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根據后世的報道，十河信二為了促成日本第一條新干線，不惜大耍手腕，面對國會議員的紛紛質疑，他一方面辯稱新興建的鐵路時速只有200公里，只是對原有鐵路進行的改造工作，一方面利用媒體大做廣告，最終才爭取到了新干線項目的通過。
當初根據島秀雄的設計方案，會計師計算出建造這條新干線需要3000億日元，十河信二明白這遠遠超出了日本政府的承受能力，國會肯定不會通過這筆預算。于是他膽大包天的命令會計師做了一份假賬交了上去，欺騙國會只需要1972億日元，并且他有把握能夠在世界銀行拿到貸款。
接下來在得知世界銀行明確禁止投資新干線這種實驗性項目以后，十河信二又把國鐵在其他項目上的資金都挪用過來秘密用于新干線項目，讓世界銀行相信新干線項目進行的非常順利。然后，他又通過老朋友、時任內閣通產大臣的佐藤榮作幫忙，從世界銀行那里拿到了八千萬美元的貸款。不過，這也只是新干線建造總費用的百分之十五。
于是新干線在開工之后，只干到一半資金就用光了，十河信二因此而引咎辭職，不過他也把爛攤子扔給了當時的首相池田勇人：“首相大人，這世界銀行的錢咱們都借了，剩下的事兒您就看著辦吧。”
為了世界銀行這筆巨款。為了日本政府的主權信用問題，池田勇人別無選擇，只得硬著頭皮、捏著鼻子從國庫里撥出巨款來繼續進行新干線的建造。最終，花費了3800億日元的世界上第一條高速鐵路從東京到大阪的“東海新干線”終于完成。
對于這個十河信二，唐寧感覺他就是一個瘋子，一個只要新干線能夠建成，自己無論付出多大代價都可以的鐵路瘋子，他的精神或許值得敬佩，但他的做法絕對不能贊成。更不可以參與其中，要有多遠躲多遠。
至于這次的所謂籌資計劃。更是連想都不用想，他連國鐵資金都敢挪用、連世界銀行都敢忽悠、連首相大人都敢架在火上烤，騙幾個投資商那還能有什么心理壓力？
于是唐寧對著吉田桂八正色說道：“桂八，如果你相信我的判斷。那么這件事你千萬別摻和進去，這個所謂的新干線籌資計劃絕對是個坑，說不定連整個新干線里面都有問題，所以千萬不要投資。”
吉田桂八有些遲疑的說道：“不至于吧，國鐵啊，那是多大的一個衙門，怎么可能騙人，而且據說世界銀行都肯給一個億美元的貸款，應該沒事吧。”
唐寧心知這事兒沒法解釋。只得說道：“我的判斷就是這樣，具體原因沒法跟你說。反正你記住一點，只要是這個十河信二關于鐵路的計劃。你就不要參與，就對了。”
吉田桂八郁悶的趴在桌子上說道：“哎，難得遇到一個發財的買賣，還被你給否決了。我跟你說，這真是人走茶涼啊，我爺爺剛退下來。現在好多地方我說話就都不好使了。”
唐寧安慰道：“桂八，不用擔心。這不是還有我么。我最近倒是正要在東京建一家新公司，你要是有興趣的話可以入股，雖然保證不了百分之十五的收益率，但是絕對能夠保證賺錢就是了。”
一聽到能賺錢，吉田桂八的興趣立刻就上來了，興奮的問道：“托尼你的投資我怎么可能沒有信心，凡是你投資的都肯定賺錢，說說，這次你打算做什么？”
“人壽保險公司。”唐寧言簡意賅的答道。
“就是像生命和明治那樣的保險公司？”
“沒錯，大體上就是那個樣子。”
吉田桂八泄氣的說道：“我當是什么新鮮點子呢，原來是保險公司啊，生命和明治住友他們都成立好幾十年了，早已經把市場給壟斷了，而且也沒看到他們賺了多少，你現在插進去，能不能賺到錢都兩說呢。”
唐寧搖搖頭說道：“之前是因為日本人窮，手里沒多余的錢，自然沒有多少人去買保險，但是現在不一樣了，日本人有錢了，有錢自然就會惜命，而且現在的醫院多貴啊，所以這一行的發展肯定是大趨勢，投資進去只賺不賠。”
吉田桂八狐疑的問道：“托尼你確定？”
唐寧傲然的點頭說道：“當然確定，我的審批手續都快下來了，而且這次還有大阪商團跟我合作，怎么樣，兩強聯手，你是不是就更有信心了？”
吉田桂八倒吸一口冷氣：“大阪商團都跟你合作了？那看來這買賣肯定有戲，你們兩頭都是做生意從不虧本的主兒，能讓你們同時看上的生意，絕對錯不了。”
對于開保險公司唐寧其實是非常有信心的，因為他前世在做醫院會計之前，曾經在平安人壽干過兩年會計，對于保險公司的基層運作非常的熟悉。雖然日本的生命保險公司、明治保險公司、安田保險公司和住友生命保險公司，都已經成立好幾十年了，但是在經營理念和經營手法上肯定不如自己所知的先進，加上現在正是日本保險和金融行業高速發展的大好時機，所以唐寧絕對不想錯過。
這個時候的人壽保險公司，所經營的業務基本上都是人身意外保險、疾病保險和健康保險，險種實在是有限的很，而且大多都是以固定保險為主，比如乘客乘坐飛機、輪船、火車等交通工具時被動繳納的意外傷害保險，企業給旗下員工繳納的職工團體人身保險和簡易人身保險。
像后世的分紅型保險、少兒險等等險種壓根就沒出現，而且經營方式也有問題，都是公對公的進行發展，并沒有后期那些鋪天蓋地、擾人清凈的保險業務員，所以唐寧覺得這里面大有潛力可挖。
因此唐寧找到大阪商團進行合作，打算在東京、大阪和沖繩同步開展新型人身保險業務。(未完待續)