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渦扇12動機是項目起源于8o立項的高性能推進系統工程預研計劃，項目由共和國燃氣渦輪研究院（624所）承擔，項目最開始以f4o4動機技術為參考。
86年由西南科工接手整個預研項目，87年初開始對預研的先進技術進行整合，研制先進中推核心機，88年6月完成核心機定型。
同年12月開始在此核心機基礎上研制新一代中推渦扇（渦扇12）。
該動機采用先進的三級寬弦風扇葉片設計，性能想必傳統軍用渦扇動機各方面顯著增加，取消進口導流葉片、風扇前支承點，為彌補取消進口導流葉片后的動機喘振裕度降低，增加風扇機匣前部的處理機匣設計。
動機采用單選體設計，整體被分成13個單元，動機生故障后無需現場排故，直接換掉故障單選體就能繼續使用，可維護性優秀。
繼承了渦扇1o動機的視情維護設計思想，采用成熟的新一代****標設計，性能將會有顯著突破。
結構系統
進氣道：環形。直接進氣，設有處理機匣，與進口導流葉片，整流罩固定在轉子前端，隨動機低壓轉子一起旋轉。
風扇：三級寬弦風扇設計，由兩級低壓渦輪驅動，風扇葉片無減震凸臺，風扇葉片、葉盤全部采用鈦合金制造。
高壓壓氣機：八級軸流式，帶可調進口導流葉片，前四級葉片、葉盤采用鈦合金（tc1o）制造，靜子全部采用鋼，前兩級可調。后四級葉片、葉盤（材料：gh4169）、靜子都采用鎳基高溫合金制造，所有葉片與葉盤全部采用燕尾隼頭連接。高壓壓氣機由一級高壓渦輪驅動。
燃燒室：短環形燃燒室，帶前置擴壓器的凸
擴式擴壓器，雙油路氣動霧化噴嘴和帶有雙渦流器的火焰筒。（用料有：gh22、gh4169、gh9o3等高溫合金）
高壓渦輪：渦輪部件采用單元體結構設計，由渦輪轉子、導向器、渦輪機匣、渦輪后機匣和軸承機匣等五個組件組成。
渦輪工作葉片共有58片，均為對流沖擊氣膜復合式氣冷葉片。導向葉片材料為dz5定向凝固柱晶高溫合金，
渦輪葉片材料為dd3單晶材料，無余量精鑄造，盤的材料為gh4169。
低壓渦輪：兩級軸流式，葉片材料為dz5定向凝固柱晶無余量精鑄氣膜冷卻高溫合金。
加力燃燒室：由gh9o3合金制造的內外函氣流混合斜管，筒體為圓形加力擴散器，兩個環形火焰穩定器
尾噴管：收斂—擴散尾噴管。
控制系統：電氣、液壓機械聯合控制系統，加力燃燒室、尾噴管擴散由電氣控制。
點火系統：電容放電點火，加力燃燒室高能點火
支承系統：四點支承系統，低壓轉子兩個滾棒軸承，高壓轉子為兩個滾棒軸承，二號軸承為高壓壓氣機可調靜子環支撐。
技術數據（大致范圍待定）
最大起飛推力：9.1噸
無加力耗油率：o.75～o.78公斤/公斤/小時
加力耗油率：1.68～1.74公斤/公斤/小時
推重比：8.o8
空氣流量：8o.o6kg/s
函道比：o.55
總增壓比：26
渦輪前溫度：141bsp;
最大直徑：9o8mm
長度：398omm
重量：1126（美標）
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