小說：、、、、、、、、、
楊銳的參與，果然引來了一陣熱烈的歡迎。
在南湖市，楊銳還是有一些名氣的，光說他高考狀元的身份，在這個年代就能吸引到許多人的關注。
八十年代，九十年代，有許多省市都會宣傳狀元縣、狀元鄉的概念，最早的高考職業學校可不是衡水中學類的假軍校，就是一些高考成績奇好的縣中，吸引到了來自其他縣市的學生。
而對西寨子鄉及附近的村民來說，來自楊家的楊銳的身份，又多了一重光環。
鄉黨委書記并不是什么高高在上的位置，楊山和楊峰兩代人的工作，早為當地人所熟知，楊銳的一舉一動，在這個缺少休閑娛樂活動的年代里，始終都是不錯的談資。
再者，大學生本身，就已經足夠吸引人了。
像是“女大學生”一詞，差不多已經進化成了都市奇談，以至于有人辛苦攢錢大半年，就為了玩一遭女大學生，若是北大女學生的話，更是貴的攢一兩年的錢都不一定夠。且不說最后玩的是女大學生，還是北大青鳥類的職業女大學生，至少說明，女大學生在許多人的腦海中，是一根敏感的神經，敏感到價值數個月的辛苦工作。
男大學生的光環就沒有那么耀眼了。
楊銳穿上工裝，推起獨輪車，也不過是被身邊人調笑兩句，大多數的注意力，很快還是轉到了宣傳隊、收音機和聊天上去了。
楊銳有樣學樣，也很快被宣傳隊的歌舞秀給吸引了。
他一向是不喜歡收音機的，習慣了后世的多媒體，現在重回收音機時代，而且是尖著嗓子的主持人的收音機時代，楊銳很不適應。
聊天不適合現在，他要是開啟聊天模式，要么就是被周圍人問出內褲顏色，要么就變成了無意義科普了。而且，前者的可能性是有百分之九十。
宣傳隊的表演卻是令楊銳耳目一新。
后世政府喜歡搞的非物質文化遺產，現在實在是太普遍了，什么敲大鼓，耍紅旗，跳秧歌的，隨便哪個生產隊都能找出幾個來。
當然，不是所有人都有資格進宣傳隊表演，就楊銳看來，表演似乎是一種獎勵手段似的。
但不管宣傳員是怎么選出來的，對楊銳來說，他就像是一邊干活，一邊欣賞民族表演似的。
比坐在大劇院里是累一點，但是，考慮到健身的同時欣賞歌舞劇，這個逼格似乎也是不低。
楊銳一邊胡思亂想，一邊推著手推車亂跑。
不管是石頭還是沙土，樹枝還是樹干，反正有人喊，他推過去，再拉回來卸在堆場就行了。
鑼鼓喧天。
旌旗飄揚。
從天亮開始干活，到了日頭升起的時間，幾百米長的山路，竟然隱現雛形。
“休息半小時！”山坳里的臨時指揮部，楊山同志拿起了大喇叭，站在一塊大青石上，中氣十足的吼了一聲。
幾名生產隊長立即拿起自己的大喇叭，同聲喊道：“休息半小時！”
楊銳“咚”的一下，就將手推車給頓在了地上。
他的工作簡單，就是在已經修好的土路上，來來往往的推著車子穿梭，要說屬于相對輕松的工作，盡管如此，楊銳還是熱出了滿身汗，比臥推100個還累的感覺。
其他村民亦是三三兩兩的丟下了工具，有的人就地坐了下來，有的人勾肩搭背的繼續適才的葷段子，還有的人并不停手，依舊埋頭苦干。
一聲狂吼，在半山腰炸響。
楊銳下意識的看過去，就見山路最前方，約莫二三十只“螞蟻”，齊齊直著身子，舉起工具和黃漆紅底的旗幟，拼命的揮舞。
同時，更整齊的吼聲傳了下來：
高聲呼喊之后，一群人就再次埋頭苦干起來，一邊干，一邊唱歌：
“劈開太行山，漳河穿山來，林縣人民多壯志，勢把山河重安排……”
抬頭望著土路最前端的身影，楊銳疲憊的身體，竟也感覺到又生出許多力氣。
“黃家集先鋒隊，再干一刻鐘！”
山坳的另一邊，更大的吼聲傳來。
所有人的目光，都不自覺的轉了過去，就見十幾人的隊伍聚集到了一起，共同搖晃著一桿紅旗，似乎在與對面打擂臺似的。
宣傳隊的幾個人頓時被激了起來，互相商量兩句，就敲鑼打鼓的又熱鬧了起來。
“南湖供電局基干民兵隊，加油！”
耳邊一聲響，震的楊銳耳朵嗡嗡的。
卻是一隊身著統一工作服的年輕人，一邊喊一邊呼啦啦的從他身邊沖過。
楊銳整個人頓時斯巴達了。
李家村和黃家集的村民勇不可當還能理解，人家是著急給自己通電，你們南湖供電局的著急什么？還是基干民兵隊……
