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選擇：
李奈辭別施耐德出了勝利堡，便徑直去了勝利堡北邊的火車站，準備乘車到三亞新城。早前他以個人名義在那邊購置了一套別墅，雖然每年去住的時間不多，但一直都安排有專人負責日常打掃和維護，隨時可以入住。這次估計要在海南島待一段時間，不時還要來勝利堡這邊報到，李奈便打算到那邊落腳了，這樣往返于勝利堡和三亞城區之間也不至于太辛苦。
李奈駕輕就熟地打發隨從用流通券買好車票，然后從檢票口進站候車。勝利堡車站比起剛竣工的時候并沒有太大的變化，依然只有一南一北兩個月臺。月臺地面上用不同顏色的油漆標出了甲等車廂、乙等車廂和貨運車皮的候車位置，其中甲等車廂是為海漢首長、高級干部以及外來富商準備的高級車廂，內設軟座，車窗也是由玻璃制成，每趟車就只有一節小車廂，票價自然也較高一些。乙等車廂是一般歸化民的首選，票價便宜但乘車環境相對較差，車廂里只有木制長板凳，車窗是簡陋粗糙的鐵條窗欞，遇到每天的交通高峰時間，一節車廂要滿滿當當地塞上一兩百人，有時甚至連車頂都爬上了人。
李奈等了約莫一炷香的工夫，終于看到遠處的鐵軌上緩緩駛來了噴著白煙的火車。月臺上的工作人員大聲地吹響銅哨，以此來提醒候車的人們退到地面劃定的安全線之外。
早期才通車的時候，經常會有因為看熱鬧而把人從月臺擠下鐵軌的事故發生，出了幾次人命之后，司法部就出臺了極為嚴厲的車站管理條例，在火車進出站時不遵從工作人員指示退出安全線之外，前兩次抓到會處以罰款，第三次抓到就直接送苦役營接受一個月勞動教養。這個措施已經施行了快兩年，有效地幫助乘車者養成了比較良好的乘車習慣，在車站發生的事故也已經少之又少了。
李奈第一次乘坐火車的時候也是驚為神跡，甚至想過如果能在廣州城和番禺縣之間修筑一條這樣的鐵路，將會大大提升李家莊在珠江航運中的重要性。不過這個計劃最終也僅僅只是存在于他的腦子里，并沒能變成現實。這樣的大工程涉及到的不僅僅是錢的問題，沿線土地的歸屬權就足以讓其胎死腹中，哪怕李家在番禺縣權勢熏天，但番禺縣的地皮可有不少是在廣州府達官貴人手里掌握的，要讓這些人把地拿出來修鐵路，李奈不需細想也知道是不太可能的事情。
此外地方官府也不會全是糊涂蛋，對于這樣一條從珠江入海口直達廣州城的便捷通道所存在的軍事風險，駐守廣州的明軍將領肯定是看得到的，也勢必會阻止這種工程的修建。
而這種事情在海漢做主的海南島上就不會發生了，首先這里的土地全都是被海漢執委會控制，征地修路就算有人不服也沒有辦法反抗。其次本地的官府幾乎全都被海漢架空，現在海漢要修鐵路甚至都不用知會官府，直接自行動手就行了。據說目前海漢已經在計劃在瓊州府城與儋州之間修建一條鐵路，將瓊北兩座大城用鐵軌聯系起來。如果這條長度超過200里的鐵路真能建成通車，那無疑會成為兩地間最快捷的交通方式。
李奈想在自己家鄉乘坐火車的愿望，大概近期還不太可能實現，除非今后廣東易主，讓海漢來掌權，或許還有可能變成現實，不過李奈對此倒是不報太大的期望，畢竟這對于大明子民來說實在有些大逆不道。
李奈和隨從順利驗票上車，與他們同乘甲等車廂的只有五六個歸化民干部，都是剃頭易服的海漢打扮，跟普通歸化民的明人著裝外表大不一樣。不過李奈跟海漢人打交道的程度遠非普通人可比，他一看便知這幾人并不是正宗的海漢人。
