作者：中克希德書名：類別：都市言情更新時間：2016/06/2921:20:31字數:2514
盡管心里也是想過提前將直8直升機魔改，但真到了這個時候還是有些意外的，
看來國家還是沒有打算過放棄好不容易剛有了起色的直八，這對于中航西南來說可算是天大的好消息，這至少意味著直8現在還有可能通過努力之后，達到上一個位面所沒有達到的高度。
又正好，現在就是時候給出一個方案了：“關于對直八進行大改，我們6o2所已經研究過很多年，到現在也終于有了一個可行的方案，各位領導請看。”
投影儀將光影打到幕布之上，一架和直8還算是有那么些相似的直升機也就這樣出現在眾人的眼前，外形上雖然還能夠看到直8的影子，但是明眼人確從里面看到了e1o1直升機的影子。
就這樣的方案，楊輝敢保證在上一位面是絕對沒有看到過的，直8什么時候有過這樣的改進方案？
“看到這各直8的改進方案，大家是不感到似曾相識，就好像是在哪里看到過，對嗎？不用多想，這款直8改進型直升機就是大量借鑒了e1o1多用途直升機的設計，是經過長期論證之后才形成的方案，和之前的直8相比已經有了本質的提高。”
e1o1直升機，做為歐洲聯合研制的一款最大起飛重量15噸多用途直升機，在92年的時候還處于緊張試飛工作當中，不過同樣也是處在了即將服役的狀態，但是它又和國內軍隊所要求有很大差距。
“我們需要的不是e1o1這種15噸最大起飛重量的直升機，而是需要一款最大起飛重量在12噸的多用途直升機，并且機身的高度還要再進行降低，必須達到5.5左右米的高度才行，只有這樣才能滿足軍隊新一代驅逐艦的艦載使用要求。”
5.5米，這又是怎么的一種概念？別的不說，至少在此之前黃蜂直升機的最大高度是達到了6.6米，而這也就意味著現在的直8魔改型，必須要在原有的基礎上，至少降低1米的機身高度，這樣的要求有可能做到嗎？
答案是：當然還是有可能的，不然這又怎么能夠說是魔改。
直8項目在6o2所可算是走了十多年，6o2所也并非是沒有動過心思要把這家伙的身高降低一些，而這次魔改方案是肯定要走上這一刀，不然以后想要上軍艦可就不好辦。
早就有了設計思路，回答起來當然簡單加愉快：“大家其實也知道，直8擁有一項可以水上起降的能力，這是很多直升機都具備的能力，但是直8設計的時間很早，為水上起降放棄了很多指標，特殊的船型底不僅帶來了制造成本高的劣勢，同樣還增加了很多的死重，但是實踐證明這種設計在現在是不大需要了，所以我們選擇將這個巨大的船型底去掉。”
去掉直8從法國娘胎里面帶來的船型底，這確實是一個不錯想法，同樣也是上一位面從直8展到直18的時候走的路線，所以這樣的設計并沒有讓楊輝感到意外，軍隊方面同樣也是點頭認同這樣的改進，就連海軍也覺得這個船型底是沒有必要的。
“繼續，去掉船型底確實可以降低飛機的重量，甚至還可以降低一點飛機的高度，但這還是遠遠不夠的，你們還需要用其它的辦法來控制直升機的高度。”
海軍為了控制直8的高度，那也算是操碎了心，但就是不知道新的方案能不能滿足要求，這個時候就連楊輝也是不太清楚的。但這并不重要，相信技術人員的能力，這是作為一個領導需要的最基本素養。
至于說最后到底能不能達到預定的設計指標，這個其實并不太重要，只要愿意。就比如英國海軍那樣，不也能夠把e1o1這樣的大家伙搬到45型驅逐艦上面去嗎？要知道那也僅僅是一艘和共和國o52oz22oo動機。這臺動機在我們s4渦扇動機的核心機展而來，技術上是成熟可靠的，預計在四年之內就可以研完成。”(未完待續。)
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