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第1132章 推動變革


更新時間:2016年04月27日  作者:王風  分類: 歷史 | 兩宋元明 | 王風 | 權傾大宋 
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1132.

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當然,這是他故意睜只眼閉只眼,既然罔氏決定了自己命運,他只是尊重而已,一個弱女子就算能享受榮華富貴,那又能怎樣?國破家亡不能自由,還不如一了百了。{我們不寫小說,我們只是網絡文字搬運工。<

對于這位年輕貌美的滅國女子,那憂郁的眸光,又有何其相似的故事,讓他終于決定保持沉默,心底深處更是憐惜。

就在下船前,他交代宗良,適時給那幾名夏宮宮人錢財,讓她們各奔東西,也算聊以自慰,至于她們命運如何,只能是看個人運氣了。

經過一系列繁瑣的交接,他向朝廷告了假,出人意料地躲在家中閉門謝客,自然是在看著三個兒子,享受天倫之樂。

的確,早年成親不得子,現在一下得了三個兒子,實在有些措手不及,聽到和看到感覺決然不同,讓他出人意料地居家不出。

當他再次公開露面,是參加樞密院總結西北戰事得失,討論禁軍不足的會議。

提出戰爭中禁軍暴露的各項缺憾,最緊要的是禁軍編制要再改變,各兵種比例更加優化,加大車兵和火器的比重。

雖然沒有說明是誰,但大家心中都跟明鏡似的。

車兵和火器在戰爭中已經證明,價值是值得投資的,任誰也無法反對。

王秀提議正式組建戰車軍,要求車軍軍司編制兩個戰車旅鎮,一個步騎兵旅鎮,及相應的輜重旅鎮、馬軍營,還要大批制造簡易的藥箭,增加弩箭殺傷力等等。

李綱表示支持王秀的計劃,坦言禁軍為了更加慘烈的決戰,必須要進行大的調整,車軍的成立勢在必行,而且要組建兩到三個車軍。

這可是大手筆啊!三個車軍的費用和消耗,幾乎等同北侍軍所有步軍部隊,簡直就是沉重的負擔。不過,車兵的戰績讓大將無話可說,再說能增加點軍費也是好的。

禁軍新一輪的改變啟動,車軍的成立不過是一項而已,卻讓商人們看到了機會,他們紛紛通過關系打聽,企圖分一杯羹。

“文實,車兵固然戰功斐然,花費確實很巨大的,成立三個軍,實在是挑戰,恐怕沈識之要不樂意了。”李綱嘴上說是耗費巨大,其實卻非常愿意看到車兵成軍。

原本,他是不贊成組建車兵的,蓋由曾經以五千大車狙擊金軍,卻被打的一敗涂地,認為戰車過時。

也就是王秀竭力推行,也勉強同意組建車兵旅鎮,當他看到車兵的犀利,頓時引發了興趣,能在歷史上留下名字的名臣,無論忠奸評價,卻沒幾個是傻瓜,幾次去捧日軍車兵營觀看,才發覺戰車和往昔兵車、輜重車的不同。

不斷傳來的戰報顯示,新式戰車攻守兼備,完全能和馬軍進行對抗,讓他不斷去了解,最終從猶豫變成堅定支持。

王秀笑的很矜持,他就知道新事物、新科技、新發展需要實踐來證明,相信今后一段時間,大宋禁軍的改革,將會向更深層次邁進,許多不被看好的利器,將會大放光彩。

就拿禁軍編制來說,也要進行更加靈活的編組,讓每個旅鎮都能單獨作戰,甚至每個營都具備獨立作戰能力,這就需要禁軍編制更加合理化。

今個,天氣不錯,他約了李綱去上清云霄觀,只是帶了徐中悄然前往。也是沒有辦法的,他和李綱是兩府正副宰相,位高權重,私下會面總歸是不好。

沒有騎馬也沒有乘坐專用馬車,而是做了馬車前往。

倒是應該說說兩年來,江寧府的新變化,馬車行業的發展,大量水泥道路的鋪設,能夠體現出大宋行朝的發展。

雇傭馬車并不稀罕,這行業早就存在了,還發展為遠近的業務,居民出行非常的便利。

不過,杭州率先提出市政發展概念,以費蘇為首的學院派官員,促成定點路線馬車,以城市內外干道為主,每隔千步設一個站點,一刻鐘為限一輛四輪馬車到站,循環往復載客,這就是公交車的雛形,學院派的官員學以致用。

當然,那些隨機雇傭車行,也沒有丟掉飯碗,他們根據費蘇的建議,全部改成雙輪輕車,體現出快捷便利。

杭州的商人思想活躍,自然看到極好的‘錢途’,有錢不賺那是傻子,就這樣以杭州王家、施家為首的車馬行成立。

站點式的馬車方便市民出行,五個站一個銅錢,或者一個站兩個錢鐵,也能讓市民消費得起,比你走路快多了,對于消費不起輕車的市民來說,絕對是方便省錢省力的選擇。

好的經驗自然要傳播,費蘇上奏朝廷,請求在江寧府推廣,哪想到江寧府很不感冒。

江寧的商人可就不愿意了,眼看著別人賺錢,自己卻賺不了,這叫哪門子事,最終鬧了起來,驚動了朱璉。

經過了解卻是新鮮事物,還是以王門子弟為核心的學院派搞起來的,能解決一批人的生活,還能方便居民出行,這是好事啊!她給趙諶說了,下旨江寧府速速辦理。

這樣,才讓費蘇的善政推行開了,江寧的主要干道上設點出車,那些都是能載二十人的四輪車,速度不算太快,絕對比行走方便的多。

也算是剛剛實行半年,就得到士民交口稱贊,大家也舍得拿出錢享受,甚至有商人提出,要在其它軍州推行的同時,

行在和周邊軍州開通定期來回的馬車,也算是個創舉。

平時,固然有租賃車子來回,卻是因人因事,這會是設有站點,定期定時來回,表面差不多,意義卻大不相同。

有時候,看是差不多的事務,僅僅一個環節的變化,就決定影響力的問題。

四輪馬車和雙輪馬車都是馬車,對后世的硬性卻截然不同,雙輪馬車無論怎樣發展,都無法進入汽車時代,四輪馬車卻能夠順理成章,伴隨工業革命,進入汽車時代,也是王秀發展四輪馬車,又不放棄蒸汽機研究的目的。

王秀用這種不引人注目的方式來到,有感便利條件,道:“大人是不是做四輪馬車前來?”

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