這些歸化民干部看起來都非常年輕，頂多也就是二十出頭的樣子。
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李奈辭別施耐德出了勝利堡，便徑直去了勝利堡北邊的火車站，準備乘車到三亞新城。早前他以個人名義在那邊購置了一套別墅，雖然每年去住的時間不多，但一直都安排有專人負責日常打掃和維護，隨時可以入住。這次估計要在海南島待一段時間，不時還要來勝利堡這邊報到，李奈便打算到那邊落腳了，這樣往返于勝利堡和三亞城區之間也不至于太辛苦。
李奈駕輕就熟地打發隨從用流通券買好車票，然后從檢票口進站候車。勝利堡車站比起剛竣工的時候并沒有太大的變化，依然只有一南一北兩個月臺。月臺地面上用不同顏色的油漆標出了甲等車廂、乙等車廂和貨運車皮的候車位置，其中甲等車廂是為海漢首長、高級干部以及外來富商準備的高級車廂，內設軟座，車窗也是由玻璃制成，每趟車就只有一節小車廂，票價自然也較高一些。乙等車廂是一般歸化民的首選，票價便宜但乘車環境相對較差，車廂里只有木制長板凳，車窗是簡陋粗糙的鐵條窗欞，遇到每天的交通高峰時間，一節車廂要滿滿當當地塞上一兩百人，有時甚至連車頂都爬上了人。
李奈等了約莫一炷香的工夫，終于看到遠處的鐵軌上緩緩駛來了噴著白煙的火車。月臺上的工作人員大聲地吹響銅哨，以此來提醒候車的人們退到地面劃定的安全線之外。
早期才通車的時候，經常會有因為看熱鬧而把人從月臺擠下鐵軌的事故發生，出了幾次人命之后，司法部就出臺了極為嚴厲的車站管理條例，在火車進出站時不遵從工作人員指示退出安全線之外，前兩次抓到會處以罰款，第三次抓到就直接送苦役營接受一個月勞動教養。這個措施已經施行了快兩年，有效地幫助乘車者養成了比較良好的乘車習慣，在車站發生的事故也已經少之又少了。
李奈第一次乘坐火車的時候也是驚為神跡，甚至想過如果能在廣州城和番禺縣之間修筑一條這樣的鐵路，將會大大提升李家莊在珠江航運中的重要性。不過這個計劃最終也僅僅只是存在于他的腦子里，并沒能變成現實。這樣的大工程涉及到的不僅僅是錢的問題，沿線土地的歸屬權就足以讓其胎死腹中，哪怕李家在番禺縣權勢熏天，但番禺縣的地皮可有不少是在廣州府達官貴人手里掌握的，要讓這些人把地拿出來修鐵路，李奈不需細想也知道是不太可能的事情。
此外地方官府也不會全是糊涂蛋，對于這樣一條從珠江入海口直達廣州城的便捷通道所存在的軍事風險，駐守廣州的明軍將領肯定是看得到的，也勢必會阻止這種工程的修建。
而這種事情在海漢做主的海南島上就不會發生了，首先這里的土地全都是被海漢執委會控制，征地修路就算有人不服也沒有辦法反抗。其次本地的官府幾乎全都被海漢架空，現在海漢要修鐵路甚至都不用知會官府，直接自行動手就行了。據說目前海漢已經在計劃在瓊州府城與儋州之間修建一條鐵路，將瓊北兩座大城用鐵軌聯系起來。如果這條長度超過200里的鐵路真能建成通車，那無疑會成為兩地間最快捷的交通方式。
李奈想在自己家鄉乘坐火車的愿望，大概近期還不太可能實現，除非今后廣東易主，讓海漢來掌權，或許還有可能變成現實，不過李奈對此倒是不報太大的期望，畢竟這對于大明子民來說實在有些大逆不道。
李奈和隨從順利驗票上車，與他們同乘甲等車廂的只有五六個歸化民干部，都是剃頭易服的海漢打扮，跟普通歸化民的明人著裝外表大不一樣。不過李奈跟海漢人打交道的程度遠非普通人可比，他一看便知這幾人并不是正宗的海漢人。
