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朝鮮的木材工業已經開始發展起來了，金九不惜重金從美國芬蘭等國引入技術，雇傭了上千洋人技術人員和科學專家。》八》八》讀》書，.∞.o◎請大家搜索！更新最快的小說
他沒有按照楊潮的建議來，沒有先從木材加工業造紙業先積累資金和技術經驗等，而是直接引入了木材加工家具制造，造紙印刷等一整套產業鏈，生產的產品包括歐式的家具，從木材開始到最后的上漆朝鮮全都能夠自己完成，造紙品類齊全，新聞紙打印紙銅版紙到廁紙都有。
而且出口情況良好，從歐洲雇傭來的木匠，將歐式家具教給朝鮮木匠，生產出來的家具在上海這樣的摩登城市中還很有市場，日本人也比較喜歡；紙制品甚至出口到了歐洲，新聞紙提供中國大量的報社，打印紙供應歐洲人的打字機，銅版紙則主要是用來印刷版畫的，中國是大量需求，每年中國老百姓的年畫是必須的消費。
只有印刷業還沒有發展起來，盡管購買了最先進的印刷機，但還沒有打開市場，因為這個時代最大的印刷品其實是報紙，而每個報社都必須有自己的印刷機，否則根本就無法第一時間印刷新聞，很難想象中國的報社將業務委托給朝鮮，然后把報紙運回來發賣？那根本就來不及，報社非得倒閉不可。
另外書籍印刷市場還沒有后世那么龐大，加上各個出版社都有自己的印刷廠，朝鮮這個印刷業一時還真的希望。
“很好啊。去年一年出口了一個億！”
金九報出來的成績讓楊潮都很吃驚，雖然一個億不是個大數字，可單單一個林業，能這么短時間取得這么大的業績，還是讓人刮目相
金九也不由有些得意。
“你們賺了多少利潤？”
楊潮又問道。
這就讓金九有些尷尬了。
楊潮明白了：“是不是傾銷了，嗯，就是殺價。”
這么短時間，除非揮淚大甩賣是不可能占有那么大市場的，不過這也不失為一種辦法。短時間內占有大量市場，打擊競爭對手，相信在朝鮮一個國家的支持下，很容易讓他們去的經濟優勢，占據東亞的大市場。
“不過最終還是要賺錢的。否則我們就沒有興辦企業的意義。這樣傾銷短時間內是能占據龐大的市場，可是對品牌形象影響太大，會給人留下一個低端的印象。不利于長期經營。說到底還是要有自己的龍頭產品的。你們日后可要注意了，全世界最先進的技術。最新式的紙品，一旦出現，無論是在中國，還是在西方，最好第一時間引入，必須始終站在產業鏈的最前端，才能始終引領潮流。”
就像山東現在依然占有世界柴油機的領頭羊地位，就是因為迪塞爾不但自己研發，也大量吸收其他科學家的發明專利。現在已經引入了英國人維克斯公司發明的機械噴油系統和蘇爾壽研制的廢氣增壓技術。
現在迪塞爾已經不自己參加研發了，成立了專門的研發團隊，在船用機車拖拉機等領域占有霸主地位，除了購買新技術，自己更是研發了最多的技術，現在全世界的柴油機公司想要發展新技術，都不可能繞開迪塞爾公司了。
因此迪塞爾的發動機不但在中國市場上獨霸一方。在全世界都在攻城略地，讓曼公司蘇爾壽康明斯等后起之秀和競爭對手焦頭爛額。
迪塞爾的成功，也帶起了中國的造船工業，采用迪塞爾船用柴油機，采埃孚的驅動系統的商船，比英國同型號的商船省油百分之十。處于世界領先水平。
這些產品給中國制造賦予了良好的形象，目前還沒有出現中國制造山寨的形象，楊潮也不允許出現這種形象，十年前在詹天佑的帶動下，就成立了中國工程師協會，對技術人員進行科學管理，各個行業都退出了相當嚴格的標準。李富安的工業局對企業質量也在進行監管，凡是不合格產品是不允許出廠的。
楊潮讓中國成功避開了山寨貨陷阱，自然也不想力扶持的朝鮮跌進去，所以才給金九這些建議。
金九虛心接受，同時詢問印刷業的問題。
楊潮道：“印刷業這個問題，在出版業應該是大有可為的，畢竟中國朝鮮文字相通，朝鮮人懂中文的不在少數。你們大可以走精品路線，引入最先進的技術，專攻精裝書這一類，這類書現在還是小眾，但遲早是會發展起來的。而且還可以大量印刷彩印版畫，可以到天津的楊柳青接生意嗎。他們的版畫都是手工跟藝術品式的，朝鮮也可以派人去學。也可以承接他們的銷量大的老套年畫，薄利多銷嗎。你們用機器生產，總比他們手工生產有優勢。”
