里運出一桶石油來。”
隨著美國油田越來越多，美國政府又拆分了洛克菲勒的石油集團，洛克菲勒也開始換另一種方式，不在壟斷石油生產和冶煉，而是選擇壟斷石油運輸，洛克菲勒在美國修建了龐大的石油管道網絡，擁有最廉價的運輸設備。
楊潮道：“據我所知，保羅·蓋蒂也十分愿意跟中國做生意。”
洛克菲勒的石油公司被拆分之后，美國崛起了一大批中小型石油公司，保羅蓋蒂就是其中的佼佼者，他的發家歷史不用多講，反正一戰中石油價格大漲，他已經發達了起來，現在他開始跟洛克菲勒家族較勁，希望能從洛克菲勒手里爭奪到海灣石油公司的控制權，但是多次交鋒之后，財力遠遠不及洛克菲勒家族的保羅蓋蒂失敗了。
但是這個人卻讓洛克菲勒家族頭痛不已，因為這是一個很厲害的對手，保羅從小就跟父親經營石油生意，沒有洛克菲勒家族的干擾，他們也發家了，他父親死的時候，留下了1000萬美元的遺產，但是卻指定由他母親掌管。
這給保羅帶來了很大的麻煩，但是關鍵時刻母親支持了他，美國經濟危機爆發后，保羅跟其他人不一樣，他逆勢而上，認為這是一個最好的機會，一個在石油行業突出重圍的大好機會。
趁著石油股票價格大降，他盯住了兩家有前景的公司，大西洋石油公司和海灣石油公司，但是美孚也看重了海灣石油，經過多次較量后，保羅不得不放棄海灣石油，轉手全力進攻大西洋石油公司。
最終當他控制大西洋石油的時候，洛克菲勒家族也控制了海灣石油公司，接著保羅向洛克菲勒家族發起了挑戰，在海灣石油股票上發起了價格戰。
這讓洛克菲勒家族不勝其煩。他們不懼保羅蓋蒂，但是這個家族手里也擁有年產量超過1億桶的石油生產能力，光是他們在圣菲泉的油田每年就能生產7000萬桶，這種實業資產是很難打壓的。要是放在過去，沒有法律監管的時代，老洛克菲勒是不擇手段的，派暴徒毆打他們的工人，放火燒他家的房子。最終逼迫他們放棄油田，可是現在洛克菲勒家族是眾矢之的，稍有越雷池一步的舉動，就要被政治人物盯上，看看美國有多少政治家僅僅憑借罵洛克菲勒家族就能贏得選票就知道他們的局面有多尷尬了。
而且洛克菲勒跟羅斯福結盟，要用錢的地方多了去了，犯不著在一個石油公司上跟保羅蓋蒂糾纏，可是讓這么一個小人物打敗，他們又很不甘心。事實上，洛克菲勒家族已經決定要放棄海灣石油公司了。因為他們發現，加上這個石油公司，他們家族的財產太高了，老洛克菲勒一死的話，他們將繳納極為高昂的遺產稅，如果能賣掉其中的10股份，就能將遺產稅降低一個檔次。
只是賣，也不能賣給保羅蓋蒂。
洛克菲勒不知道的是，最終他們賣給了朋友，他們的朋友卻也是保羅的朋友。或者說是保羅的間諜，最終通過中間人，保羅輾轉得到了海灣石油的控股權，最后將海灣石油發展成了可以跟洛克菲勒家族的石油公司競爭的大公司。成為洛克菲勒時代之后，唯一一個可以在石油領域成功立足的大家族。
而保羅之所以能成功，除了眼光獨到，看重的海灣石油隨著墨西哥灣持續不斷的生產出石油之外，還因為他畢其一生建立起了一只遠洋油輪船隊，總噸位100萬噸。每一艘油輪都在7萬噸，最終壟斷海外石油的運輸，當美國開始成為一個石油進口國的時候，連洛克菲勒家族都無法跟他競爭，他臨時的時候，已經成為了美國的新首富，成功超越了洛克菲勒家族的任何一個繼承人。
同樣依靠石油運輸發家的還有殼牌公司，同樣也是從洛克菲勒家族口里奪食。
1890年，馬科斯通過跟羅斯柴爾德家族簽訂在遠東獨家經營羅斯柴爾德家族控制的巴庫油田的石油的權力，為期四年，從此開始進入石油行業。
兩人是一拍即合，羅斯柴爾德家族想要打破洛克菲勒家族在遠東的壟斷地位，馬科斯想要在利潤豐厚的石油貿易中發家致富。
于是一個企業家和一個銀行家族結盟了。
馬科斯發現當時的石油和煤油等石油制品的運輸都是依靠桶裝，通過散貨船運輸，運費十分高昂，馬科斯找人打造了專用油輪，這種油輪通過油泵就能裝卸石油，比桶裝運輸簡單多了，因此價格低廉。
洛克菲勒遇到了競爭對手，他們用自己的政治影響力，讓英國政府拒絕荷蘭人馬科斯的殼牌公司油船通過蘇伊士運河，理由是油船會破壞運河河道。
