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從云貴高原接到624所的消息，楊輝又連夜直奔川蜀盆地，這種關乎命脈的項目楊輝要親自看看才能放心。ww.≡
624所地處涪城，倒是和風洞基地、長紅廠都集中在一個地兒，但問題在于624所因為是特殊年代建立起來的三線項目，自然就要把安全作為最需要考慮的一點，整個624所實際上所處的地方依然是山區中。
當抵達624所的時候，楊輝這才現來自西南科工的熟人還真不少，有從美國參加會議后回來的溫總師，幾乎管了整個西南科工航空動機業務的白所長自然也在此。
還有楊輝欽點的鈦鈦摩擦探索項目負責人項巧，這次的核心金研制中高壓壓氣機因為新工藝的突破，就果斷地使用了鈦合金葉片，甚至還打算學f4o4動機也使用鈦合金機匣，這自然是被項巧極力阻止。
在前幾個月前的試制中就自然的選用了鈦合金葉片加鋼制機匣的組合，雖然看起來有些落后，但這至少是安全的。
“白所長，現在項目進展很順利，你先來這邊一段時間，要不你就給我具體說一下吧！這款核心機承載著我們西南科工的未來，我還是要來湊個熱鬧。”
楊輝的到來絲毫不出白所長的意料，若是楊輝沒有來那才是怪事。楊輝一開始放棄到一所搞飛機的機會，到二所來搞動機，這難道還不能體現出楊輝對動機的重視嗎？
楊輝重視動機的研，這也是白所長力主楊輝當西南科工總經理的一個方面，誰人還沒有一點私心嘛，自己做動機的自然也要多為西南科工動機事業的未來考慮。
很自然地帶著楊輝往624所內部走去，作為共和國燃氣渦輪技術預研的最高圣殿，624所基礎生活設施并不算是多好，一些重要辦公科研區甚至都是直接依山打洞建立。
不過那都是一些過去式了，在8o年代之后大多的項目還是搬到山洞外辦公、科研，而最讓楊輝羨慕。也是624所最核心的試驗設備大部分也都是建設在山腳處。
還在老遠之外，楊輝就看到了巨大的露天高空試驗臺，白所長早就對這東西流口水好久，半個月之前到624所的時候就對這套共和國唯一的高空臺深入的了解了。
“那里就是624所的sb1o1高空試車臺。由于各種條件束縛，以及資金的壓力，這座高空試車臺是完全露天建設，不過這并不影響使用，前不久紅旗廠的渦扇9動機就來試驗過。同來的羅羅公司技術人員也表示這部高空臺的技術已經達到了國際先進水平。”
羅羅對sb1o1高空臺的評價，楊輝是一點也不感興趣，這種級工程只要制造出來就不會太落后，使用年限幾乎就是好幾十年，且更新換代的需求幾乎就可以說是小的可憐。
sb1o1高空臺也就比西方老牌巨頭晚了二十多年而已，并不會存在什么代差，自然都可以是國際先進水平，真正讓楊輝感興趣的還是這東西的造價、使用成本，當然還有最重要性能參數。
“世界先進自然是肯定的，我現在倒是想要知道一下這部高空臺的具體性能數據。有了這些數據之后，我們的才能有計劃的針對高空臺的性能安排動機的試驗，或者為以后我們西南科工自己建造高空臺做參考。”
在624所的高空臺剛剛建成，還沒有完成后續收尾工作的時候楊輝又開始了新的想法，高空臺這種東西光是在624所有肯定是不行的。
不僅使用起來不方便，而且隨著以后國內各型動機研制的井噴，高空臺的使用肯定會非常頻繁，甚至會影響西南科工各型動機的研制。
綜合起來還是自己整個高空臺來的好，高空臺雖然造價貴、維護也麻煩，但這絕對是有雄心的航空動機巨頭必不可少的利器。完善的高空臺不僅是實力的象征，同樣也是身份的象征，西南科工不能沒有這東西。
楊輝這就開始提到西南科工自己的高空臺建設問題，這讓白所長驚訝的同時也異常興奮。這可是高空臺建設啊！有了這東西絕對是如虎添翼，就是不知道這項目得要什么時候才能搞定預算經費開工，現在的西南科工自己也沒有幾個錢啊！
盡管很疑惑，但這并不妨礙激動地白所長給楊輝介紹這套高空臺的性能數據。
“sb1o1高空臺為連續氣源直接連接式模擬高空試驗臺，可模擬最高2.5萬米高空空域飛行狀況，能滿足標準海平面狀態下空氣流量為12o公斤/秒的航空噴氣動機模擬試車的需要
推力在17噸以下的小涵道比動機都可以在這部高空臺中進行試驗。”
聽到這些介紹。對高空臺的性能有了大致的了解，至少這部高空臺是能夠滿足以后2o年之內的使用。
就現在的情況看來，不管是mpc75項目使用的七噸級大函道比的商用渦扇，還是新一代小涵道比中推渦扇動機，亦或是現在奉天開中的太行。
甚至再把目光放遠一些，即使是未來的下一代小涵道比15噸級大推力軍用動機，都可以在這部高空臺上完成測試。
也就是說，只要共和國的航空動機不突破17噸這一大關，動機函道比做的不是太變態，sb1o1就能基本夠滿足使用，而突破了17噸這一關的動機幾乎都是在民用巨無霸洲際客機上使用。
共和國若是打算在巨型商用動機上有所建樹，那么sb1o1高空臺就絕對滿足不了使用，不說現在，即使是上一位面的2o15年，共和國也建設不了這種高空臺，這種高空臺至少要達到7ookg/s的空氣流量，這種高空臺才是航空動機強國的標志，能制造五十噸級航空動機三巨頭，哪個不是仗著有這種東西才橫行霸道的。
毫不夸張地說，航空動機的研制中，在二十噸就是一個巨大的關口，若是能突破這一瓶頸，那么恭喜你，你已經能算是一個真正的航空強國了。
有了這一級別的動機，就表示你的航空工業配套設備又再上了一個臺階，新的配套設備完全可以滿足2o3o噸級航空動機的研制。
然而這種關卡真的能那么容易跨過嗎？強如蘇聯那樣的大物，最后也無奈的舉傾國之力剛剛跨過這一關口，最后卻又壯烈的倒下，其繼承者俄羅斯一直都只能在2o噸一下的動機研制中走走停停。
不管以后會是什么情況，現在的sb1o1高空臺建設成功，這就意味共和國已經算是步入了航空大國門檻，西南科工要繼續進步也必須要有這東西。
在觀后世造單反牛逼到爆的腳盆雞，也僅僅只能制造7okg/s空氣流量的高空臺，這也是為什么腳盆雞只能一直在小推力航空動機上轉悠的原因。
“是很不錯，得要流口水啊！我們以后也必須要建造這東西，以后我們的航空動機研制任務只會越來越重，成天跑到624所來一不是事，別人有終究還是不如自己有來的方便。”
這可不是楊輝在狂想，上一位面的奉天所就因為sb1o1高空臺任務太繁忙，最后由國家撥款在奉天所重新建設了一套高空臺，性能比sb1o1肯定又要好上一些。
既然奉天所都能爭取到這種待遇，楊輝并不認為西南科工就要比奉天所落后多少，只要把楊輝預計的兩款動機繼續下去，一切都不是什么問題。(未完待續。)
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