楊潮只能給金九這個建議，印刷業這可是一個老產業，客戶固定，市場固定，想在這種成熟市場中占據一席之地，就不能單靠傾銷這種簡單粗暴的手段了，得耐下心來苦心經營。
又在朝鮮轉了轉，考察了一下朝鮮的發展，比去年強了一些，畢竟大環境在這里，中日的經濟發展情況良好，哪怕光靠初級產品出口，肯定也比過去日子好過一些。
另外還有日本人的賠款始終在老實的支付，朝鮮總有一筆穩定的進項，加上裁撤了一大批不合理的產業，節省了不小的成本。
鮮走向了正確的道路，楊潮對此也很滿意，一兩個項目就足夠朝鮮吃了，他們是小國只需要一兩個支柱產業就能發達，跟中國不一樣，中國是必須要有完整的工業體系的，因為一兩個支柱產業是撐不起中國的，朝鮮可以吃一線，中國必須吃一面啊。
另外楊潮還在朝鮮不少中國商人，以天津山東等地的商人為多，在朝鮮采購各種手工藝品，農產品等，也向朝鮮販賣中國的紡織品，機械設備，朝鮮跟中國的經濟聯系越來越緊密了，最后會完全綁在中國的經濟體系上。
在朝鮮待了大半個月，才啟程去西伯利亞，依然是坐火車，路過東北的時候對奉天本溪等城市參觀了一番。
東北起碼在奉天省的工業發展速度是很快的，三十個大型鋼鐵廠落戶這里后，圍繞鋼鐵工業發展起來不少其他產業。
很多都是東北鋼鐵公司自己投資或者他們的股東個人投資的產業，比如東北鋼鐵公司的軋鋼廠現在大量生產鐵軌，積極跟山東鋼鐵公司競爭，他們還動用影響力，成功游說東三省修建了復線鐵路，標準軌道跟關內對接，他們告訴東三省政府，修建標準規復線鐵路極為重要，這樣能將東北經濟跟關內更緊密的聯系起來。
老毛子在東北留下的鐵路規模龐大，光是東清鐵路就有2700多公里，加上被中國收回的海森崴一帶的西伯利亞鐵路，總里程超過5000公里，光是修建這5000公里的復線，就是一個大市場。
除此之外，他們還鼓動東北三省修建了大量的支線鐵路，比如哈爾濱通往佳木斯的鐵路，奉天通過黑河伊春的鐵路線，吉林通往牡丹江的鐵路。
另外他們還承包了通往西伯利亞的鐵路線復線建設，在俄國境內，不惜向俄國政府提供廉價信貸，讓西伯利亞也修建標準規復線跟中國溝通，以前俄國人之所以用寬軌，國境線附近還要換車才能通過，是出于軍事目的，防止敵軍使用俄國的鐵路系統，東北鋼鐵公司現在又用軍事目的說服了俄國政府修建標準規復線，告訴俄國政府，只有跟中國鐵路對接，如果蘇俄軍隊打過來，中國才能最快速度支援俄國。
鐵軌只是東北鋼鐵公司的產品之一，他們還生產各型軋鋼鑄鋼，但總體產品線還比較單一，在合金生產領域跟有豐富積累的山東鋼鐵公司還有差距。
不過本溪鐵嶺等城市，圍繞鋼鐵工業，發展出了相當多的小型加工企業，比如用鋼鐵公司的粗鋼加工釘子，賣給東北的農民的小工廠，用粗鋼鑄造成各種鑄件的鑄造廠，給城市提供下水管道，還有猶太人等洋商引入的鐵藝作坊等等。
總體來說，依然是比較粗放，跟山東的金屬加工業不在一個級別。
只是東北鋼鐵公司還沒有危機意識，因為在各地公屋的帶領下，隨著今年突然爆發開的鋼筋混凝土建筑業興起，他們引入了另一項沒有什么技術含量的鋼筋品產線，讓他們目前的市場無憂，根本不擔心未來。
楊潮幾次想提醒他們，都忍住了，他還是不想干涉市場經營，能不干涉的情況下，盡量不要干涉。競爭有成功的，就有失敗的，反正未來五年內，鋼鐵市場是不會飽和的，等他們經營困難的時候，大概經濟危機也要到了，落后的產能和管理自然是要被淘汰的，這是自然現象，無需干涉。.
大不了到時候重組唄。
除了鋼鐵工業，奉天另一個支柱產業是采礦業，雖然從托木斯克進口大量的鐵礦石，可是煤炭卻都是東北自己的，鋼廠的焦炭原料基本上都是東北自己的煤炭。
剩下則是數量眾多的農產品加工業，榨棉業，榨油業規模相當龐大，堪稱全國之最，其他的工業項目就不值一提了。
在一個產業就是貿易，作為東北入關的通道，無論是走大連海路，還是進山海關鐵路，奉天都是繞不開的地方，因此奉天的商業也極為發達，攻陷大量的稅收。
“只是中等水平。發展層次相當于江蘇省的水平。”
楊潮親眼考擦過后評價道。
也就是在山東和上海之后，處于中國第二等發達地區。