1969年最讓唐寧開心的一件事就是他認識了一位新朋友，這個人就是在人類發展史上都留有濃墨重彩的美國宇航員尼爾阿姆斯特朗，說起來有些難以置信，他居然會是吉米這個花花公子的好朋友，這讓唐寧很是感慨，看來那個六人理論（你與任何一個不認識的人，中間只需要經過六個人，便可以聯系上）還真是有些道理的，反正在事前唐寧是死活都不敢相信他們倆之間會認識。
這個時候其實是阿姆斯特朗的休息調整時期，自從登月成功之后，他被安排了大量的巡回演講和商業活動，由于這些他并不適應的活動和登月返回之后并沒有得到充分的休息調整，所以他現在的身體和精神狀態都有些不適，因此現在處于有限的休息時期。唐寧很是有幸的借助吉米跟這位傳奇的宇航員能夠共進晚餐、好好的聊一聊。
事實上阿姆斯特朗最初只是阿波羅計劃的第11號，不過在剛剛開始這項計劃的時候阿波羅一號就因為一場大火而被銷毀了，宇航員維吉爾格里森、愛德華懷特和羅杰查菲全部犧牲了。
為了使宇航員們熟悉登月艙的操作，貝爾飛行系統公司(s)生產了兩部登月試驗機(lunarlandingre色archvehicles)，日后被改裝成了登月訓練機(lunarlandingtrainingvehicles)。這兩臺機器能夠模擬月球表面相當于地球六分之一的重力，使宇航員們能夠提前適應登月艙的操作。1968年5月6日，阿姆斯特朗在訓練時，登月訓練機在約30米高度突然失靈，他發現訓練機即將墜毀后使用彈射座椅跳傘逃生。事后研究顯示，阿姆斯特朗如果晚0.5秒逃生。他的降落傘就沒有足夠時間完全打開。阿姆斯特朗并沒有受重傷，只是咬到了自己的舌頭。雖然幾乎喪命，但阿姆斯特朗依然認為登月訓練機對于模擬登月起到了一定的作用。
阿波羅11號發射時。阿姆斯特朗的心率達到每分鐘109下，對他來說發射的第一階段尤其吵比雙子星8號的發射要吵得多。相對于雙子星航天器。阿波羅太空艙要略大一些;但很幸運，三人都沒有患其他宇航員曾遇到過的太空適應綜合癥。阿姆斯特朗特別高興，他小時候曾暈車，大量的翻轉動作后可能會出現暈眩。
阿姆斯特朗的目的僅僅是安全地降落，而沒有一個特別的降落點。由于相對寬松的降落要求，阿姆斯特朗對登月的具體地點也不是特別在意。降落點火三分鐘后，他發現登月艙提前兩秒飛越了指定的環形山，意味著登月點將偏離計劃中的位置好幾英里。登月艙‘鷹號‘的降落雷達找到目標后。出現了幾次錯誤。第一次是1202號錯誤;雖然任務前進行了大量的訓練，阿姆斯特朗和奧爾德林仍不記得代碼代表的錯誤。對于阿姆斯特朗警報聲大作更多的是一種干擾而并不使他特別擔心;之前的試飛員生涯使他明白只要儀器還在正常工作，探測器還在獲得數據，就沒有必要放棄任務。1202號警報(以及后來的1201號警報)是由登月艙電腦的演算溢位。
阿波羅11號登月的一個插曲就是降落時只剩幾秒鐘的燃料了。其實，阿姆斯特朗對燃料并不是特別擔心;他在訓練時多次使用登月訓練機在只剩不到15秒的燃料時安全降落。他相信哪怕登月艙在離地15米時燃料用盡都沒有問題。任務后的研究顯示登月艙當時還剩下約50秒的燃料。
1969年7月20日20點17分39秒(utc)成功降落后，阿姆斯特朗對指揮中心和整個世界說的第一句話是‘休斯頓，這里是靜海基地。鷹著陸成功。‘作為慶祝，奧爾德林和阿姆斯特朗只是握了一下手，拍了拍對方的肩膀就迅速開始登月后的任務步驟。由于對降落后可能的突發事件不確定，任務計劃中兩位宇航員需要在著陸后立刻做好緊急情況下迅速起飛的準備。
航空航天局的正式任務計劃安排兩位宇航員在走出登月艙前先休息一會兒。兩人都不是很累。于是阿姆斯特朗詢問是否可以將月表行走提前到(休斯頓時間的)傍晚。準備停當，登月艙被減壓，艙門打開。阿姆斯特朗緩慢地扶著梯子走下了登月艙。1969年7月21日凌晨2點56分(utc)，阿姆斯特朗的左腳踏上了月球，并說:
這是一個人的一小步，卻是人類的一大步。
‘一大步‘這句簡單而又雋永的話只是著陸之后阿姆斯特朗大量思緒中的一件，并非事先想好的。阿姆斯特朗很清楚邁出第一步之后需要說點什么，所以提到‘一步‘似乎是個不錯的開始。有假說稱他有意識地借用了作家托爾金的《哈比人歷險記》中的一句話(‘不是他個人特別大的一步，卻是黑暗中的一步。‘)，或者是來自于航空航天局一位官員的一份備忘錄。阿姆斯特朗否認了這兩種說法。
阿姆斯特朗邁出第一步后十五分鐘，奧爾德林也踏上了月球。成為了第二位踏上月球的人類成員。他們開始測試人類在月球上行走的可行性。一開始他們還掀開了登月艙梯子上登月紀念牌的遮蓋物，并在地上插了一面美國國旗。這面國旗的頂端有一根鐵絲。使旗子在無風的情況下依然能夠展開。由于鐵絲沒有被拉直，國旗之前也一直是被折疊起來的。所以看起來似乎是有風在吹一般。地面上關于是否應該插國旗曾引起爭論，阿姆斯特朗認為這不是一個大問題。迪克斯雷頓曾告訴阿姆斯特朗他們會收到特別的通訊，但沒有說信號那一頭會是總統理查德尼克松。
將早期阿波羅科學實驗包安裝完畢后，阿姆斯特朗走到了登月艙60米外的地方，后來被命名為東環形山(r)。這是兩人在月球表面最遠的活動距離。阿姆斯特朗的最后一個任務是把一個紀念牌放在月球表面上，以緬懷為航天事業犧牲的蘇聯宇航員尤里加加林、弗拉基米爾科馬羅夫以及阿波羅1號的三位宇航員查菲、格里森和懷特。
ps：今天從早忙到晚，實在是沒時間碼字，請大家見諒!(未完待續。)
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