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2月7日清晨，馬耳他島嶼進攻戰進入了最**，各**事觀察家都屏住呼吸觀看戰事進展，雖然一致認定馬耳他失守只是時間問題，但還有很多人關注這個小島到底能守多久。
8時一刻，軸心聯合海軍主力艦隊進入了馬耳他島o公里防空圈，1oo多架飛機始終在艦隊上空盤旋護衛，但馬耳他方向一架飛機也沒派出，詭異地令人驚訝。
事實上，馬耳他守軍拒絕最后通牒時曾有過激烈的爭論，但最后大英帝**人的驕傲讓他們決定血戰到底，他們依然對勝利抱有期待，認為雖然已失去了空中和海上的力量，但堅固的工事會幫助他們熬過這個難熬的階段，如同幾個月前一樣。
8:35分，馬耳他迎來了一波又一波的空襲，數以千計的航空炸彈、凝固******等幾乎不要錢似地砸下來，現在德國有了油，對凝固******這種武器越用越習慣，越用越覺得好用。不多時，馬耳他全島都似乎在燃燒。凝固******已不是第一次光顧馬耳他了，現在島上已沒有任何成片的樹木，守軍用來遮蔽的草木也燃燒得一干二凈，從空中望下去仿佛是火山噴的場面一樣。但所有德、意飛行員都知道，馬耳他上還有人，他們生活在巖石工事里，生活在地下掩體里，依靠存儲物資過活。常規轟炸并不能摧毀這些地下鼴鼠，無非是增加其心理壓力，粉碎守軍恢復地表陣地的企圖。
有人曾提出對馬耳他圍而不打、用饑餓來困死該島的策略，但沒人敢打包票島上存儲物資究竟還能支持多久。其實圍困這個主意并不理想，馬耳他雖然斷絕了其他一切補給渠道，但直布羅陀的潛艇偶爾還能偷偷摸摸來一次，靠著這種運輸手段，馬耳他彈盡糧絕的日子至少會被推到半年之后這是霍夫曼所不能容忍的。
水平轟炸機現在可以放心大膽地低空投彈，島上機場已完全被摧毀，英軍現在還能用的飛機只有8架，飛行員倒有幾十個可惜他們拿不到補給，在皇家海軍地中海艦隊主力在亞歷山大港覆滅后，在軸心空中力量完全封鎖突尼斯海峽后，沒有任何一條船可以抵達馬耳他。本來按計劃這批飛行員要搭載潛艇撤退去直布羅陀，但他們都盼望奇跡能夠出現，不愿意放棄其他戰友而獨自逃生，最后依然滯留在島上。
9:分，總共有近o架飛機在馬耳他上空呼嘯，包括高射炮在內的所有地面反擊力量全部銷聲匿跡，馬耳他守軍提前轉入了地下工事，等待軸心登6部隊的到來在拒絕最后通牒之后，他們已對這場面有了完全的心理準備。
但1o點鐘來的飛機顯然不一樣，這是德國kgo特種轟炸大隊，全部裝備新投入使用的ju188轟炸機。今天他們掛載的是經過特殊改造的，能被ju188所使用的巨型炸彈s25oo型，單枚重量高達25oo公斤，雖然與英國人的高腳杯（大滿貫尚未問世）還不能相提并論，但已是德國目前能拿出的最大炸彈，新炸彈被形象地稱呼為鉆地者。
與當初投擲在布列斯特要塞的s25oo型炸彈相比，鉆地者進行了大量改良，擁有堅硬的強化鋼外殼和由鎢鋼制作的堅硬頭錐最大限度地保證了穿透效果，同時還能確保穿透后彈體基本不變形。除此之外，工程師還將北非戰役中運用成功的hs293炸彈上使用的遙控裝置安裝了上去，由于鉆地者體型遠大于hs293，因此有關無線電裝置與曳光指示燈可以比hs293做的更大、更可靠、更醒目，從而使炸彈具備極高精度的轟炸效果前提是沒有任何守軍干擾。
除外形與控制系統外，技術專家們對炸彈內部填充炸藥也進行了精心設計，整枚炸彈一共填充了1176公斤混雜著鋁末和鎂末的混合炸藥，占炸彈總重過47，經配方改良之后的炸藥燃燒更充分、劇烈，爆炸脈沖持續時間更長，威力過同重量*******炸藥的5o。
除s25oo外，還有35oo公斤級別的s35oo炸彈正在制造，預計將由he477轟炸機攜帶，更大更重的炸彈也已立項，但因尚未有合適的搭載飛機，故而研進度不是很快。
