大逆轉1906第13章 忽悠錫良(求收藏)_宙斯小說網
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第13章 忽悠錫良(求收藏)


更新時間:2015年10月19日  作者:神圣智狼  分類: 歷史 | 清史民國 | 神圣智狼 | 大逆轉1906 
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諜中諜

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成都,四川總督府。

今天,四川總督錫良正在府里接待一位貴賓。

此時的中國,只要是洋大人,那就肯定是貴賓,何況還是一位手里揮舞著鈔票,每次都能帶來豐富禮品的洋大人。

錫良有些疑惑的說道:“卡富爾先生,你說,你們星科公司準備在威遠辦鐵廠,還要在知州修公路?”

星科公司公關部經理卡富爾彬彬有禮的說道:“是的,總督閣下,本公司計劃在威遠辦一家鋼鐵廠。閣下,聽說四川準備修鐵路,如果我們的威遠鋼鐵廠辦*豬*豬*島*小*說ww.huzuao起來了,不但可以提供大量鋼鐵,還可以為四川的鐵路提供合格的鐵軌。一條鐵路需要的鐵軌不是個小數字,四川交通不便,如果靠外省運輸,僅僅運輸費用就非常可觀……”

這句話,頓時打動了錫良,他想了想,說道:“哦,威遠有鐵礦我是知道的,但是那里開發不便,你們也要去辦廠?”

“開發不便只是道路不好,我們既然要在那里辦廠,當然就要修路。所以這兩件事其實是一件事……如果總督閣下同意,本公司愿意贈與您百分之一的干股……”卡富爾微笑著開出條件。

在晚清的官僚當中,錫良算是難得的能吏,在四川總督任上做了不少實事,比如籌劃川漢鐵路,他是最為熱心的。

不過錫良卻沒有馬上答應,他一臉為難的說道:“卡富爾先生,現在我國民間收回利權的呼聲極高,本官可不敢答應你們……”

當時,中國民族主義情緒高漲,資產階級立憲派在政治上積極推動、領導全國立憲運動的開展,在經濟上則強烈要求收回被列強所攫取的各種利權。因而從20世紀初年開始的收回利權運動,到1906—1911年間達到了**。所謂收回利權運動,主要是收回礦權和路權的斗爭,并由此發展到后來的保路運動。

其中,四川省于1906年相繼收回了法商利華公司攬辦的巴縣、萬縣煤油礦權,法商福安公司承辦的重慶等7府礦權,法商福成公司開辦的天全、懋功2縣五金礦權,英商開東公司攫取的勘辦四川煤油各礦的權利,英商華英煤鐵公司占辦的江北廳煤鐵礦的開采權。

這也是錫良頗為自得的政績,他剛剛才從英法手里收回的礦權,怎么可能答應美國人的開礦要求,這不是自打耳光嗎?別說1的干股,就是10的干股他也不會同意,也不敢同意。錫良雖然也要錢,但他還是有底線的。

卡富爾笑著說道:“呵呵呵,閣下誤會了。我們的老板可是中國人,再說,我們與英法那些公司不同,我們只是個單純的商業公司,并不是代表美國政府。我們追求的只是商業上的利益,沒有任何附帶的政治條件……”

“另外,如果閣下擔心民間輿論的話,我們還可以這樣做。我們可以重新辦一個聯合礦冶公司,閣下代表四川地方政府,以當地礦場、地皮入股,我們老板以個人名義,以技術、設備、資金入股。這樣就是海外華商回國自辦鐵礦,與美國政府一點關系都沒有……”

“嗯……”錫良不禁大為心動,當年張之洞搞了漢陽鐵廠,他是十分羨慕嫉妒恨的,但是四川的鐵礦不好開采,而且他手里也沒這么多的錢。漢陽鐵廠前后一共耗資583萬兩白銀,老錫現在又在籌劃鐵路,就算把自己買了也拿不出這么多。如果在總督任期內完成了鐵路,還能搞一個大型鐵廠,那么自己的名聲恐怕就可以超過張南皮了。

錫良想了一會兒,就說道:“你們的提議,本官還要考慮一下……”

一周之后。

“哼,披了張洋皮雖然能省不少麻煩,但是也有不少的缺點……不過還好,總算解決了……”

出了總督府的文德嗣,不禁小小的感嘆了下。

在卡富爾連續幾天的忽悠下,錫良總算松了口,但要求和文德嗣當面談談,于是文總就只好跑了一趟成都。

和錫良的見面還是很愉快。廢話,砸了那么多錢和人造寶石,能不愉快嗎?

