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更新：20160413
所以楊潮覺得自己有必要將手里的鋼鐵股票慢慢出售出去。
楊潮是鋼鐵業的大股東，東北鋼鐵公司的三十家大鋼廠過去都有楊潮的股份，山東就更不用說了，萊蕪鋼鐵楊潮是最大股東，煙臺美資撤資的時候也是賣給了楊潮，所以把楊潮說成中國的鋼鐵大王都不為過。
想到就做，現在股票市場上慢慢賣掉東北鋼鐵公司的股份，至于山東兩家鋼鐵公司，在拋售股票之前，讓萊蕪和煙臺鋼鐵合并成一家公司，當兩家公司宣布合并之后，新公司的股價又漲了一些，市場還是相當看好這兩家盈利最好的公司的。楊潮則趁著股價高昂，將股票悄悄拋售了。
拋售了這些公司的股票，楊潮一點都沒有感到可惜，楊潮更愿意做輕資產。
做完這些事情之后，已經到了7月，楊潮立刻放下所有事務，跟奧麗嘉請了一個長假，告訴她自己要去處理一些秘密國事，至少需要一個月時間。
為什么是一個月，坐月子可不得一個月。
金雪慧十月懷胎，終于生產了，給楊潮生了一個大胖小子。
“二狗？為啥要叫二狗？”
“賴名好養活嗎。”
生了孩子當然要起名字，生下來就要取一個小名字，老百姓說有了名字就好養活了。
但是對于孩子的名字，他媽媽和大姨都有爭議。
“可是怎么是二狗？就算是賴名，也該叫狗子。”
金月慧很堅持，楊潮又沒有孩子，叫個二狗，好像是老二一樣，她妹妹的孩子，可是楊家的長子。
楊潮道:“就叫二狗。二狗好聽。”
心里卻嘆道，狗子在另外一個時空的。
大名楊潮也早就想好了，現在還不能叫，等過了五歲后。才正式給他取學名，否則估計金家姐妹又要有爭議了，因為楊潮給兒子起的大名叫做楊仲義，仲就是老二的意思。
陪伴女人坐月子。楊潮認為是男人的職責之一，哪怕他是一個渣男，但也是有責任感的渣男，所以騙老婆來陪小三，既渣又暖。
陪伴的日子是幸福的。哪怕月子房里的味道不好，可是分別就不那么好受了，哪怕外面是金秋八月。
火車上金雪慧抱著孩子，金月慧看著車外，兩人都很不高興。
但是她們必須回朝鮮去，楊潮也想把孩子留在身邊，但是作為一個政治背景濃厚的人，他不能冒政治風險，萬一他有一個私生子的消息傳出去，會對他跟女沙皇的婚姻造成影響。進而影響到國家間的關系，而女沙皇統治西西伯利亞是楊潮政治布局中重要的一環。
政治人物沒有私人，這是必須要付出的犧牲。
楊潮將護送兩人直接到朝鮮，為此楊潮還安排了一次去朝鮮訪問作為掩護。
一路上也要進行一些政治活動。
這次去朝鮮，走東北鐵路。
東清鐵路兩千七百多公里，成t型，從滿洲里到哈爾濱繼續往東延伸溝通海參崴，從哈爾濱分出一條直線往南延伸，經過長春、奉天連同到大連。
這兩千多公里鐵路，算是老毛子留給東北最重要的遺產。
雖然是沙俄侵略的產物。但是不可否認東北因為這條鐵路收益的地區不少，鐵路經過地區的經濟都有促進，但是不可否認的是，受益最大的大概要數哈爾濱這個城市。
無論是奉天還是吉林、長春。都是老城市，唯有這個哈爾濱，完全是因為這條鐵路才得以成為一座城市的。
鐵路修建之前的哈爾濱，只不過是松花江上的一個渡口，附近則發展出了田家燒鍋等幾個鎮子。
從鐵路修建開始，哈爾濱就慢慢成形。俄國施工隊進駐哈爾濱，在這里建設了機修廠，開啟了哈爾濱工業的基礎，鐵路修建帶來了人流，城市慢慢成形了。
因為這種歷史背景，讓哈爾濱跟這條鐵路的關系，顯得比其他城市要特殊的多。
鐵路修通之后，過去的渡口哈爾濱，也自然成了水陸交通要沖，松花江流域的物產匯聚到這里，然后通過鐵路運往俄國或者大連出口，哈爾濱成了整個東北北方最大的物資流轉口岸。
新生的城市，一片空白，機會卻是大把，于是吸引來了一大群的冒險者，上海是冒險家的樂園，哈爾濱也是。
而且這里的僑民數量極多，匯聚了三十多個國家的商人在這里經營，洋人的數量竟然占到了一半，可謂是中國洋人比例最高的城市。
洋人中最顯赫的一群人，還是猶太人，準確的說是俄國猶太人。
俄國猶太人幾乎是隨著這條鐵路的修建就到了這里發展，當時恰好是沙皇俄國排猶浪潮，起因是1881年3月沙皇亞歷山大二世遭到革命黨刺殺身亡。由于懷疑猶太人有涉嫌，反猶主義在俄國境內空前高漲起來。