這些歸化民干部看起來都非常年輕，頂多也就是二十出頭的樣子。李奈辭別施耐德出了勝利堡，便徑直去了勝利堡北邊的火車站，準備乘車到三亞新城。早前他以個人名義在那邊購置了一套別墅，雖然每年去住的時間不多，但一直都安排有專人負責日常打掃和維護，隨時可以入住。這次估計要在海南島待一段時間，不時還要來勝利堡這邊報到，李奈便打算到那邊落腳了，這樣往返于勝利堡和三亞城區之間也不至于太辛苦。
李奈駕輕就熟地打發隨從用流通券買好車票，然后從檢票口進站候車。勝利堡車站比起剛竣工的時候并沒有太大的變化，依然只有一南一北兩個月臺。月臺地面上用不同顏色的油漆標出了甲等車廂、乙等車廂和貨運車皮的候車位置，其中甲等車廂是為海漢首長、高級干部以及外來富商準備的高級車廂，內設軟座，車窗也是由玻璃制成，每趟車就只有一節小車廂，票價自然也較高一些。乙等車廂是一般歸化民的首選，票價便宜但乘車環境相對較差，車廂里只有木制長板凳，車窗是簡陋粗糙的鐵條窗欞，遇到每天的交通高峰時間，一節車廂要滿滿當當地塞上一兩百人，有時甚至連車頂都爬上了人。
李奈等了約莫一炷香的工夫，終于看到遠處的鐵軌上緩緩駛來了噴著白煙的火車。月臺上的工作人員大聲地吹響銅哨，以此來提醒候車的人們退到地面劃定的安全線之外。
早期才通車的時候，經常會有因為看熱鬧而把人從月臺擠下鐵軌的事故發生，出了幾次人命之后，司法部就出臺了極為嚴厲的車站管理條例，在火車進出站時不遵從工作人員指示退出安全線之外，前兩次抓到會處以罰款，第三次抓到就直接送苦役營接受一個月勞動教養。這個措施已經施行了快兩年，有效地幫助乘車者養成了比較良好的乘車習慣，在車站發生的事故也已經少之又少了。
李奈第一次乘坐火車的時候也是驚為神跡，甚至想過如果能在廣州城和番禺縣之間修筑一條這樣的鐵路，將會大大提升李家莊在珠江航運中的重要性。不過這個計劃最終也僅僅只是存在于他的腦子里，并沒能變成現實。這樣的大工程涉及到的不僅僅是錢的問題，沿線土地的歸屬權就足以讓其胎死腹中，哪怕李家在番禺縣權勢熏天，但番禺縣的地皮可有不少是在廣州府達官貴人手里掌握的，要讓這些人把地拿出來修鐵路，李奈不需細想也知道是不太可能的事情。
此外地方官府也不會全是糊涂蛋，對于這樣一條從珠江入海口直達廣州城的便捷通道所存在的軍事風險，駐守廣州的明軍將領肯定是看得到的，也勢必會阻止這種工程的修建。
而這種事情在海漢做主的海南島上就不會發生了，首先這里的土地全都是被海漢執委會控制，征地修路就算有人不服也沒有辦法反抗。其次本地的官府幾乎全都被海漢架空，現在海漢要修鐵路甚至都不用知會官府，直接自行動手就行了。據說目前海漢已經在計劃在瓊州府城與儋州之間修建一條鐵路，將瓊北兩座大城用鐵軌聯系起來。如果這條長度超過200里的鐵路真能建成通車，那無疑會成為兩地間最快捷的交通方式。
李奈想在自己家鄉乘坐火車的愿望，大概近期還不太可能實現，除非今后廣東易主，讓海漢來掌權，或許還有可能變成現實，不過李奈對此倒是不報太大的期望，畢竟這對于大明子民來說實在有些大逆不道。
李奈和隨從順利驗票上車，與他們同乘甲等車廂的只有五六個歸化民干部，都是剃頭易服的海漢打扮，跟普通歸化民的明人著裝外表大不一樣。二五零書院