畢竟領先了近400年的見識,文德嗣拿出了后世的談判手段,很快就把錫良侃暈了。

最后雙方達成了在威遠開辦威遠鋼鐵廠的協議。協議把鋼鐵廠和礦場分開了,四川地方政府以鐵礦、煤礦以及地皮入股,占30的股份,四川的民間出資入股,占10股份,文德嗣個人以技術、設備和資金入股,占60的股份。隆昌和資中的煤礦,也是照此處理。

而鋼鐵廠本身,文德嗣占了75的股份,四川地方政府主要以地皮等不動產入股,占15的股份,民間縉紳和民眾占10股份。

把四川當地的縉紳民眾拉進來也是文德嗣的主意,沒辦法,以現在國人的民族主義情緒,不這樣干是不行的。

不過,那些石灰石、石英砂、頁巖、磷礦之類的礦場,就好辦多了。在當時的人看來,這些東西沒什么價值,到處都是。文德嗣都占了80股份,四川地方政府和民間縉紳各占10股份。

有了官府和本地縉紳的支持,事情就好辦多了,比如說涉及到了拆遷、移民、田地占用之類的事情。這些事情如果只靠文德嗣自己去辦,就比較麻煩了。

而且,文德嗣此次成都之行,除了搞定了礦場之外,還有了2件計劃外的收獲。

第一,就是獲得了修建成渝公路的許可。四川的交通情況有多苦逼,錫良這個總督非常清楚,要不他也不會籌劃川漢鐵路了。不過鐵路這東西確實難修,牽扯的東西太多了,而且周期很長。但公路就不一樣了,這東西牽扯的東西少得多,而且見效也快得多。

事實上,文德嗣開始根本沒有想到修建成渝公路,他只是計劃用公路把內江附近幾個縣連接起來,完全是為了方便自己工業區的交流。

這件事是錫良自己提出的。文德嗣在四川投資辦廠,沒有任何政治條件,又愿意出錢幫自己搞政績工程,這種大好人實在太難得了,錫良先生當然不想錯過這個“冤大頭”。于是,就試探著提出了成渝公路的計劃。

文德嗣當時都傻眼了,他完全沒有想過,這位總督先生居然還會有“招商引資”的想法。當然,這也是因為文總的“海外華僑”身份,要不錫良連躲都躲不及。

這樣送上門的好事,文德嗣當然不會拒絕,他馬上就答應了錫良的提議,而且還建議他再修成渝鐵路。

第二,就是趁勢說服錫良,改變了川漢鐵路的路線,取消原先的萬縣到宜昌的線路,改為從安康、襄樊一線通過,也就是后世的襄渝線。

這卻不是忽悠了,文德嗣非常清楚,清廷最初籌劃的川漢線就是個天坑,那根本不是現有技術能夠解決的。即使以21世紀初的技術,這條600多公里的線路也勘探了7年,修了7年,一共用了14年才搞定,其中每公里的平均造價是青藏鐵路的3倍!這都還是修改了部分線路的結果。

這條線路可以說是地球上難度最高的鐵路之一,以此時的技術,就算修50年都不可能修好。

事實上,當時也有不少專家反對修這條線路,只是錫良這幫官僚一直下不了決心修改,畢竟看起來這條線路要近得多。現在被文德嗣手下的專家們再一忽悠,錫良終于動搖了。不過新的川漢線變更很大,還要經過陜西,他還得和湖北、陜西的官府協調。

不過,錫良也同意了先修筑成渝線和內威線的方案,一是把成都和重慶這兩個四川最大的城市連接起來,二是便于把的鐵軌運出來。

當然,雖然文德嗣獲得這些大餅,但是以目前的胃口肯定是吃不下的,資金不足啊。所以,文德嗣并沒有全面開花,而是把這些東西分成了幾個階段。

涉及的資金問題,文總也是早有計劃的,他把巴納扎爾等人派到美國,可不僅僅是解決身份問題。

“文總,我們在解決了身份問題后,按照原定計劃,已經在美國以您的名義申請了以下物品的專利:打火機、圓珠筆、味精、香煙過濾嘴、易拉罐……”

巴納扎爾通過隨身電腦,向剛剛回到內江的文德嗣報告著。

文德嗣笑道:“很好,你們下一步的工作,就是在美國組建涉及這些專利的公司,我會再給你加派人手。”

這些都是穿越之后就制定好的計劃,打火機等五項專利,就是文總用來解決資金問題的東西。這幾樣東西制作簡單,完全沒有技術難度,幾乎就是一個概念問題,別看這些東西不起眼,但其中產生的利潤卻是很驚人的。

其中,打火機、味精和圓珠筆這三項他是準備完全壟斷,因為這是全新的東西,全新的市場。而香煙過濾嘴和易拉罐的專利,除了自己用之外,他就準備給那些大生產商授權,當時的香煙和飲料之類的商品,早就被那些大鱷們瓜分光了。以文德嗣現在的條件,要是搞壟斷的話,就沒多少利益,還不如授權之后賺取專利費,這樣還能拉近那些大鱷的關系。

在門坎灘工業區的工廠里面,生產打火機、香煙、味精和圓珠筆的這幾個廠家就是重點。

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