he477是he177的常規布局的4轟炸型版，是應軍備部前不久提出的重型轟炸機招標書而設計的。重型轟炸機一共分成兩個標段，稱重型轟炸機a與重型轟炸機b。a標段以英國蘭開斯特轟炸機為對標，要求巡航度達到35o公里/小時，最快度52o公里/小時，在載重5噸時航程不小于4ooo公里，最大載重不少于8噸（航程25oo公里以上），其中單一炸彈重量不小于35oo公斤，亨克爾公司在he177的基礎上進行了大量修改，以最快度恢復了常規4排列并建造了原型機（采用ju213e動機），驗證相關技術指標完全可以達到且尚有一定富裕，因此很快就被確定為a標段中標者。
b標段是所謂的美利堅轟炸機簡化版，空軍曾起過有關美利堅轟炸機的招標，普遍要求航程在1.3萬公里以上。在霍夫曼的指示下，軍備部更改了技術參數，降低了航程要求，但提高了對可靠性、載彈量、度、高度等方面要求，明確規定巡航度不少于365公里/小時，最快度55o公里/小時，在載重1o噸時航程不小于8ooo公里，最大載重量不小于15噸（此時航程4ooo公里），其中可掛載的單枚炸彈不小于6ooo公斤。數字都是霍夫曼提出來的，他心里的隱含對標是b29轟炸機，不過現在誰也沒見過b29，因此他只能將這些數字推到情報搜集上反正這么推脫已不是一次了，由于現在情報部門是直接對霍夫曼匯報的，眾人只覺元愈加神秘。
該標段有很多公司提交了申請，包括ta4oo，ju488，me264等多種型號，雖然海軍一度很偏愛沃爾夫公司的ta4oo，但梅塞施密特公司的me264才是進度最快、最接近成功的大型4重型轟炸機，于是霍夫曼當機立斷決定讓me264的研制過程加快節奏，盡快完成相關科目試飛和技術論證，確保1945年有成熟的重型轟炸機可用萬一級炸彈造出來的話得有家伙負責扔才行。
至于航程，從歐洲大6到美國8ooo公里其實夠用了，如果從亞爾群島出才4ooo多公里，返航問題不在考慮之中霍夫曼老早就給設計師們洗過腦了，為什么非要飛去又飛回？完全可以在返航中途跳傘并讓水面艦艇或潛艇負責營救，學習美國搞大規模空襲對德國并不現實，救援幾個機組毫無壓力的，戰略轟炸德國玩不起，弄幾架飛機去扔級炸彈卻是非常理想的載體。
由于德國空軍對遠程轟炸機沒有需求，海軍一直偏愛ta4oo，me264在歷史上基本是無疾而終，但在霍夫曼的直接干預下，情況生了重大變化，進度最慢的ta4oo前景不被看好，me264反而列入優先級，這讓梅塞施密特博士喜出望外，而海軍對6ooo公里轟炸機海上巡邏機的需求則被意大利**79和ju29o給填滿了，半句異議都提不出來。實際上霍夫曼不僅對ta4oo的進度不滿意，對其螺旋槳加噴氣動機的組合設計也不滿意，毫不猶豫地將其槍斃了。這樣一來，沃爾夫公司的注意力全部集中在ta152和ta183這兩款飛機上了。
9點18分，沃恩斯上尉投下了第一枚鉆地者，投下之后，負重減少的飛機猛地往上一竄，他平穩地將飛行高度保持在55oo米，時控制在3公里/小時左右，然后就目不轉睛地看著這枚藍色炸彈落下去德軍規定炸彈1噸以下涂深灰色，1噸以上涂天藍偽裝色，讓炸彈落下時與天空渾然一體，防止炸彈太大，在空中落體時就被高射炮現擊中而提前爆炸。雖然馬耳他的高射炮陣地已被摧毀，但難保沒有漏網之魚。
另一邊的投彈手已通過無線電開關進行控制，根據曳光燈來判斷炸彈位置并對其進行調整，確保其始終落在正確航線上這枚炸彈瞄準的目標是馬耳他北岸的連環地堡，據說里面有一組152mm雙聯裝火炮和幾十挺重機槍，完整控制了馬耳他最易于登6的灘頭陣地。俯沖轟炸機、水平轟炸機已多次對其進行了轟炸，效果一直不好，今天輪到鉆地者來進行嘗試了。(未完待續。)8
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