雖然不需要mg系列的電傳操控技術，m博士還是對兩架超級機型進行了仔細地研究。
研究發現，no針對每一名gmp人二次轉基因方向的不同，為他們各自的座駕設計了不同的操控系統。
比如2號的mgquick強調的是快速反應，其安裝的近距離警戒用傳感器要比一般的機動戰士來得多，無死角網格化覆蓋，精密度也更高，面對有威脅的攻擊能夠精準定位，并以最簡潔直觀的方式將訊息第一時間傳遞給機師，讓他做出相應的格擋或者閃避機動。
這種設計很好地彌補了2號經驗不足、判斷力有限的缺點，在敵機攻擊到來時，給他提供最準確的攻擊落點支持。他只需要發揮自己的基因優勢，憑借超級反射快速做出相應操作即可。這也是為什么風宇這么難對他造成有效殺傷的原因之一。
再比如佛爾斯的mgisdom，這架超級機型強調的是智能化戰斗和減量化操作，主要體現在操控界面上。其駕駛艙里有數十個一鍵機動功能鍵，可以記載不同的復雜操作組合以及攻防套路。
如果是普通人來駕駛這架超級機型，估計面對這一排幾十個一模一樣的按鍵就已經頭暈了，但是佛爾斯卻能以他過人的智商和記憶力輕松地記住每一個按鍵所代表的一系列操作，以彌補他對超級機型掌控力的不足。
不過相比于2號使用的精確感應系統，佛爾斯的操作減量化系統并不是那么優秀。正因為這套系統，操控力趕不上isdom的他經常采用一鍵功能來對敵。一鍵機動是預設操作，并不能完全適應當時戰斗的實際需要，導致系統做出過多無用操作。落在風宇這樣一位經驗豐富的頂級機師眼中，佛爾斯的表現就顯得非常僵化，不會隨機應變。
盡管isdom的電傳操控系統不如quick優秀，但這種設計思路畢竟處于一個摸索階段，能有quick的成功案例就已經很了不起。相信只要給no時間，一定會對mg系列超級機型做出進一步改進，使之更加貼合每一位gmp人的差異性基因能力。
這種基于相同機型框架上的差異化細節設計本來就是專屬定制機型的真諦所在，只是以往各國的設計思想和no有所不同，差異化設計主要體現在機體性能和武器配備上。而mg系列卻采用了相同的性能和武器，將區別的重點放在了過去沒人注意到的傳感器及操控界面上。
這算是給m博士開啟了一種新思路，讓他動了專門再為風宇設計一種個性化操控系統的念頭。
按照風宇的意識流超級王牌身份，理性人格專用的“風暴”3號機應該強化全方位遠程監控，實時把握戰場全動態，再結合精神力三維建模，讓他輕松掌控全局，而不是時不時要退出精神力駕駛系統以上帝視角去關顧一下周邊局勢。
而主要由感性人格駕駛的1號機，則應該加強矢量噴口布局，細化機體運動操控，讓機體擁有更加強大的小范圍騰挪能力，進一步發揮其靈動的駕駛風格。
關于這個設計改動并不是一件簡單的工作，是對整個電傳操控系統的大改造，不僅僅是技術方面的問題，還要和機師本人進行討論。風宇作為頂級機師，駕駛機動戰士10年，對于舊有的操控系統已經養成了根深蒂固的使用習慣，要想打破這種習慣重新適應一套全新的東西并不容易。而gmp人則是從零開始毫無根據的新人，不存在先入為主的問題，用什么系統對他們來說都是一樣的。
剛好風宇前來機動戰士工廠過問quick和isdom的情況，m博士便把自己的想法和他說了一下。
“這樣啊，聽起來不錯的樣子！”作為雙子座，風宇總是善于并且喜歡接受新事物。
不過修改操控系統是件關乎生死的大事，萬一改動之后無法及時適應，很有
可能在戰斗時出現致命的失誤，所以必須謹慎。
于是他提出了一個解決方案，“你先把這套全新的系統做進‘暴風號’的模擬器里吧！我平時練練，能順利適應轉變的話，再來改造機體本身也不遲。對了，機體改造需要多長時間？近期我可能又要離開新非洲星系去出任務，你給我個準確的時間表。”
m博士想了一下，“那就先做模擬器吧。這個還需要根據你的使用狀況不斷做出調整，只有在模擬器上確定了傳感器和矢量噴口的最新布局，才能去制定最終的改造方案。”
“還要調試啊！可是我沒時間一直待在這兒。”對風宇來說，這種新系統暫時還是可有可無的，對于實力提升并沒有很明顯的效果。
“沒問題的，我在模擬器上做一個diy工具，你可以根據使用情況的感受自行調整布局。等你確定最終布局之后，我再幫你做合理化改造。真正的改造過程預計不會超過一星期，麻煩的還是調試的過程。”
“是嘛，可以diy的話，那我平時就可以在訓練的時候抽空進行調試了。那就這么定了！”
把“風暴”的下一步改造計劃敲定之后，風宇接著關注兩架mg系列超級機型。2號已經死了，他的座駕quick隨便怎么折騰都沒關系。但是佛爾斯已經通過審核，正式以gmp人的身份成為aaker組織的一員，直接歸入“暴風號”編制，所以他的isdom還是要進行修復之后取回的。
在風宇的建議下，m博士將對isdom的速度進行限制。既然xme500t引擎已經被取出進行研究性拆解，那就干脆換一臺am400c，雖然減慢了速度，卻能提高佛爾斯對isdom的控制力。反正今后也不會要求佛爾斯這樣的菜鳥機師去面對超級王牌，而400公里/秒的速度對于王牌機師的專屬定制機型同樣具有優勢。
更換引擎之后，isdom還能騰出一點空間轉作其他用途，比如擴大動力爐和r粒子發生器，使其攻防能力變得更強。
另外操控系統也要做出調整，風宇以他的經驗提出更加合理的建議，把一鍵功能削弱并細化。也就是說，每一個一鍵功能只包含一個機動步驟，一個完整的機動需要通過三到四個按鍵來完成。
打個直觀一點的比方，比如要做一個蛇形機動。之前isdom的一鍵功能按下去，這架超級機型將做出四個連續的變向動作，完全不會去考慮對手在這個過程中做了什么樣的變化。而如果是沒有一鍵功能的正常操作，機師需要開關及調整身體兩側數個矢量噴口，操作量基本上將會達到40次按鍵左右。
現在改進后的isdom則會將蛇形機動分解成四個動作，起步動作、左轉動作、右轉動作和復位動作，組合使用可以分別對應四段變向的不同操作。佛爾斯可以根據當時的情況改變蛇形機動持續的時間，也許只做一次變向，也許可以反復變向直至完全甩開敵人。雖然操作量比之前變多了一點，但是靈活性不可同日而語。
m博士手下的研究人員花了半天時間改寫了isdom的一鍵功能，并將之移植到“暴風號”模擬器上。經佛爾斯本人進行試用，效果果然大不相同。
之前佛爾斯的機師位階大概是在精英機師程度。本來精英機師已經不算弱了，已經在所有機師的平均水準之上，只是他駕駛的是一架秒速500公里的超級機型，與他的能力明顯不相稱，就顯得控制力弱得一塌糊涂。
使用新的一鍵功能之后，佛爾斯的戰斗力直接提升了一個位階，從精英機師真正踏入了高階機師的層次。再結合isdom的優越性能以及他的強健體質，對付普通人的準王牌機師完全沒有問題。
最重要的一點，改造過的isdom對佛爾斯來說變得容易駕馭了，這比什么都重要。
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