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轟轟烈烈的大型航天器建造計劃在十天之后就開始展開了。
貝兒公主島上的商討一共持續了三天，上百名堪稱這個星球最精英的人聚集在了一起，初步制定出了這個規模比當年的曼哈頓工程還要龐大N倍的工程計劃，至于這個計劃的細節，那還要更多的人類精英進行更為細致的商討才能夠最終確定下來。
這次會議被外界稱為“火種計劃會議”，因為在這次會議上，盡管存在著諸多的分歧，但最終卻是將這個被命名為“火種計劃”的人類進軍太空的龐大計劃制定了出來。
火種，在整個人類文明中占據著一個至高無上的地位。在古希臘神話中，遠古時期獅子、老虎有利爪和堅牙、老鷹長著強健的翅膀，就連烏龜也有堅硬的外殼作保護，可人類卻沒有保護自己的有效武器。
人類的這種處境，很讓普羅米修斯心憂。于是他就懇求萬神之王宙斯，希望他能賜給人類火種。可是，宙斯以為不能給人類太多的幫助，否則就無法統治人類，而且人類還會征服宇宙，直接威脅神的權威。
盡管普羅米修斯萬般懇求，宙斯還是不答應賜火種給人類。在萬般無奈的情況下，普羅米修斯只好帶了一根空心的蘆葦到奧林匹斯山去盜火種，引起了一場大火，終于把火種帶給了人類。
有了火種以后，人們開始變得強壯起來，人類從地里挖出鐵礦，用火煉成比獅子、老虎牙齒更堅韌的利器；借著動物怕火把野牛馴服，教他們犁田種地；人類用火還制造了許多東西。有了火，人類不再害怕寒冷和黑暗，也不再畏懼猛禽和兇獸；人類開始告別了茹毛飲血的日子，生活變得幸福和美好起來。
而現在，人類開始向外形移民，雖然這顆目標星球并不適合人類生存，但這種舉動所代表的意義，卻是和當年人類獲得火種之后的大發展沒有什么區別。
只要這個計劃能夠成功實施，那么對于人類而言，無疑于讓人類又尋找到了一種發展并持續發展下去的希望。
所以，這個堪稱人類歷史上最為龐大的合作計劃，被這個計劃的執行者唐風定為“火種計劃”。
計劃很簡單，但也極為復雜。說簡單，那是因為“火種計劃”的核心就是如何向火星移民，整個計劃的所有環節，都是圍繞著這個計劃展開的。
為了完成“火種計劃”，人類將會動用最少三百萬人的龐大團隊，包括聯合國五大常任理事國在內的一百六十多個國家和地區聯手來為“火種計劃”服務。各種資源將會以第一等級的優勢優先向“火種計劃”傾斜，以保證“火種計劃”可以在計劃的時間內完成。
唐風獲得的希望基地可是能夠容納將近百萬人在里面長期生存，而對火星的改造，也需要大量的人員以及漫長的時間來完成，所以，“火種計劃”的完成日期就是火星希望基地滿員之時。
雖說唐風的“鸚鵡螺號”可以一次性拉著二十來名地球人在幾分鐘之內完成從地球到火星的長途旅程，但唐風并不準備這樣做。
利用暗能量作為驅動能量的“鸚鵡螺號”擁有無窮無盡的能量，只要唐風愿意，那么他完全可以在短時間內將希望基地的人類填滿。可這樣做，對于人類的整體文明的提升一點幫助都沒有，而且還會把唐風死死的拴在這種運輸人員的事情上，所以唐風這才決定不動用“鸚鵡螺號”。
要想將大量的人類送到火星，那么建造出來的航天器就必須要足夠大。雖說在太空中建造的航天器無論是個頭還是重量都幾乎沒有上限，可別忘了，從地表到太空這區區二百來公里的距離，卻是橫亙在人類面前的一座大山。
就算以“星空”系列重型運載火箭的運力，一次性也不過是只能夠將六名宇航員送入到太空，而建造能夠讓十二名宇航員到達火星的“巴奈特王子號”，更是讓“星空”火箭執行了三十多次發射任務。
按照這個標準來看的話，別說是幾十萬人了，就算是將幾百人送入到停留在外太空的航天器中，這幾乎都是一件不可能的事情，因為人類目前的運載火箭技術根本就達不到那種要求。
在“火種計劃”提出來之際，就有人發出了這樣的疑問。沒辦法，運載火箭的運力絕對是目前人類所面臨的最大一個瓶頸，無論是建造更大的航天器還是一次性將數十名甚至是上百名人類送入到外太空，都是目前“火種計劃”團隊所無法避免的一個巨大的瓶頸。
正是在這種壓力面前，那個探討了許久但卻從來沒有被實施的“太空電梯”計劃被再次拿了出來。
所謂的太空電梯，其實原理是和普通的電梯是一樣的，只不過太空電梯并不是把人或者物資從地面運送到高樓大廈的某一層，而是把人類或者物資直接從地面送入到地球同步軌道中的航天器中。
太空電梯從表面上看起來是非常簡單的。“電梯”的主要部件是纜索，一頭固定在地球表面，另一頭伸向太空。它的長度肯定超出你的想像—10萬公里，約相當于地球到月亮距離的1／4。纜索在兩股方向相反的強力—地球引力和離心力—的作用下繃得緊緊的，就像琴弦一樣。而且它與地面保持絕對垂直狀態，直指地心。其原理就如同小孩子將繩子一頭綁上個鐵疙瘩原地揮轉一樣。
我們知道，物體離地球越近，引力就越明顯；反之，離地面越遠，離心力就越強。在纜索的重心位于距地表3.6萬公里的高度時，它所承受的引力和離心力就會達到平衡，纜索便會矗立空中而不倒，這個高度也就是地球同步軌道的高度。
其實早在1960年，蘇聯工程師尤里阿爾楚塔諾夫在自己的學術文章里提出過建造“電梯”的設想。后來，美國的工程技術人員和科幻小說作家對這一設想產生了濃厚的興趣。著名科幻作家克拉克更是在他的一書中將“電梯”變為現實。
只是“電梯”到目前為止，因為受到種種原因的制約，因此一直僅僅是存在于科幻小說或者科幻電影中。而現在，為了龐大的“火種計劃”，這項技術立刻就將面臨著從科幻作品中走入現實世界的狀況。'
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