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諜中諜
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福王倉的結構，其實和一般的民間糧倉不已樣，通過六人繪畫出來的圖樣，拼湊后，朱常浩驚奇的發現，福王糧倉明顯是按照九宮圖構造的。
福倉由九個大型糧倉組合，每個糧倉上有九個門，但其中，只有一個門是能進能出的，其他的門都是能出不能進的。按照九宮的口訣，“二四為肩，六八為足，左七右三，帽九尾一，五在中間。”布置的。
例如“二四為肩”的意思就是最北面左邊為二號糧倉，糧倉上九個門里面，只有第二個門同進同出。四號就是最右邊的倉庫，上面有九個門，從左到右數，九個門里面只有第四個門同進同出，其他的門都是只出不進。
還有，雖然福倉和其他民間糧倉冒頂一樣，不過，主要的糧食是挖地窖來儲存的。
而在地窖里面，先是抹上一層石灰，石灰潮濕后凝固，接著在外面有竹篾子刷上一層牛糞，牛糞抹在竹篾子上后，沿著石灰的走勢將竹篾子鋪開，而在竹篾子和石灰中間留有三尺空隙。
這三尺的空隙中間，全部填充了洛河邊上焚燒過后的蘆葦草木灰。這草木灰不錯，第一可以防潮，第二可以驅除蛇鼠，第三呢，草木灰可以很好地透氣。
眼看著糧食已經全部裝上牛車了，今晚，朱常浩也就不回福王府了，因為明天一早，這六百牛車的糧食，全部都要運到南召縣。
然后在南召縣的河碼頭上，裝船南下。
今晚的鞏義縣，朱常浩他們就住在了福倉里面，在這里說一下，福倉與其說是糧倉，不如說是朱常洵的倉城。
只不過倉城里面住的不是百姓，而是倉管，還有王府主管糧倉的管家，護倉的倉兵等。
一夜無話，第二天，八百親兵伴隨著六百輛牛車南下，那景象，就是車轔轔，馬蕭蕭，親兵弓箭各在腰。瑞王攜妻同相走，塵埃不見洛河橋。
馬不停蹄地走了一天，中午牛馬吃草的時候，都是車把式在牛馬的脖子上套了一個布袋，里面裝著草料，牛馬是一邊走，一邊吃。
車把式也是一邊走，一邊吃著餅子，一邊喝水。
一步復一步，不斷地走，兩百多里的路總算走完了。
現在就到了南召縣，而車把式也強忍者腳痛，也走到了兩河口碼頭。
就在這碼頭上，船只已經到位，可惜已經到了晚上。
就在這一晚，大家開始吃上了大鍋飯，牛馬走了一天，在在南召的大車店里進圈了，喝水吃草料。
十口親衛隊的大鐵鍋，里面是大塊的豬肉，米粉，還有紅蔥，芥末，白菜幫子，老面饅頭。
大鍋的上面，一層蔥油漂浮，香遠益清。
車把式和船工們吃著大塊肥肉，大口嚼著饅頭，那味道，真他娘的香啊。
一夜休息無話。
第二天，乘著晨曦的微光，朱常浩出了帳篷，看著向南流去的白河水發呆。
說起這白河，它是南召縣境內的第一條大河，經南陽、過新野至樊城匯入漢水，流入長江。
由于地理位置和自然環境，使得白河水量豐沛，水勢平緩，河床中以沙為主，極少有石塊，適
（本章未完，請翻頁）宜木帆船的行駛。每年春末至秋末是白河上行船的大好時節，看那成排成隊的白帆，便知繁忙的河上運輸景象。
白河的貨運木帆船，一般是從湖北襄樊出發，逆流而上，經新野、過南陽、入南召。南召沿河的主要碼頭依次是皇路店、劉村、柴崗、韋灣、白土崗。夏季旺水季節，如特別需要可達板山坪兩河口。
大家都起身了，那就埋鍋造飯，船工和親衛們往船上搬運糧食，不過，這三十萬斤糧食看起來很多，但裝船的船只也就三十條，再加上外面準備二十條水師沙船，也就五十條。在這些沙船上面，裝備有虎蹲炮，手雷，還有硬弩，火箭。
沙船不說了，就說這木帆船，用二十一世紀的計量單位來說，這一條船，裝糧食也就是五噸，如果在豐水期，一條船絕對可以裝八噸糧食。
朱常浩看著這些船，有些頭暈，跟水師的那些沙船相比，這些船他娘的就是木帆船啊。
朱常浩有些驚奇看著這些船，朝身邊見多識廣老道問道，“道長，你說這白河上的木帆船道士是個啥玩意啊？”
老道一聽是王爺這樣問，張口就說道，“王爺，這白河上的木帆船是用上好的楸木板和大量的鐵釘、鐵抓子打造而成，接縫處用油麻和批灰塞實，船體內外用批灰批好幾遍，用熬好的桐油刷幾遍，用以防滲防腐。船的形狀是，船頭和船尾高于船艙，而船艙寬于船頭和船尾，船底的前部按一定的弧度向上翹。船上設有多個船艙，在艙底和艙上面鋪有活動的木板，以便用來裝卸貨物，每條木船載重可達七八十石。