俄國所有的民族幾乎都參與了這場血腥的反猶運動，烏克蘭人、白俄羅斯人、哥薩克人都拿出了屠刀，這是一次極其暴力的排猶，集體迫害，大規模屠殺猶太人在全國各地發生。
繼承皇位的亞歷山大三世的顧問康斯坦丁·波貝多諾斯策夫建議消滅三分之一猶太人、驅逐三分之一猶太人，同化三分之一猶太人，要讓猶太作為一個民族在俄國徹底消失。在政府的默許和支持下，俄國民眾針對猶太人的集體大屠殺在各個地區相繼發生。
沙俄政府還施行了對猶太人的一些官方政策《五月法令》，嚴格限制猶太人在柵欄區（猶太定居點）以外進行活動，不許猶太人從事政府公職、教授、軍官，甚至農民等職業，連信貸業都要求只有東正教徒才能從事，讓猶太人連他們最擅長的銀行業都無法經營，等于斷了猶太人的生計。
這次排猶從1881年開始，一直持續懂啊了1914年，所以大量的猶太人逃出俄國。
在這種情況下，就有一批人逃到了中國來，恰好俄國在修建東清鐵路，這讓很多猶太人甚至直接介入鐵路修建，之后又繼續靠著鐵路發財，在中國東北站穩了腳跟。
而哈爾濱則是猶太人最大的聚居區，東北戰爭之前，這里就有了8千多猶太人，現在已經超過了1萬人。
哈爾濱一半的商業，現在都控制在猶太人手里，中國商人才排名第二，第三是俄國人，剩下的日本、朝鮮、英法等西歐國家的經營規模都比較小。
這些情況都是楊潮從哈爾濱市長口里得知的。
楊潮沒有任何表示，只是讓市長跟自己坐在車上，在哈爾濱的街市間轉悠。
楊潮看到，由于有大量的洋人經營，這里充滿了歐式風情，俄國人也做過規劃，街道寬闊整齊，兩邊歐式建筑鱗次櫛比。
只是道路有些問題，就連最繁華的中國大街竟然都是夯實的土路，沒有硬化，一下雨肯定滿是泥濘。
“外邊看著光鮮，怎么連道路都不好好修一修？”
1898與鐵路修筑同時，哈爾濱城市建設也開始了，大量中國勞工大量涌入哈爾濱，將沿江古河道荒涼低洼的草甸子開辟成了一條土道，用來供運送鐵路器材的馬車通行，以此為基礎形成了一條大街的雛形，街道旁居住的都是中國工人，因此也被稱為中國大街，1900年的時候，這條大街已經頗具規模，嗅覺敏銳的中國商人在這里開了大量的鋪子。
鐵路建好后，這里靠近河道，稱為最佳的埠頭，俄國商人也來這里開始經營，此時雖然名字還是叫中國大街，但兩側多為洋人修建的歐式建筑，已經形成了一條殖民地性質的商業街區。
二十年過去了，中國大街的規模繼續擴大，兩側華麗建筑更加密集，但是基礎設施顯然沒有跟上。
市長解釋道:“設計方案早都出來了，華洋商會都愿意修路，他們也愿意出資，只是出資比例定不下來。洋人堅持要由商鋪數量比例來出資。但是華商雖然人數眾多，可是多是小本經營，所以一時定不下來。”
市長顯然支持華商利益，畢竟他可是靠選舉上來的，哈爾濱的洋人雖多，但是選民可都是華人，洋人又決定不了誰當市長。
洋人希望按照商鋪數量分攤，華人則堅持按照經營規模出資，雙方僵持不下，所以才耽誤了下來。
“田市長，為什么要找商人募捐呢。修路架橋，改善交通，這本來就是政府的職責。”
楊潮問道。
市長姓田，家里是釀酒的，用煙龍江的糧食，小麥、高粱為原料，質優價廉童叟無欺，經營有年頭了，是本地大家族。
田市長道:“官府一時拿不出那么些錢。修路所費頗多，預算上百萬，沒有那么大的盈余。”[*]
哈爾濱是繁華的商貿重地，財政情況良好，但是一下子拿出上百萬輛修路，還是很有壓力的。
市長是當地大族，他們家在這里生活了上百年了，比哈爾濱這座城市的歷史還長。
只是觀念太老舊，還管政府叫官府。
楊潮知道這種人物是不太愿意負債發展的。
“田市長，我給你個建議，去上海發債券。以哈爾濱的財政狀況，債券利息不會太高。然后收稅還債，就由這條街上的鋪子交稅，收專門的筑路稅，不用太高，百分之一就夠了。什么時候償清債款，什么時候停止收稅。政府不會有任何影響的。”
“大人說的極是，極是。卑職謹記，謹記。”
楊潮不是官，但是田市長可不敢把楊潮當成眼中的庶民。
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