挪威上空，天氣良好，空中幾乎沒有一片漂浮的層云，海平面之上8000米高度，金紅色的朝霞出現在東方的海平面上，將籠罩了挪威海將近20個小時的黑暗漸漸驅散，也給玻璃包裹的機艙里帶來了一絲暖意。
德國海軍航空兵第1師師長約翰內斯.施坦因霍夫上校戴著氧氣面罩，雙手扶著操縱盤，心情愉快而且輕松，仿佛不是去參加一場戰斗，而是駕駛著一架性能優越的客機飛過和平而且安全的天空。
實際上，擁有這種良好心態的飛行員并不只有他一人，今天從卑爾根起飛的所有的ju288式轟炸機的機組成員，都和他一樣擁有輕松愉快的心情。
因為他們將要執行的任務就是輕松、愉快和低風險的。他們駕駛的是最新型的ju288c系列高空、高速、超遠程和夜間（白天當然也可以飛）轟炸機。兩臺jumo222t2發動機在不“嗑藥”（使用噴射助燃系統）的情況下，最多可以提供5600匹馬力（單臺最大輸出功率是2800匹馬力）的澎湃動力。可以讓飛機在掛載2枚弗里茨x炸彈的情況下飛出670公里的時速，除了p51和噴火之外的英美戰斗機都追不上它。
而且這一款24缸液冷式發動機還擁有福克公司生產的渦輪增壓器，可以讓ju288c飛機在12500米（升限是1.34萬米）高度仍然保持630公里以上的時速！
這樣的速度和高度足夠讓ju288甩掉英美兩國最好的高空飛機——和噴火的高空型號。雖然這3種飛機現在都有可以夠得著ju288的型號，但是在1.25萬米的高空也只有p38的航速理論上能追一下ju288。不過p38的發動機在極高空經常發生故障，因此在實戰中p38戰斗機的飛行員根本不敢在極高空用足發動機的馬力，所以也就追不上ju288了。
而且在極高空飛得快還不是ju288最大的殺手锏，這架飛機最大的優勢是有個特大號的油箱！
在接收了ju288型轟炸機將近一年后，德國海軍航空兵的專家們發現ju288的油箱原來也是戰斗力。<
因為它有特大號的油箱，所以就有特別長的續航里程，而且飛得又高又快，可以在敵人頭上盤旋很長時間。比如今天的戰場距離卑爾根基地不過700公里，來回就是1400公里，再算上起飛、降落和編組時耗費的油料，ju288飛機還可以用500公里的時速在敵人頭上飛8個小時！
8個小時啊，別說小短腿的噴火，就是大長腿的也要油盡機落的。
所以在ju288出現后幾個月，德國海軍航空兵就發明了“油箱戰術”。就是用ju288和對手的高空戰斗機比“耐久”，如果敵人的飛來了，那么ju288就一下竄到1.25萬米以上的高度和它們慢慢周旋。
等到對方燃油耗得差不多了fw190再出現，追著對手的屁股打，哪怕打不下來也能把的燃油耗空，也能讓對手完全耗盡燃料飛不回去！
而到了月份，超長航程的he219b2型雙發戰斗機開始裝備部隊。這款飛機是做為ju288的護航機開發的，裝備了最大輸出功率2000匹馬力的db614t型發動機。這種發動機是db603g的發展型，擁有渦輪增壓器，可以讓he219b2擁有在1.25萬米以上的高空壓制p38的實力。
此外he219b2型飛機加大了油箱容量，還能攜帶一個1200升容量的副油箱，使其可以擁有接近4000公里的大航程。基本可以滿足為ju288護航的需求，同時也能讓它擁有使用“油箱戰術”的能力。
因此在12月12日這天參加空襲英美艦隊和護航船隊的ju288c不僅自身有高速高空這兩個保命絕招，而且還有he219b2的保護，基本就是萬無一失。這也就難怪今天參加行動的機組成員們個個心情輕松了。