但是羅斯柴爾德家族家族出面說服了英國政府，告訴英國政府，如果不允許油船通過蘇伊士運河，那么東方的石油就要被洛克菲勒壟斷，東方的英國殖民地將不得不面對洛克菲勒的高價壓榨，包括大英帝國的海軍都不得不依賴美國人的施舍才能開動。
得到羅斯柴爾德家族的大力支持后，馬科斯不但能將石油和煤油送到東方，還開始建立了東方的石油儲庫，他的油輪一站一站經過，將石油煤油灌入一個個油庫中，然后分銷出去，通過這種方法，他們的石油價格低廉，打破了洛克菲勒的壟斷。
馬科斯還持續改進油輪，給油輪上安裝了蒸汽清洗設備，可以清洗船艙中的石油，然后回程時候用來裝載其他貨物，進一步降低了運費提高了利潤。
殼牌建立10年后，通過蘇伊士運河的石油有90是殼牌運輸的，而洛克菲勒財團卻被美國政府拆分了，再也無法阻止殼牌的發展。現在的殼牌已經壟斷了向中國供應石油的運輸業務，當然他們的運費確實也是最低的，比洛克菲勒的桶裝石油運費要低一半。
不過這時候保羅還沒有開始建造他的巨型油輪，殼牌公司的油輪沒有競爭對手，而且建造時間不長，又受到蘇伊士運河的限制，他們的多數油輪都只有4、5000噸級別，超過1萬噸的都是寥寥。
遠洋油輪運輸的價值是毋庸置疑的，所以楊潮對此很有想法，畢竟中國必然是一個石油進口大國，就算開采了大慶等油田，也必然要進口石油，更何況楊潮還不打算開采，讓全世界都把中國當成一個貧油國好了，先燒國外的廉價石油，等這些石油燒光了，在開采自己的，那得300年以后了，楊潮怎么努力活也看不到。
楊潮能看到的是，在他有生之年，建立一個全世界的石油貿易網絡，這個網絡的環節中不可能繞過墨西哥灣，不可能繞過中東和俄羅斯。
其中除了俄羅斯可以通過石油管道向中國供油之外，墨西哥和中東距離中國都超過5000公里，必須建立龐大的油輪船隊，先壟斷輸往中國的石油運輸，在沖向世界跟殼牌、洛克菲勒這樣的巨頭競爭，將來的世界石油巨頭中，至少要有中國一個，楊潮的終極目的當然不是通過運油賺錢，而是通過控制取得世界石油的定價權。
一切都要從今天，從拿保羅蓋蒂威脅洛克菲勒開始。
不過小洛克菲勒顯然不是一個容易嚇唬的人。
他笑了笑：“先生，您是在開玩笑嗎？您認為保羅蓋蒂的石油進入墨西哥灣，然后在經過巴拿馬，再橫渡太平洋到達中國后，石油價格會比洛克菲勒給您的油價低嗎？”
楊潮笑道：“當然不可能。但是如果我建立龐大的運油船隊，5萬噸以上的專用油輪，那么是不是能把遠洋石油運輸的價格降低到現在三分之一的程度呢？”
石油現在是一種極為廉價的資源，同等熱值的石油價格是煤炭的一半都不到，顯然燒石油制品的性價比很高，這也是為什么中國的火車早就淘汰了蒸汽機車，紛紛換成了內燃機。
小洛克菲勒皺眉了，他知道楊潮不會無聊到嚇唬他，如果別人說著話，他根本就不考慮，可是楊潮說的，他不想考慮也得考慮一下，因為作為洛克菲勒家族的成員很清楚，楊潮是多么可怕的一個巨鱷。
時至今日還有人在說洛克菲勒是世界首富，他他們自己知道，跟楊潮一比的話，他們跟乞丐都差不多。
不提楊潮多次扔出來的萬噸級黃金，單單是楊潮掌控的現金和債券數量就高達200億，這在國際銀行家中不是什么秘密。
而洛克菲勒的財富呢？
當1893年標準石油公司被肢解的時候，洛克菲勒家族持有的原公司股票的3/4換成了38家獨立公司3/4的股份，這38家公司上市后，遇到了好行情，股價反而上漲，洛克菲勒的財富直接從3億美元飆升到了9億美元。
1900年，洛克菲勒家族財富超過10億美元，當時確實是世界首富，摩根都要通過控制華爾街絕大多數銀行才能跟洛克菲勒家族對抗。
經過30年的發展，洛克菲勒已經不再是一家單純的石油公司，為了跟摩根競爭美國經濟統治地位，洛克菲勒先后用石油財富控制了全世界200多家大型公司，總資產66億美元，但洛克菲勒家族在其中的股份價值不過15億。
15億而已，遠稱不上世界首富，是洛克菲勒不會掙錢嗎？
30年時間，才賺了5億？(未完待續。)