船艙上面還裝有可拆裝的拱型艙頂，拱頂是用木板或竹篾編織而成，再用桐油刷好，以防雨水。拱頂兩側還裝有窗子。船頭放有鐵錨，并用鐵鏈和船體相連，靠岸時固定船用。船尾處裝有船舵，船老板（船老大）靠船舵來調整和掌握船的前進方向。船尾上還裝有安櫓用的木楔！”
朱常浩聽完老道這樣說，心里覺得，這木帆船和自己在二十一世紀影視片里面看到的差不多。
不過，為了樹立自己博聞強識，求知欲好的形象，朱常浩說道，“那當地人行船有啥講究呢？”
“王爺，當地人行船，船多在襄樊、南陽裝上貨物逆流而上，運到沿河各碼頭交商家銷售；再裝上當地的土特產，順流而下，運往下游各地銷售。
逆流而上的叫“上水船”，在船的前中部豎立一根標直的杉木桿——桅桿，在桅桿上升起白布風帆，俗稱“帳子”。
帆是用白布縫成長方形，用十來根橫撐著，竹桿的兩端固定在帆的兩邊，靠繩索和滑輪升掛在桅稈上。船老板用連在船帆竹桿一端的繩索來調整船帆受風吹的方向，并把握著船舵，借助風力使船前行。為加快船速，船工還會用竹篙撐船前行，風力實在不足時，還會用人拉纖。
行船時船老板隨時觀察著水流、水勢，判斷出哪是淺灘，哪是行船的水槽。順流而下的叫“下水船”，把船帆降下收起，放下桅桿，附在船幫處，船老板只需掌著船舵，基本上是靠水流前進的。船老板攜家帶口，吃住在船上，為水上運輸而忙碌。”
一個時辰差不多
（本章未完，請翻頁）的樣子，糧袋已經碼在船板上了，固定好后，。
吃飽喝足的船幫的老大一口吆喝，“開船了”。
前后各十條沙船，懸掛這伏波水師，恩，應該是伏波船隊，至少目前也是伏波船隊，還有，大明瑞王爺的福王旗號在沙船上懸掛，收錨遠行
寒風烈烈，勁風吹起，朱常浩也和自己的女眷在船頭上，順水而下。
就這一天就走了三百里路了，慢慢地到傍晚的時候，他們就到襄陽了。
朱常浩回想起自己五天之前，剛從襄陽回來，現在就地重游了。
那就在襄陽重游吧，晚上，安排好糧船之后，就到襄陽府去看看。襄陽府的夜市，看起來有點暗，除了一些雜耍，就是小吃之類的。
可是，路旁的好多人，看起來有些是那樣地沒有精神，而剛才看那些船工的生活情況，朱常浩也有些難受，他們大冬天的食物，就是一些爛菜葉，再加上一些秋天的咸魚干，湊合著一點吃。這還算富足的船工，可是那些子女多的船工之家，就是一鍋水煮菜。
那青綠色的菜湯，朱常浩明白，這船工的生活也不好做了。
因此，他決定，既然船工的生活做不好，那就明天把這些船工給帶到漢中去，以后組建王府船隊，這些人就是現成啊，最重要的是，朱常浩這樣做，也給船工們給了一條活路啊。
晚上在夜市上，天氣冷，夜市也沒有什么活力，朱常浩轉了一圈，基本上將夜市上能吃的小吃都賣完了。
回到了巡檢司的碼頭，朱常浩給朱依依講了個在臘月三十的晚上，賣火折子的小女孩凍死在惡霸廚房下面的故事。
朱依依聽了，就想起了自己在旱災年月里，逃荒的情景。
朱依依很傷感的睡著了，朱常浩讓見旁邊的布木布泰竟然也流下了眼淚，朱常浩暗自心嘆，“唉，再聰明的姑娘，也只是十五歲啊，這花季般的年齡，對事物充滿了傷秋悲月啊！”
布木布泰和朱依依睡著了，翻身下床的朱常浩來到了劉紫蓮身邊，說起了夫妻之間悄悄話。
第二天，朱常浩早起，開始在襄陽市的五街十二道，沿河碼頭，貼出了告示，“大明漢中瑞王招納船工，可帶女眷妻子，全家入漢中，月銀三兩，全家包吃包住，船只歸自己，時間僅限一天。有意者，至襄陽巡檢司碼頭，登記在冊，隔日就走。”
這貼示一出來，整個苦哈哈的船工，沸騰了。
一天吃糠咽菜的船工們喜極而泣，現在整個水面上沒商船，他們沒活干。
但瑞王爺開出月銀三兩，還包吃包住，多好的條件啊。
襄陽作為這兩江交匯口，別的不多，就這船幫多，可惜，生活艱難，船幫也沒有約束力了。
這不就這一天，朱常浩在黃昏時分，就有六百戶。看著晚上集結在巡檢司碼頭上船工和船只，朱常浩裂開嘴笑了。
朱常浩也沒有說別的，直接讓劉正到市面上采購了大量的食物，分發給船工。而且，將劉正叫來，這個晚上要商量一些大事，只不過，朱常浩心里也是得意地笑啊，這次洛陽之行收獲頗豐啊！
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