除了9b2這兩種性能非常優越的戰機外，從卑爾根機場起飛的還有48架意大利人的p.108轟炸機。<這些飛機也用來攻擊水面艦艇的，不過不是使用遙控滑翔炸彈，而是使用“飛鏑戰術”。即從目標正側方240米處以45米超低空進入集中投彈，讓8顆250千克炸彈以間隔小于8米的精確度襲擊水面艦只——使用這種戰術打擊的當然不是艦體堅固，而且擁有強大防空火力的作戰艦艇，而是敵人的運輸船隊。在ju288和航空母艦上起飛的福克100把敵方的編隊打散后，這些p.108就可以從超低空發起攻擊，肆意殺戮美國人的運輸船了。
“嗚嗚嗚……”
10點20分，刺耳的防空警報聲在nr21船隊和同盟國聯合艦隊的所有艦船上響了起來。不過水面上的艦艇卻沒有馬上擺出防空陣型，仍然保持著護航隊形，以10節的速度向奧尼克群島開去。
“司令官，敵機10分鐘后就會到達編隊上空，敵機群現在的高度是8000米。”紐約號上的雷達官大聲報告，語氣顯得有些慌張——天可快亮了，可怕的ju288要來啦！
“知道了，”英格索爾倒是比較鎮定，似乎胸有成竹。“我們的直掩飛機也快到了吧？”
“快了。”弗雷澤回答，“來的是海岸航空隊的，一共72架，可以掩護我們1個小時。”
對現在的英國海岸航空隊而言已經不是小數目了。因為“油箱戰術”的出現，在今年夏天英國皇家空軍損失了相當多的，現在英國人還能使用的總共也不過100多架，真是凄慘到了極點。
而剩下的這些都成了寶貝，根本不敢再和德國人的飛機比油箱容量了。因此它們只能掩護英格索爾的大編隊1個小時，時間一過，水面上的英美艦船就只能靠自己了。
“1個小時……”英格索爾點點頭，笑了一下，“1個小時后，敵方機群的護航戰斗機大概會追殺而去吧？”
“根據以往的戰列，會有三分之二以上的敵方戰斗機去追殺我們的。<”
弗雷澤中將幾乎是咬著牙齒在回答的。他在第一海務部當第三大臣的時候，不知道見過多少“油箱戰術”的戰例，卑鄙無恥缺乏騎士精神的德國飛行員就用這種不要臉的戰術，殺害了數以千計的英國飛行員！
“很好，”英格索爾笑了笑，“只要它們走了，我們的機會就來了！”
弗雷澤中將冷笑了幾聲：“是的！德國人這次一定會付出慘重代價的……從今天起，他們的ju288再也不是大西洋上的恐怖殺手了！”
是的，英國人現在已經找到對付“油箱戰術”的方法了，否則nr21船隊也不會冒著被轟炸的危險南下斯卡帕灣了。
“上將！”
齊柏林號航空母艦上，歐洲聯合艦隊所轄的航空艦隊參謀長哈特曼大聲報告：“卑爾根起飛的機群已經到達目標上空，現在正在和敵人的飛機耗燃料。”
“好的，我們也放出艦載機吧！”海耶上將笑著點了點頭，看來今天的作戰肯定能大獲全勝的。
敵人的飛機無論是，都是從蘇格蘭北部機場起飛的（法羅群島的機場隔三差五就挨炸彈挨炮轟），途中多半已經耗了一個鐘頭的燃料，回去還得一個鐘頭，能夠在空中和9還有p.108兜圈子的時間也就個把鐘頭，絕不會超過1個半鐘頭的。
所以現在放出艦載機正合適，fw190t說不定能捉住的尾巴一頓暴打——fw190系列的飛機都善于打突襲，誰要是讓它們咬著尾巴，基本上就是死路一條。
10點35分，在愛爾蘭以北的大西洋海面上游弋的5艘德國航空母艦突然同時加速，調轉航向至逆風。早就停在甲板上的屬于第一攻擊波的飛機，全都開始發動引擎。在飛行控制官的信號旗揮舞之下，參加第一波攻擊的戰機一架接著一架呼嘯著升空而起。
15分鐘后，從5艘德國航母上起飛的36架福克零式d艦載戰斗機、48架fw190t艦載戰斗轟炸機和72架福克100艦載俯沖轟炸機，在空中組成了5個集群，迎著陽光高高興興地向東疾馳而去了。(未完待續。)