南湖供電局基干民兵隊的年輕人們沖上了半山腰，其實也有點懵。
大家其實都很累了好不好。
休息三十分鐘不耽擱什么事啊。
哎呀，我們為什么要跑上來啊，爬山就很累了，跑上半山腰簡直是反人類啊！
“自力更生！”
“團結協作！”
“艱苦奮斗！”
“不怕困難！”
“無私奉獻！”
清越的童聲，混合著一些不怎么和諧的公鴨嗓子，在山腳下喊起了口號。
楊銳都不用看，就知道是“少先隊”的學生們亢奮了，正在變聲期的音調，配合有點中二的口號，竟然一點都不中二了。
“年輕人就是容易沖動啊。”楊銳感嘆了一句，卻也是彎腰抬起了手推車，不急不緩的向前推去。
雖然他身家豐厚，雖然他能買得起大量的工程器械，雖然他能開發多種嶄新的技術，但在崇山峻嶺中搞基建，最需要的永遠不是技術，而是一滴一滴的汗水。
從南湖市到西鄉開發區的輸電線，一路都是起起伏伏的山嶺，不管是運來的電線桿和水泥，還是就地刨出來的深坑，都只能是使用人力。
后世常見的挖掘機和吊車，在這樣的環境下，連進場都做不到，也不可能為了他們修筑一條道路，有這份功夫，輸電線都已經安裝完畢了。
架設輸電線比修路容易，并不意味著工作本身是容易的。
只要想想將兩米高的電線桿運進山，搬上幾十米上百米高的山梁，就能讓人倒吸一口涼氣，為了上山而修筑的臨時道路，更是分外的危險。
然而，中國的基建，就是這樣一點一滴的積攢出來的。
歐美國家到了八十年代，大規模基建已經基本完成了，后代享受著前人的成果，自然能夠坐在辦公室里，談論人生價值、勞工命運、自然保護，渾然忘記了華人勞工在太平洋鐵路兩邊的累累尸骨，以及消失的美洲野牛種群。
八十年代的中國人，卻遠遠沒有矯情的資格。
事實上，八十年代的中國人，能不矯情的奮斗，已經是祖輩用命換回來的了。
同樣的發展中國家，如肯尼亞之流的國家，倒是想做一些大規模的基建，喂飽國內的國民，教育自己的子孫，偶爾享受一下現代社會的福利，再吃一點美式的牛排，弄一點法式的紅酒，撈兩網大魚生吃……
但它們并不能。
為了不影響到各種已經建成的各種自然保護區，肯尼亞做任何形式的基建都非常的費力，用事倍功半來形容簡直屬于夸獎。
不管是鐵路還是輸電線，在肯尼亞做建設，首先就要通過各種各樣的環評工程，而且是歐洲或者美國制定的高標準的環評工程。
這些環評工程，不可避免的迫使各種工程建設繞路，增加成本不說，還會無限的提高工程難度和時間。平路不讓走，隧道不許打，架橋不沾水都是輕的，建設期間的運輸和后勤更是堪稱災難。
即使如此，大規模的基礎建設依舊會處處受阻，來自歐美或者非洲本地的環境保護組織，依舊可以不顧合法的環評是怎么說的，他們只關心狐貍媽媽能不能喂飽自己的三只小狐貍。
至于內羅畢市區的人類媽媽是否能夠喂飽自己的三個孩子，那是人類保護組織的事，專人專責，各管一攤，堪稱偉大的系統。
就是因為這樣偉大的系統，自1902年以后，肯尼亞就再也沒有修建過鐵路了，期間倒是有當地政治家想要推進此事，終究為了世界人民的權益，為了世界人民的自然保護區而放棄了。
歸根結底，還是他們流的血，付出的努力不足。
中國人不用穿越時空，只要閱讀自己的歷史，就能看到肯尼亞人的窘境。
環境自然是需要保護的，但是，犧牲哪些人來保護它們，是需要流血、奮斗和犧牲的。
當中國人付出了自己的流血、奮斗和犧牲之后，他們才有了保護自己還是保護動物的自由，才有了在云南坐高鐵，去肯尼亞看斑馬，去緬甸玩蛇的自由。
相比之下，直到2015年的時候，肯尼亞才開始建設百年來的第一條鐵路，負責工程建設的，是30年前和他們一樣貧困落后的中國人。
而30年后的中國人，能有資格在別國的土地上，建設極具經濟和政治價值的鐵路，依靠的正是祖輩肩膀上的厚繭，虎口撕裂的痛楚。
“李家村青年突擊隊，加油干啊！”
“黃家先鋒隊，堅持到底！”
“南電民兵隊，永不停息！”
山坳兩側，吼聲整天。
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